Eccoci qua, come dicevo nella presentazione apro il topic per parlare della sintomatologia della mia Miatina che al momento si trova in cura da un esperto dottore(almeno spero) qui in città...
Breve intro:
Ci siamo conosciuti un mesetto fa in quel di Siena, io la guardavo, lei mi guardava, con quegli occhioni e quella boccuccia imbronciata, con la vernice nera stuprata un po' ovunque, con alcune plastiche interne violentemente brutalizzate con bomboletta spray color argento, con quel pomello del cambio tenuto insieme da nastro telato e fascetta d'acciaio tipiche delle canne da giardino per innaffiare, con il soft top vandalizzato in 3 ferite, rattoppato dal tappezziere in maniera essenziale e funzionale, con l'hard top....no l'hard top era perfetto...insomma l'ho voluta prendere, conscio dei problemi più o meno gravi che aveva e che io, egoisticamente forse, ho deciso che l'avrei fatta tornare a risplendere prima o poi...
E' stata una scelta azzardata lo ammetto, anche perchè è la mia unica auto, anche se lavoro a meno di 1km da casa e uso solo la bicicletta durante la settimana, però resta comunque l'unica...
La Mazdina al mometo dell'acquisto aveva su 95K Km ho insistito che mi venisse fatta la distribuzione prima della consega e cosi è stato.
Me la sono portata a Grosseto ed il pomeriggio stesso iniziano i primi sintomi.....

Dopo esser arrivato a Gr mi fermo per delle commissioni, vado ad accendere di nuovo l'Mx5 e parte a 3....tutto vibra come se stesse per esplodere, do una accelerata e torna a girare tutto perfetto.
La sera vado a documentarmi un po' sulle eventuali cause del sintomo del pomeriggio.
Candele, Cavi candele, pompa benzina, filtro benzina, bobine.....
Ordino subito i cavi delle candele e le candele e nell'attesa che arrivino continuo a girellare scappottato per la provincia, i sintomi si ripresentano in accensione diciamo con una frequanza di 2 su 5 ma con un accelerata o un 100/200 mt di strada e tornava a girare normalmente. In questo lasso di tempo c'era forte odore di benzina.
Sono andato avanti cosi per una settimana, fino a giovedì più precisamente, vado ad accendere la Mazdina che parte a 3, solita accelerata e questa volta si spegne, provo un paio di volte a rimetterla in moto ma non ne vuol sapere, al che accompagnato dal carroattrezzi la porto del meccanico, ovviamente parte e va regolare con lui...gli dico di sostituire le candele ed i cavi che erano arrivati e l'indomani, cioè ieri vado a ritirarla.
Accendo tutto regolare, bello contento mi avvio verso casa ma nn prima di aver fatto un giretto di prova, poca roba 6/7km...tutto ok anche se il minimo mi sembra un po' troppo alto anzi sembra rimanga proprio accelerata sui 1500 giri in marcia e per un 5 secondi anche in sosta poi i giri scendono e torna al minimo regolare... decido quindi di sostituire il pomello che avevo ordinato e che avevo lasciato a casa.
Risalgo in macchina metto in moto e.....gira nuovamente a 3 accelero e niente non smette, decido di ritornare dal meccanico e arrivo da lui ancora a 3 apro il cofano chiamo il meccanico e la sua prediagnosi è la bobina andata, io ribatto dicendo che se fosse quella dovrebbe andare a 2 visto che ne controlla 2 ma lui mi zittisce e dice che potrebbe esser saltata una fase sola delle 2...mestamente ritorno a casa a piedi e lunedì il meccanico farà la prova del 9 invertendo le bobine.....
Voi cosa ne pensate?bobine anche per voi?

mamma mia quanto ho scritto!!!

Sinceramente lo credo strano anche io siano le bobine...ma il meccanico mi sembrava molto sicuro di quel che diceva non ho insistito, e non sono neanche un meccanico. Lunedì farà la prova, come dicevo, di invertirle...
Dubito delle bobine anche perchè come mi è parso di capire i sintomi dovrebbero presentarsi maggiormente a caldo, ed invece a random parte a 3 anche a freddo...
In ogni caso Candele e Cavi candele sono esclusi, già sostituiti, quindi il cerchio si stringe....bobine, pompa benzina(?), iniettore(?)....

@bse50 credo sia lo stesso problema che ha raul vero????

be vista che l'hai presa da un concessionario fattela prendere da loro, quando vendono un'auto anche se in condizioni non perfette devono almeno dartela efficente

Si si ma infatti la Miatina è dal meccanico a spese loro e anche per questo discorso sono stati loro a dirmi di andare dal mio meccanico e fargliela controllare, anche se i cavi e le candele li ho presi a spese mie ma nn avevo voglia di perder tempo visto la spesa irrisoria....per le bobine nel caso è un altro discorso...per questo fino a lunedì sono bloccato...il meccanico deve confermare la diagnosi e io devo informare il concessionario ed eventualmente come intendono muoversi...

Si è esattamente quello che succede a me, anche se ora il mio problema è quasi risolto ma vediamo dall'inizio: partenze a tre dopo una sosta susseguente ad un certo numero di Kilometri fatti, cambio cavi candele pulizia ecc, poi con due flaconi di STP riduzione del difetto del 80% (dicevano bobiner ma allora perchè con STP migliora?) poi nuova pulizia e revisione dei contatti QUASI COMPLETA GUARIGIONE ora raramente in accenzione lo fa per DUE SECONDI tengo a ricordare che un buon medico mi aveva ventilato l'ipotesi di un iniettore che "sgocciola" (ma perchè a volte lo fa a volte no?) io non capisco nulla ma ho la sensazione che siano i cavi (come mi ha detto un meccanico occasionale) al prossimo GDA Zio Sergio mi deve comprare quelli SUPER

 
 

 IN PASSATO  anch'io avevo stesso problema....
  cambiato cavi e bobine,  candele e cinte servizi per 200€
 la  macchina  è andata bene per 4 mesi poi ultimamente .... strappava  dopo  una tiratina diciamo a 6500 giri..... fosse il filtro carburante,,?? non saprei ma intanto lo cambio. da vedere iniettori?? non saprei  pero li faro controllare a banco... devi conoscere la macchina piano  piano... e visto che non sei un meccanico, e neanche io.... sei come la mamma di un bambino..che a udito e vista potresti capire il problema che hà!! prima o poi  capirai...

se può esserti utile a me lo ha fatto una volta un anno fa (ero in Germania, dopo una sosta al benzinaio, e mi è preso un colpo ) poi puù niente per un mese poi di seguito per due tre settimane...... fino ad oggi quando come dicevo sono arrivato a "subirlo" solo in partenza a caldo per DUE secondi......io per ora CI STO' comunque mi chiedo se fossero le bobine dopo un anno starei peggio no? se fossero gli iniettori pompa e tutti diavoli lo stesso...che fossero STREGATE????