ciao ragazzi,

pochi mesi fa, ho rimesso in sesto le pinze posteriori della mia na1.8 ( in realtà le ho proprio sostituite ex novo! )

col tempo però ho notato che il freno a mano, ha perso vigore, arrivando addirittura ad esser estremamente mordino nei primi 10 scatti!

subito dopo il montaggio delle pinze, la leva era estremamente morbida ( anzi direi che andava a vuoto) poi si è assestata come dovuto ma senza mai recuperare il grip dovuto.

ora il mecca, quando montò le pinze provvedette a tirare le corde, dando più tiro...

la cosa che in realtà mi lascio perplesso riguarda il tiraggio dal lato leva

come in tutte le auto credevo che anche la miata avesse un sistema di regolazione presso  o in prossimità dell'abitacolo.

ma il mecca diche che la mia miata ne è sprovvista!

ora se ciò e vero e se come lui dice le corde sono già tirate al massimo, come faccio a recuperare il gioco del freno a mano?

considerate che con la leva tirata a morte i freni slittano in discesa non riuscendo quindi a frenare l'auto!!!

p.s. tra l'altro sin dall'acquisto non sono mai riuscito a bloccare le ruote posteriori tirando la leva ( con frizione giù ovvio ), neanche spostando il carico all'anteriore ( con un leggero tocco al pedale freno ).

che ne pensate?

p.s.
monto dischi nuovi ( comprati su mx5 part- non originali)  pasticche ebc yellow, liquido freni novo di pacca dot 4.5.

p.p.s.

la pinza montata ( come l'originale ) presentava una curiosità mai vista in altre pinze, ovvero un bullone che tolto dava accesso au un altro bullone azionabile con chiave a brugola.
ad un primo esame i è sembrato un sistema per riportare il pistoncino in posizione  dopo il montaggio  pasticche. ora invece il mecca sostiene che potrebbe esser il responsabile della perdita di mordente...


bha! non ci sto a cpì più nienteeeeeee!!!!