Mi sa che senza tracciante non individui se c'è una perdita...

Io vado a Vermicino, se vuoi ti do gli estremi.
Competente, ha fatto molti corsi, si prende MOLTO tempo per fare il vuoto per bene. Non ricordo quanto mi scuce... ma saremo sulla cifra indicata da Sergio, calcolando che sulle nostre ci va poco poco gas (se non erro 425g)

 
Il prezzo è buono io l'ultima volta che ricaricai l'AC pagai 50 eurozzi un 2 annio fa...

L'aria condizionata non va accesa perché si consuma di più e la macchina va meno.
E' un errore di progettazione.

OTTIMISSIMO A LARGO TELESE!

Allora il tipo (giancarlo) lavora molto accuratamente con delle tabelle (da cui ad esempio si evince che la NB ha una quantità di gas maggiore della FL)fa una piccola diagnosi pre-carica insomma molto professionale ed anche "casareccio nei modi"
Prezzo totale 35 euro!!
Al sottoscritto è stata diagnosticata una parziale occlusione filtro e valvola (non so di che)per cui il gas non circolava bene, abbiamo comunque tentato la ricarica senza successo...Giancarlo si è offerto di ripetere il processo (prima di intervenire più pesantemente) affermando che togliendo e rimettendo si ottiene comunque una certa pulitura.
Fatto e risolto almeno al 80% NESSUNA MAGGIORAZIONE sempre 35 in totale (due ricariche)
Non ho potuto chiedere sconti ma una particolare "attenzione" per gli amici del forum SI.
Dimenticavo un mio amico ci va da anni per la meccanica, dice che è il tipo che ti rimedia se è possibile il pezzo allo sfascio ecc....
Ultima cosa io non prendo percentuali ma quando trovi uno così...merita!

mi spiegate il perchè della schifosità dell' ac della mx? compressore sottodimensionato, scambiatore di calore che non ha abbastanza aria? esiste un modo per aumentarne l' efficienza?

 

Parte subito. Anzi, partono entrambe subito alla pressione del pulsante, a predcindere dalla temperatura del motore.

La schifosità dell'impianto è data dal fatto che la vettura è coibentata quanto un balcone: tetto in tela, fondo rovente a causa di motore e cambio...
Aiuta molto avere la giusta quantità di gas, per quanto possibile accendere l'impianto subito e non quando l'abitacolo è già surriscaldato dal motore/cambio, ed accendere l'a/c in movimento.