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Er Sola tipo Gatta
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   Postato: 19 Ott 2010 alle 16:07
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la 20th anniversary che non volevo proprio, anche se era un serie, diciamo speciale, manca del piu semplice e stupidissimo climatizzatore automatico, cosa che nella wind"base" cè. questo mi dava da pensare, dato che io cercavo il totale degli optional in una macchina e un' auto di tiratura limitata non mi dava. insomma apparte il vestito della fire e una barra duomi, tutto il resto era meno di una semplice wind. ecco perchè non l ho presa, ed ho preferito aspettare, ed aspetto ancora, fino amssimo febbraio per averla, comperando una fire completa di tutto.
Io avrei per la 20th anche optato per farle avere gli xenon, sedili in pelle con cuciture contrastanti o pellami contrastanti. ripeto su questa special edition non ce niente che mi aveva colpito....e solitamente tutte le mx5 normali o special edition mi hanno sempre colpito
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Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso.
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Il bressiano DELLO STAFF MX-5 PASSION RM
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Postato: 19 Ott 2010 alle 19:03
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eh si sly...sanno che qui in talia le macchine con un contenuto non vanno di voga, ma basta avere un DR 5 simil toyota rav4 pper sentirsi uomo d affari e importante....guardati in torno, e nessuno me ne abbia per chi ce l ha o la pensa bella, è pieno di suv, perchè il suv è imponente ed è dimostrazione di superiorità
Non importa se sia una gonow una Dr oppure un bmw ma questo va di piu.....in italia siamo dei cazxoni, guardiamo in altri paesi dove si misura la sostanza di un auto....
lo avete detto mille volte anche voi...in italia un auto sportiva non è sportiva se non ha minimo 300 cv ed è così che funziona qui......quindi perchè mandare auto che tanto non si comprerebbero, o non avrebbero mercato? meglio mandare una special edition spartana il piu possibile giusto per fare vendita
ecco la mia spiegazione
Modificato da Gattapone - 19 Ott 2010 alle 19:05
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Postato: 15 Dic 2010 alle 14:53
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Personalmente ho ritirato una 20TH bianca sabato scorso, sono estremamente soddisfatto della macchina, la qualita' degli interni e' sicuramente superiore alla versione precedente, anche il motore e' piu' corposo (almeno mi sembra, non ho ancora affondato), i cerchi montati, i rollbar ed altre cose su una WIND sarebbero tutti accessori da pagare a parte...certo avrebbero potuto fare di piu', anzi molto di piu', come ad esempiio una motorizzazione special ma bisogna anche considerare pero' il mercato in cui devono inserire la nostra amatissima, guardatevi intorno e vi renderete subito conto che non potevano osare di piu' tra pubblico che non capisce una ceppa, estrema attenzione ai consumi e quant' altro......
Almeno questo e' il mio modesto parere.
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Postato: 14 Feb 2011 alle 21:34
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A livello meccanico:
Ammortizzatori sportivi
Motore 1.8 146 cv
cambio a 6m
Cerchi enkei cromati (più leggeri degli originali)
Differenziale LSD Torsen
Barra duomi
Pneumatici sportivi
A livello estetico:
Colore unico e mai riproposto
Interni pelle/alcanatara
Plancia in carbonio
Volante e pomello Nardi in pelle bicolore
moquette blu
Capotte in vinile blu
A livello di Comfort
Aria condizionata
Chiusura centralizzata
Specchi elettrici
Si narra poi che i motori che equipaggiano le 10th siano stati selezionati con cura dalla catena di montaggio... )ma forse qui si sconfina nella leggenda)
Il massimo che si potesse chiedere ad una NB nel 1999 comunque
prodotta in 7500 esemplari numerati per tutto il Mondo così divisi:
- Giappone 500
- UK 600
- USA 3000
- Canada 150
- Europa 3100
- Australia 150
Modificato da tabaccaio - 14 Feb 2011 alle 21:35
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NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli
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"ER PUNTELLA"...
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