Non credo....soprattutto se 1.8.
Questa storia dei cerco piccoli c'entra in qualche modo con il desiderio di "intraversarla più facilmente"?

 

Credo che se chiedi al CETOC ti possano nfornire l'omologazione per i 14, ma non sulla Sport: con i big brake i 14 non ci stanno

Ah, io ho omologati solo i 205/45 R16... messun'altra misura, neanche da 15

Confermo, guardato ora sul libretto. Solo i 205/45/16
(oh, il sindaco non lo cogli in fallo su nulla)!!

corretto

Modificato da B747 - 02 Mag 2012 alle 16:02

"scusa, non sto assolutamente polemizzando, ma questo topic mi sta appassionando"


non ce ne eravamo accorti

La toyota è parecchio incollata alla strada, soprattutto su asciutto.

Volendo la puoi scomporre, ma mentre sulla mx5 di traverso ci va in maniera naturale, con la mr si sente che non è la sua indole.
Diciamo che con la toyota più che i traversi ci fai delle codate, i traversi prolungati a me non mi vengono nonostante abbia il torsen di serie.

Il peso sbilanciato dietro la rende incollata alla strada, e più difficile da gestire però quando perde aderenza il posteriore, perchè l'anteriore si alleggerisce.
L'anteriore leggero è causa anche di un marcato sottosterzo se si entra troppo spediti in curva, però rilasciando ilgas la coda allarga e si corregge.

Detto questo la macchina ha i suoi pro e i suoi contro:

Secondo me è costruita meglio la toyota della mazda:
L'intrno mazda è più carino, ma la toyota usa materiali migliori, o almeno più duraturi. la mia dentro è seminuova, sedili per nulla rovinati. 130mila km. Le mazda che ho visto sembra bbiano fatto la guerra.

La posizione di guida della toyota è più bassa, e la pedaliera allineata e non disassata.

A me la toyota sembra più veloce, almeno a sensazione.

La toyota consuma abbastanza poco, nell'ultimo calcolo con 40 litri ho fatto 540km, misto raccordo,città , statale. Poco traffico e guida allegra.

La toyota non la tengo perchè non è la macchina per me. E' una macchina da pista, molto sportiva, ma predilige la guida pulita.
A me invece piace la guida spazzolata.
Mi piace il sovrasterzo.
Mi piace regolare camber, caster e convergenza.
Mi piace il sound del bialbero alfaromeo

Non è che si possa definire un difetto, comunque....

Diciamo che la Mx-5, essendo una trazione posteriore con peso tendente all'anteriore (leggi motore avanti) è , ovviamente , tendente al sovrasterzo, cosa che evidentemente la MR2 non fa, presumo a causa del peso del motore gravante al centro. Del resto, non ho mai guidato una MR2 ma mi sarebbe piaciuto farlo... non sono d'accordo , in termini, sul fatto che la Mx5 vada di traverso in modo naturale. Probabilmente stiamo dicendo la stessa cosa ma con ottica diversa...

Per quello mi sarebbe piaciuto guidare una MR2, proprio per capire i comportamenti di auto "diverse" dalla Mx5...

Ti garantisco che ho visto Mx5 ultradecennali tenute in condizioni perfette. E' anche questione di chi le cura...
Non conosco le sue caratteristiche, non posso commentare... Certo, il motore Mazda è robusto ed affidabile, ma non è che sia un fulmine di guerra....
Ok, è più chiaro, adesso....








Che c'entra l'Alfa Romeo???
Scherzo, sono stato Alfista e so che vuoi dire....

.