le Z4 stanno sui 10.000€ una bella Z3 sugli 8.000

 

Lotus Elise, vabbè sparo facile ma le S1 sono più quotate delle S2

 

Le NC ormai si trovano a 10.000, per una fl serie speciale buona ne servono 7.000

 

Porsche 993 sono più care delle 996

 

Ferrari 355 più care delle 360

 

Le Lupo GTI vengono vendute al mercato nero, un pò come le 106 rally

 

Le Honda Civic anche non reggono il paragone con le vecchie VTI

 

Nel suo piccolo persino la Opel Speedster è ormai ai livelli della GT

 

Insomma non sarà che per chi ci capisce d'auto era meglio quando si stava peggio?

In particolare faccio una riflessione sulla elise (s1, s2 e s3):

- la S1 aveva leggerezza da vendere (peso sui 700 kg circa a secco), no abs, no servosterzo, no a.c. e nessun airbag;

- la s2 era più "civilizzata" con interni più curati, capote più funzionale (sulla s1 entrava acqua a non finire), a.c., abs, ecc. (x fortuna aveva anche motori più performanti - toyota 1.8 - 192 cv nelle sue evoluzioni aspirate e volumetriche);

- la s3... uno sfascio assurdo (alla faccia del downsizing dei motori - che ci fai di una elise quasi 150/200 kg + pesante della primissima versione con un 1.6 da 136 cv?) - è vero che restano le "varianti" motoristiche del toyota da 192 e più cv - ma non si può certo parlare di un successo.

Eppure nell'ipocrisia che contraddistingue alcune riviste "made in England" l'elise s3 è un grande successo... Io rifletto pensando che nel 96/97 in un'ipotetica sfida elise 1.8 (118 cv) vs boxster 2.5 (204 cv) l'inglesina aveva tante frecce al suo arco (accellerazione, assetto, telaio ineguagliabile) a cui la tedesca contrapponeva altre doti (utilizzabilità, vel max superiore) ma che la sfida (a mio modo di vedere) vedeva l'elise s1 vincitrice.

Oggi la S3 (da 136 cv) riesce a prevalere (su una boxster 2.9) unicamente nella voce piacere di guida considerato che il divario in termini prestazionali è incolmabile.

Una nota a parte x la speedster che mio fratello ha posseduto e poi ha deciso di "snaturare" piazzandoci un k20a nel cofano posteriore: io ho avuto la s1 e debbo confessare che la speedster pur avendo un "marchio" certamente non noto per la sua fama sportiva - è una macchina eccezionale, con una tenuta di strada (complici anche i cerchi da 17" e la gommatura) superiore alle primissime elise e una gestione che per costi è (rispetto alla lotus) davvero abbordabile (una mx5 costa meno però).

Sulla opel GT c'è poco da dire: un fiasco totale (nelle vendite) eppure su "carta" la macchina c'è e le prestazioni pure. Io non ho mai avuto la possibilità di guidarla ma qlcs che non va deve pur esserci... 

 

forse gli smanettoni che non capiscono nulla di motori e qualche giovincello poco informato, considera la Opel un'auto non sportiva...

 

a tutt'oggi, nelle gare ancora troviamo delle ottimissime Manta Rallye

 

in passato hanno ottenuto ottimi risultati anche le Ascona Gr.A o le Kadett GT/E

 

certo, non sono blasonate come Lancia, Audi e compagnia cantando....   ma si sono tolti le loro sodisfazioni!!!

 

io una Manta Rallye me la metterei nel Box!!!

siamo gente d'altri tempi.....  si potrebbe osare financo d'altro secolo!!!

 

 

 

 

 

 

 

Continuando così su questo forum finiremo a rimpiangere questa

 

 

Certo che il Gtv fa la sua porca figura

ti vorrei far notare che de ste "lattine", non ne sta in pensione neanche una!!!

 

e poi la Stratos l'hai postata tu altrove, parlando di sogni erotichi!!!

 

 

 

 

1) le auto più recenti sono sempre più pesanti e "filtrate elettronicamente", quindi più sicure ma meno divertenti, è così per ogni modello.

2) ci sono alcuni modelli costruiti con la bacchetta magica, che lo stesso costruttore ha poi smarrito, che sono nella STORIA dell'automobilismo di noialtri nati nei '70 (ed anche nella storia in assoluto, tutti nei primi posti della famosa classifica delle auto più divertenti di tutti i tempi redatta dai giornalisti di EVO)

Ne elenco alcuni.

 

Renault Clio Williams

Ford Sierra Cosworth

Ford Escort Cosworth

Peugeot 205 Gti (millessei e millennove)

Peugeot 205 1.3 rallye

Peugeot 106 1.3 rallye

Lotus Elise S1

Mazda Mx-5 NA 116cv

Honda Civic 1.6 VTi

Lancia Delta Integrale