Allora, vi anticipo un progetto che sto realizzando dopo settimane di idee e verifiche di fattibilità.

Sto testando un turbo elettrico da installare come un compressore all'aspirazione del 1.6. Ho già acquistato una turbo ventola da 300w a 12 volt, comprensiva di centralina e leva potenziometro.

Ieri l'ho testata su banco e mette paura, ora la sto installando in un tubo in ABS da sostituire al tubo originale collegato al filtro.

 

Dai miei calcoli, se non prendo una cantonata, il mortore dovrebbe acquisire circa 15 cavalli.

 

Se il progetto darà i risultati sperati, preparerò tubi a raffica, per tutti coloro che lo desiderano... il costo dei materiali è di 150euro

 

 

Riguardo la possibile rottura del motore, questa soluzione, se funziona, non può arrecare danno al motore, semmai è il compressore che crea danni...

 

Comunque sono scettico anche io, ma un tentitivo l'ho voluto fare, a volte le cose si scoprono per caso e chissà se ho ragione.

 

Comunque date consigli anzichè giudizi inutili, sono coscente anche io che un è progettino piuttosto assurdo.

 

Ecco la ventola intubata, ho usato un tubo originale che ho modificato per bene, ora manca la parte sinistra che si connette all'aspirazione.

 

 

 

Attendo fiducioso... e nel frattempo studio....

 

se a 150km/h nel condotto ho una pressione per esempio di 3bar e la ventola ne sviluppa 2 è inutile...

 

mentre se ne sviluppa 5 ho 2bar di incremento...

 

poi bisogna vedere la resistenza della ventola....  se ne brucio una a settimana diventa onerosa la cosa...

Ciò significa che la ventola fornirà molta più aria di qunto ne aspira naturalmente il motore.

Dopo i 4000giri sara come camminare senza filtro, perchè la ventola fara diminuire lo sforzo in aspirazione che deriva dal filtro.

 

Insomma a me torna tutto, ora devo solo ultimare il lavoro e fare il test.

 

 

Ciò che dici è esatto, ma la ventola diminiusce lo sforzo di aspirazione che deriva dal filtro, quindi un beneficio c'è comunque...

 

Riguardo la resistenza della ventola, posso dirti che è un motore tifase che si raffredda con la stessa aria che produce, la durata è illimitata, forse si può bruciare la bobbina che lo fa partire, ma costa 15euro e non credo che si romperà.

 

ps: la ventola che ho io era la piu' potente che trovai sul mercato, se la accendo tende a decollare da soal da come spinge percui non capisco perche' ai bassi non si faccia sentire x neinte...forse perche' ai bassi l'aspirazione del motore tira quel tanto d'aria e oltre non gli serve mentre come una turbina servirebbe spinta piu' in alto e li la ventola non basta....mah?? C'e' chi dice che servirebbero circa 2000w per avere qualche beneficio......tenetemi aggiornato. Se servono componenti elettronici particolari mi attivo....

 

http://www.electricsupercharger.com/cgi-local/product-selector.cgi?2000%20Mazda%20Miata%20MX5%20%28ALL%29&year=2000&vehicle=3421 - http://www.electricsupercharger.com/cgi-local/product-selector.cgi?2000%20Mazda%20Miata%20MX5%20(ALL)&year=2000&vehicle=3421

 

http://www.gaprojects.com/supercharger/supercharger.htm - http://www.gaprojects.com/supercharger/supercharger.htm