è molto difficile da spiegare........ 
Comunque il fatto che arrivi a 3.100 e se ne vada a 3.200 non penso sia una cosa diversa da una vibrazione...
Se fosse sfondato qualcosa sarebbe fisso, o perlomento non a tutte le marcie a 3.100 lo farebbe.... sbaglio?

mi sembra comunque, dalla posizione di guida che provenga da sotto il tunnel/motore.... quindi quasi sotto al cambio ma più avanti verso il motore... scusa la descrizione da cani 

Modificato da theblindbard - 30 Ago 2012 alle 11:01

è la posizione del catalizzatore mi pare di ricordare, può essere che come dici tu è una semplice risonanza, magari è troppo vicino ai lati del tunnel. Non ci pensare adesso!! aspetta che arriva e goditela!!!

 

Corrado intendi il trasudo di olio, o il rumore?

aspetta però, perchè il rumore di vibrazione non è costante. Soprattutto non ho notato nessun calo di potenza.
Arriva sui 3.100/3.200 e sparisce sui 3.300/3.400.

Anche perchè la sostituzione albero/puleggia non è proprio una cavolata

Modificato da theblindbard - 30 Ago 2012 alle 11:57

Per il trasudo sul coperchio dovrai solo sostituire la guarnizione, anche a me lo faceva e cambiata quella ora e tutto bello asciutto, invece la vibrazione che senti lo fa anche a me, ma io ho scoperto che è la marmitta, e anche a me sembrava che venisee da sotto il sedile!!!
Sono tutte cose che sistemi piano piano
Cmq complimenti ottimo acquisto e benvenuto tra noi finamente miata dotato!!!!!!
Non riuscirai più a farne a meno ]

Quanto alla vibrazione se è la puleggia... So' uccelli per diabetici e ti consiglio di controllarla bene.... a motore acceso ti metto lato guidatore a vedere come gira la puleggia sull'albero. Deve girare dritta e senza oscillazioni evidenti, cosi come da davanti.

Probabilmente la provenienza del rumore è dall scarico o paratie anti calore varie che ci sono sotto lungo la linea di scarico. Io ne avevo una in rilascio tra i 2500 ed i 3000 giri con le marce medie. È sparita quando ho tolto il kat ed è ritornata quando ho messo lo scarico nuovo.

Ragazzi, allora vi aggiorno e vi chiedo un paio di consigli.

Qui salta sempre fuori qualcosa di nuovo, che per l'esuberanza dell'acquisto ho accantonato in un primo momento

Per forza di cose essendo io a Roma e la macchina a Milano, il proprietario andrà a fare il passaggio per i cavoli suoi, ed una volta che vedro che è tutto apposto andrò fisicamente a prendere l'MX. Quindi.... oltre al fatto di pagare la restante somma, dopo aver avuto prova dell'avvenuto passaggio, cosa devo fare per tutelarmi e fare tutto nel modo corretto?

- l'attuale proprietario può fare il passaggio senza di me? (ha già i miei dati)
- cosa devo chiedere come prova dell'avvenuto passaggio? la fotocopia del libretto?
- il c.d.p. deve essere modificato, quindi è l'unica cosa che non posso prendere subito, giusto?

se avete altre cose che non ho menzionato scrivete pure.... io tra la macchina, lavoro, etc e considerando che è la prima volta che mi occupo io personalmente di TUTTO quello che riguarda l'acquisto di un'auto, mi sto giocando veramente il cervello....!


Per quanto riguarda la macchina invece, tra oggi e domani dovrebbero completare la verifica stato d'uso, che comprende anche la prova compressione pistoni, e appena mi mandano la scheda se tutto è ok, procedo con tutto il resto

Modificato da theblindbard - 05 Set 2012 alle 20:41