Vi ricordate di questo coupè?

Sono stato ad un passo dal comprarla...

ho scritto qlk imprecisione... c'era anche la 2.0 (io sono sempre un "esagerato") ma c'erano pure motorizzazioni più ridotte (1.4 - 1.7 - anche un diesel così almeno si legge nella storia del modello). Il suo limite a mio parere: la trazione anteriore! Il suo più grande pregio: una linea "esagerata" che negli anni '80 la rese protagonista.

io l'ho avuta la 5 Gt Turbo, che spettacolo di macchina :)

Cmq la Fuego piaceva anche a me, sopratutto la fase2 con gli interni nuovi (condivideva il cruscotto con la 18).

Senza contare il motore 1.6 turbo (che la renault montava un pò ovunque, 9,11,18) ;)

Pepe nero, così diceva la pubblicità!  mi è sempre apparsa come un auto pretenziosa... anche se con una sua personalità.

Modificato da paolo - 15 Feb 2011 alle 21:22

cmq se ci vuoi riprovare (a rischiare "pesantemente") tra le attuali "bare" da 3 metri e mezzo (circa) segnalo la 500 abarth - che in configurazione "stock" è brillante ma può assumere connotati da autentico animale se opportunamente preparata (ho conosciuto un ragazzo che l'ha elaborata a 250 cv circa... fa spavento ma praticamente è inutilizzabile come stradale).

Paragonata alla mx5 (di qls generazione) ogni macchina è uno spreco di soldi! Le Ns care "miatine" hanno la trazione dalla parte "giusta", un cambio con una manovrabilità e precisione "rara" (diciamo da macchina sportiva vera nonchè costosa), motori brillanti e mediamente parchi nei consumi, tagliandi a prezzi "accessibili". Insomma la vittoria della mx5 è schiacciante praticamente su tutti i fronti (in particolare su quello costi/prestazioni/schema meccanico). Ammetti però che nonostante la cooper s abbia ben altre prestazioni (il nuovo 184 cv è "rotondo" e davvero prestazionale) la 500 abarth è più da "appassionati" e sopratutto si compra nuova con meno di 20.000 zucche (cosa mai trascurabile!). 

Modificato da diaccio - 20 Feb 2011 alle 23:26