Postato originariamente da pelotas84

Raceland no grazie, ho un assetto praticamente uguale in cantina (ta technics che vendo) ci ho fatto poco piu di 5000km poi l'ho smontato..carini per abbassare la macchina ma non devi usarla dentro Roma, voglio prendere un assetto fatto bene perche non voglio sentire il cruscotto che salta ad ogni buca.

Postato originariamente da bse50

Fanno schifo dal punto di vista dinamico.
La "Helper spring" non serve a nulla a quei livelli.

Postato originariamente da tipiaraldici



La Fede funziona con Dio e la religione... perchè non dovrebbe funzionare con cose di cui è possibile reperire informazioni online?

Le cd helper spring servono solo a mantenere la molla primaria in posizione sugli ammortizzatori in cui precarico ed altezza non sono regolabili separatamente.
In alcuni casi sono più dure e servono a sopperire alla linearità della molla primaria. Una sorta di molla progressiva "in due episodi". Prima si comprime la prima, poi la seconda... più rigida.

Gli ammortizzatori simil raceland fanno schifo per:
Tipo di idraulica adottata, qualità dell'idraulica adottata, qualità della produzione, consistenza di risultati e via discorrendo. Il prezzo di quattro è inferiore a quello di una coppia di ammortizzatori non regolabili di qualità, domandiamoci il perchè.

Per ulteriori informazioni:

http://www.amazon.com/Race-Car-Vehicle-Dynamics-Experiments/dp/0768011272/ref=sr_1_3?ie=UTF8&qid=1391357168&sr=8-3&keywords=race+car+suspension

http://www.amazon.com/Advanced-Race-Car-Suspension-Development/dp/0936834056/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1391357252&sr=8-1&keywords=Advanced-Race-Car-Suspension-Development

http://www.amazon.com/Competition-Car-Suspension-Practical-Handbook/dp/1844253287/ref=sr_1_4?ie=UTF8&qid=1391357168&sr=8-4&keywords=race+car+suspension

Questi li ho letti e sono validi, anche se datati. Poi ci sono miriadi di libri sulla dinamica in generale.