MX5 Passion Roma: in pista assenti SLK O Z3/4:perche'?!?

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MX5 Passion Roma :MX5 Passion Roma :Mondo Motori

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Topic: in pista assenti SLK O Z3/4:perche'?!?

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tabaccaio
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Postato: 20 Set 2012 alle 09:58

Riguardo alla Z3M ricordo che si diceva che praticamente avevano tutte il telaio storto (sia cabrio che coupè) in quanto se portata al limite fletteva inesorabilmente... si favoleggiava addirittura di qualcuno che a fine giro a Vallelunga trovò una bella crepa nella lamiera sotto il sedile...

Modificato da tabaccaio - 20 Set 2012 alle 09:58

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Postato: 20 Set 2012 alle 09:59

Non mi sorprenderebbe. Sulla Delta si dissalda il tetto dai montanti se giudata forte...

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Postato: 20 Set 2012 alle 13:18

Penso che siamo tutti d'accordo nel dire che siano auto da pista l' SLK e lo Z3... Ovvio che la miatina è il compromesso migliore parlo del 146 cv o il 160 cv perche si ha gia una buonissima base di partenza il problema è trovarle messe bene... :(
Comunque mi sto orientando sempre di più ad un 2006 così non devo comprarmi un altra macchina... Purtroppo non ho abbastanza grano da mantenerle tutte e 2!!!! 😖😖😖😖

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Postato: 20 Set 2012 alle 13:20

Mi sono sbagliato era: penso che siamo tutti d'accordo nel dire che non siano auto da pista...😜
Sorry

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Postato: 20 Set 2012 alle 14:04

Ok, dico la mia... Dell'SLK è buono solo il compressore

MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D

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Postato: 20 Set 2012 alle 14:26

Postato originariamente da Japponico

Sn d'accordo x qnt riguarda le vetture nuove delle 2 case pluriblasonate... Ma se si va a comprare uno Z3 M o un slk 200 del 99' la storia cambia... Erano dei mezzi paura la Pista se la mangiavano...
Io avevo l Slk 200 da 192 cv cn un assetto blistein e una piccola centralina che me l ha portata a 220 cv... ��

Postato originariamente da Japponico

Mi sono sbagliato era: penso che siamo tutti d'accordo nel dire che non siano auto da pista...��
Sorry

A quale dei due Japponico devo credere?

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tabaccaio
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Postato: 20 Set 2012 alle 14:57

Una auto può mangiarsi le piste pur non essendo una auto da pista... Tanto per intenderci una x6 in pistà non è che rimane proprio al palo... Qualsiasi cancello con 200 equini e una tp cmq qualcosa regala tra i cordoli

Modificato da tabaccaio - 21 Set 2012 alle 08:53

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Postato: 20 Set 2012 alle 15:14

confermo ciò che ha detto tab, molti z3m hanno il telaio a pezzi, perchè il motore è sovradimensionato rispetto alla srtuttura, è proprio un discorso di rigidità e torsione.

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Postato: 26 Set 2012 alle 12:31

la prima versione della f430 era piu lenta dell M5 a fiorano... infatti la ferrari aumentò la calalleria al suo v8 per tornarle davanti.

[IMG]http://img178.imageshack.us/img178/9821/sampei6ow2zb1kk3.jpg" /> IL KART..LA MIA PASSIONE

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Postato: 26 Set 2012 alle 18:36

Postato originariamente da tabaccaio

Una auto può mangiarsi le piste pur non essendo una auto da pista... Tanto per intenderci una x6 in pistà non è che rimane proprio al palo... Qualsiasi cancello con 200 equini e una tp cmq qualcosa regala tra i cordoli

esatto. Una X6 cavallata, su pista veloce, a me va via (provato a Vallelunga). Ma dopo due giri ha terminato gomme e freni.

AAAA giovane introverso
con compagna estroversa
volentieri intraversa.
anche tardissimo.

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bse50
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Postato: 26 Set 2012 alle 19:53

Un'auto che ha due giri di autonomia in pista per me non è un veicolo che "la pista se la mangia"... Al massimo è un'auto veloce in un ambiente che non le compete!

Un pò come la miata in salita

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andreasooyeon
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Postato: 24 Lug 2014 alle 00:45

Scusate se riapro questa discussione ma da ex possessore di 4 slk e 2 z3 posso dire la mia!!!!!!!! Inizio con slk
Da prendere in considerazione solo la prima da 192 cv gli altri sono cessi
È una buona macchina comoda veloce ma non adatta per la pista!!!
Ha di buono che se ami la meccanica pura e la tecnica, avere un auto volumetrica è sempre qualcosa di particolare!!! Penso questo vada oltre a qualsiasi appellativo da auto da pista o da bar!
Per come la penso io sentire il sibilio del compressore e il sound secco che da allo scarico a tetto aperto è una cosa da apprezzare e da godere!!! E questo vi assicuro che è il pensiero di molti slkippisti che amano la meccanica e odiano lo spriz
Scarto le altre perche da vecchio slkippista la vera slk resta la prima
Z3 ....mi sarei aspettato un po di brio in piu dalla 1.9 16 v e dalla 2000 24v
Vero che i cv nn fanno il divertimento ma con un telaio molliccio non ti diverti propio per niente anzi rischi pure.....quindi vai di 2.8 in su perche l esuberanza del motore la fa da padrone...esteticamente sono gusti ma io la trovo stupenda
La mia attuale nc....un giro di prova di 5km e l ho dovuta assolutamente comprare
In sintesi l slk prima serie la si apprezza per accoppiata motore compressore ...z3 per la linea e per i motoroni 6 cilindri..la mia nc per l ottimo telaio e per il divertimento sano e sicuro
Poi su quale sia piu da bar o da pista direi nessuna ma sicuramente l mx5 ti fa sentire piu pilota

Modificato da andreasooyeon - 24 Lug 2014 alle 01:18

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andreasooyeon
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Postato: 24 Lug 2014 alle 01:01

Dimenticavo in ultimo la prima serie dell slk
L attacco del compressore avveniva a 2000-2200 rpm tramite una frizione elettromagnetica quindi si sentiva bene la spinta tipo on off
Soluzione poi corretta con la serie evo mandandolo diretto cioe al minimo era gia in funzione perche la frizione elettromagnetica si consimava e ritardava l attacco del compressore fino a 3500rpm fino al momento che si usurava del tutto e nn attaccava piu!
Molti possessori o l aquirente inesperto a cerca di un usato nn lo sanno e con gli anni si ritrovano un mezzo spompato per quel motivo
Scusate se scrivo ciò a questora ...non lo faccio con superbia o presunzoone di ragione ..è solo che amo parlare di ste cose ..abito in provincia meio detta campagna...c'è un solo bar con le solite chicchere .....e stare li a fare certi discorsi e a difendere la mia nc che me la smer*ano tutti perche ha il nome di un set di pile sarebbe come dare i confetti ad un somaro

Modificato da andreasooyeon - 24 Lug 2014 alle 01:16

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Magic80
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l' HDmin

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Postato: 24 Lug 2014 alle 12:22

Bel confronto!!
Ora è tutto più chiaro... Mx5 per tutto! Ma motore migliorabile.. si sa

Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia

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andreasooyeon
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Postato: 24 Lug 2014 alle 12:43

per rispondere al titolo del topic posso dire la mia esperianza sul perche non l ho usata in pista la z3

1-non capisco perche mamma bmw abbia fatto una roadster meno divertente da guidare di una qualsiasi serie 3!!!mi sarei aspettato il contrario!!

2-non capisco perche un marchio con vocazione sportiva non abbia messo delle regolazioni per gli angoli su una vettura orientata al divertimento

3 non potendo cambiare i parametri di incidenza ed inclinazione non avro il piacere di tornare in pista per provare nuove regolazioni

4-montare assetti molle e via dicendo su di un veicolo che "lavora" su angoli pessimi portano ad un margine di miglioramento che non ripaga la spesa!

5 mi risparmio i soldi dell ingresso

6 se avessi la m da 321 cv avrei allora i punti di prima non li consideravo

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Dangerfield
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Uno "stinco" di Santo

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Postato: 24 Lug 2014 alle 12:45

Postato originariamente da andreasooyeon

Scusate se scrivo ciò a questora ...non lo faccio con superbia o presunzoone di ragione ..è solo che amo parlare di ste cose ..abito in provincia meio detta campagna...c'è un solo bar con le solite chicchere .....e stare li a fare certi discorsi e a difendere la mia nc che me la smer*ano tutti perche ha il nome di un set di pile sarebbe come dare i confetti ad un somaro

Immagino... per molti il principio fondamentale che è indice di un'auto veloce, sono i CV... se poi pesano 2 tonnellate non fa differenza.

La maggior parte delle auto potenzialmente più veloci di una qualsiasi mx5, per fare una curva hanno bisogno di chili e chili di elettronica... e comunque anche se disattivata, perdono tutta la loro velocità accumulata in rettilineo.

Invita qualche "splendido" con un tedesca dai millemila cavalli, a starti dietro in una strada di montagna... così ti fai due risate.

a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......

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