MX5 Passion Roma: Batteria per NB, codice radio(ancora!) e non solo

Postato originariamente da tipiaraldici

						Buongiorno a tutti e ben ritrovati !

Sono Vittorio, il proprietario della Bridge ex di Max e Carmen e mi scuso per la mia lunga latitanza degli ultimi mesi.

Sulla mia NB FL la batteria (la originale Panasonic in gel) ha ormai sulle spalle un onorato servizio di ca. 11 anni (incredibile! Non avevo mai avuto prima, nè mai sentito  neanche parlarne,esperienza di una tale longevità di quella  parte dell'impianto elettrico di un auto, parte  che, anzi, negli ultimi tempi mi risulta sia divenuta più "cagionevole" e di minor durata che nel passato) e quindi avrei deciso di accordarle il meritato riposo sostituendola senza attendere che esali l'ultimo respiro in mezzo alla strada, per poi finirla con un colpo di pistola come si fa con i cavalli azzoppati.

Convinto dall'eccezionale risultato della Panasonic che monto (come confermato anche dalle analoghe esperienze di altri amici del nostro sito sulla longevità a tutta prova della Panasonic, mentre la WestCo - ho letto - non assicura la stessa durata e le batterie "non dedicate" non le voglio prendere in considerazione) mi sono messo alla ricerca del ricambio originale.

Presso i Concessionari Mazda, come già più volte giustamente osservato sul sito, neanche a parlarne, meglio stare alla larga !

 E' vero che trattandosi della Panasonic uno è già abbastanza preparato ad allentare di molto i cordoni della borsa ma ormai da Leonori & Co. (io abito proprio a due passi da Leonori, sull'Appia Pignatelli) il costo della Panasonic (che non hanno e che va comunque ordinata) ha sfondato decisamente il muro dei 200 Euro.

Oltretutto lì i sedicenti Capo e Vice Capo Officina mi hanno fatto un discorso abbastanza "inquietante":  "...ci faccia avere il n.ro di telaio e vedremo se sul suo esemplare  è possibile adattarvi una batteria "quadrata" (?!) , previa eliminazione di una parte della sede in plastica della batteria e modifica - leggasi "piegatura forzata" - della staffa di fissaggio, come  ci è "riuscito di fare" in casi precedenti ...".

Mentre ascoltavo pensavo ad esperimenti di vivisezione su cavie animali viventi....

Memore delle vostre indicazioni mi sono quindi rivolto ad I.L. Motorsport Shop, il sito tedesco di vendite autoricambi on line particolarmente fornito per la MX 5 (il sito inglese MX5 Parts ha solo la WestCo) ma purtroppo c'è un problema: da molti giorni la batteria Panasonic (da loro costerebbe attualmente 149 Euro più ca. 15 di spedizione per l'Italia)  figura presso di loro esaurita ed in attesa di consegna.

Ho anche fatto una prenotazione online di quella batteria sul loro sito e qualche giorno fa, di pomeriggio, ricevo sul mio telefono la loro email che la batteria è tornata disponibile ma quando la sera torno a casa e mi precipito al computer per effettuare l'acquisto è tornata già, dopo 2 ore.... nuovamente " non disponibile".

Mi sa quindi che è meglio cercare anche qualche altro rivenditore ...

Voi ne conoscete qualche altro di fornitore per la Panasonic , a prezzi non da rapina e che non spedisca dagli Stati Uniti o comunque da Paesi extra Comunità Europea, altrimenti entrano in gioco anche problematiche di dogana ? 

Secondo problema ( un pò dovreste ormai conoscermi e sapere che mi faccio si sentire raramente ma, quando lo faccio,sono anche ......abbastanza pesante) :

  - il codice di blocco della radio

sulla mia Bridge è montata la radio di tipo "A" tra i due tipi illustrati sul libretto di istruzioni dell'auto, ovvero quello provvisto del modulo di lettura dei CD e del led rosso, in alto a sx, che indica, appunto, il CD inserito , ma che a chiave disinserita dovrebbe anche indicare - da quello che ho letto in precedenti post sul sito - la presenza di un codice di blocco della radio inserito, se il proprietario dell'auto ha impostato questa funzione (poichè la casa, anche su questo tipo di radio sul quale il codice è impostabile, all'origine non imposta alcun codice, neppure uno di default tipo : 0000) , mentre se quel led non lampeggia mai (nè a chiave inserita nè disinserita, come nel mio caso) significa che nessun codice è impostato e che la radio (anzi, la batteria) può essere scollegata e ricollegata senza alcun problema di blocco.

Siete sicuri che è proprio così, mi potete tranquillizzare ? Poichè ora per me il momento  di cambiare batteria, come accennavo sopra, è davvero arrivato.

A dire il vero già in passato, ca. due anni fa, quando avevo appena acquistato l'auto e credevo - poi smentito dalla Panasonic -  che una batteria di 9 anni dovesse essere urgentemente pensionata, vi  avevo già angustiato ponendovi il medesimo quesito ed allora un'anima buona del nostro sito,"raff",  mi aveva postato un link (si trattava di un post del 2/3 agosto del 2012, se non sbaglio; non torno a rintracciarlo per poi postarvelo qui oggi di nuovo, se no ho paura di perdere questo lungo polpettone che vi sto scrivendo...)che rinviava ad un sito americano sulla MX 5 in cui venivano date varie "dritte", tra le quali quelle sullo sblocco della radio che è andata in "Err." sul display a seguito di n. 3 tentativi di sblocco con codici errati.

Come tutti sapete, le istruzioni della Mazda dicono che in quel caso le radio sono da buttare mentre lì si diceva che in realtà impostando un certa sequenza di digitazioni mediante i tasti della radio, che variavano da modello a modello, la radio tornava in vita.

Indicazione utilissima quella che mi diede "raff", che però successivamente , a guardare meglio, non mi lasciò del tutto tranquillo poichè mentre su quel sito USA c'erano moltissime istruzioni per una gran varietà di tipi di radio (individuati in base agli anni, anche più di un tipo nello stesso anno) mancavano però indicazioni specifiche per la radio dei modelli del 2003, come la mia ( se ricordo bene il modello di radio più "vicino" era quello del 2004).

Qualcuno di voi ha mai sperimentato , sulla propria radio, se quella digitazione di tasti che viene indicata su quel sito funziona ? E se sì, qualcuno lo ha mai fatto con radio montate su auto dell'anno 2003 come la mia Bridge ? Usando quali istruzioni, quelle riportate con riferimento al modello di radio del 2004 ?

Altro piccolo quesito "nel quesito" : in passato qualcuno sul sito ha suggerito, per evitare questo problema sulla radio o la necessità di resettare la centralina,   di non togliere del tutto  l'alimentazione alla radio collegando ai cavetti, prima di staccare la batteria di dotazione, per qualsiasi motivo, un'altra batteria in parallelo o un carica batteria/avviatore.

Gli è stato risposto di evitarlo assolutamente.

Perchè ? Quale è il possibile danno - che non riesco ad immaginare - che si può fare  seguendo questo accorgimento ?

Ultima cosa e non, in questo caso, un ulteriore, noioso e sfacciato ricorso al vostro indiscusso magistero quali sacerdoti di ..."Santa Nipponica MX5" ,  bensì la comunicazione di una lieta novella: nella nostra famiglia la cicogna ha recentissimamente portato una nuova nata ! Mio figlio, accompagnato dal sottoscritto padre e mentore , si è recato giorni fa a Bari e lì ha ottenuto in adozione  un meraviglioso esemplare di MX 5 NC Coupè Roadster 1800 Fire di fine 2010, nelle condizioni assolutamente immacolate in cui glielo ha consegnato l'originario genitore.

Seguirà quindi prossima nuova iscrizione alla anagrafe del MX5 Passion Roma, appena il giovine si riavrà dall'iniziale, comprensibile  turbamento per la nuova paternità.

A presto, vi abbraccio

Vittorio  