MX5 Passion Roma: Finalmente la conferma !!!

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Bielle e Pistoni. Il garage del forum

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Topic: Finalmente la conferma !!!

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IL_corradone
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er mejo amico vostro...

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Topic: Finalmente la conferma !!!
Postato: 23 Nov 2010 alle 13:31

Comunico ufficialmente che domani vado a vedermi (e spero prendere) vicino Grosseto il motore (parecchio più giovane) per la mia piccolina (110000 KM) !!!

Avendo lavorato lì per un paio d'anni ho avuto conferma della serietà del venditore da alcuni miei colleghi quindi mi faccio l'in bocca al lupo da solo!

Non ho dato retta a chi mi diceva di metterci il 1800 perchè cerco di lasciarla il più originale possibile ( e perchè nun l'ho trovato

) !!!

Avete da darmi qualche accortezza su eventuali numeri da guardare, usure , ecc ecc ?

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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tabaccaio
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Postato: 23 Nov 2010 alle 13:37

I primi motori 1.6 115cv (diciamo anni 89-91) erano afflitti dal problema dello short-nosed crankshaft , qui trovi tutte le spiegazioni

http://www.miata.net/garage/hsue/crank/loctite_1.htm

Mazda vi pose rimedio a fine 1991 modificandolo con il cosiddetto long nose crankshaft, sarebbe meglio se il motore che prendi fosse di una Miata post 1992

NCrc CALIMERO
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IL_corradone
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Postato: 23 Nov 2010 alle 14:10

Mi ha detto che la macchina era del 93

800 euri trattabili

Per montarlo mi hanno chiesto 400 euro ovviamente con la manutenzione del caso

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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CJ
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Postato: 23 Nov 2010 alle 15:13

Il tuo ha problemi gravi Corrado?
Di che anno e quanti km hai ora?

Andrea
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This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
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IL_corradone
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Postato: 23 Nov 2010 alle 17:26

Il motore originale della mia NA non ha nessun problema (ci sono anche venuto al Dolomiti e per 3 giorni ha pure lavorato alla stragrande) ma solo taaanti km... 232000 portati molto bene con manutenzione regolare e accurata. Questo motore toscano lo prendo perché la persona che me lo vende mi é stata raccomandata e perché vado a togliere alla mia mx un centinaio di migliaia di km di vecchiaia :-)

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CJ
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Postato: 23 Nov 2010 alle 17:39

Capit.
tratta un pò quel prezzo, almeno 100/200€ se riesci.

Poi io ti consiglierei di non metterlo su, ma di smontarlo tutto, revisionarlo e tenerlo li pronto senza liquidi in caso di bisogno.

Assicurati allora che abbia il nasone visto che ci sei.

Andrea
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Postato: 23 Nov 2010 alle 17:43

Nasone?

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CJ
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Postato: 23 Nov 2010 alle 17:53

amichevolmente definito così l'albero post 92

Modificato da CJ - 23 Nov 2010 alle 17:53

Andrea
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Postato: 23 Nov 2010 alle 19:26

...paura!

vivo tra gli swap e solitamente sono portato a pensare che quando si cambia motore si dovrebbe puntare un pò più in alto.

certo, qui sicuramente parliamo di mantenere l'originalità, ma che ci volete fare, ono uno che prepara lo swap dell f20c!

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IL_corradone
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Postato: 23 Nov 2010 alle 20:06

@CJ: a Roma la fontanella é chiamata "nasone" infatti non capivo!

@unknow: sono talmente fissato con la mia miatina che monto solo parti originali per mantenerla perfetta come faceva il vecchio proprietario, ed anche se mi perculeggiano tutti (kecco in primis) sono uno di quelli che ancora regalano i soldi a "mamma mazda" per comprare pezzi che non originali mi costerebbero mooolto meno...ma che volete farci,altri vizi non ne ho!

Modificato da ilcorradone - 25 Nov 2010 alle 12:59

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Postato: 25 Nov 2010 alle 13:08

Allora: dopo essermi svegliato alle 6 pure ieri mattina e aver macinato "un par de cento chilometri" devo dire di essere soddisfatto !!!

Il motore è fermo dal 2005 quindi prima di montarlo avrà bisogno di un minimo di manutenzione (come raccomandato da Andrea ).
L'ho portato da un vecchio amico di NonnoCao (ex preparatore AlfaRomeo da competizione) che me lo rimetterà in funzione con tutte le accortezze del caso e che (ciliegina sulla torta

) me lo monterà sulla SilverStone!

Devo dire che il "toscanaccio" non è sceso manco di 5 euro...8 piotte voleva,8 piotte ha voluto...però io la mia piccoletta la amo

...per lei qualsiasi cosa!

Un abbraccio ed un grazie a tutti coloro che ci sono sempre quando ho bisogno di consigli sulla Miata!

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tipiaraldici
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Postato: 25 Nov 2010 alle 15:10

bel colpo!!!

condivido pienamente la fedeltà all'originale....a tutti i i costi.

sulla monella ho gia' iniziato la ricerca di foto e documenti per eliminare eventuali modifiche non presenti in origine.

tienici informato sugli sviluppi.

il tritaradici nazionale e la sua monella

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reddriver
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Postato: 25 Nov 2010 alle 15:20

bel colpo................................costoso,ma bel colpo

p.s.motore quasi nuovo,non avrai nessuna scusa se non lo farai urlare un pochino

RedDriver , lo spirito di un bambino in un vecchio corpo
Sotto i 5.000 giri non c'è amore ma solo "affetto", l'amore vero è quando arrivi in fondo al contagiri
Rossa-Na

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kecco
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Cavaliere dei rottami

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Mezza sola

Postato: 25 Nov 2010 alle 16:27

Sono sicuro, caro Corrado, che se dovessi comprare una na ragionerei come te, sono anche io infondo uno che ci tiene all'originalità di una macchina. Quindi è vero che ti posso anche sfottere, ma lo faccio solo per scherzare.

Tornando a noi, sono contento che hai preso sto motore, già che ci sei, visto che l'amico di nonnocao è un preparatore fagli uscire qualche puldrino dal cilindro! :D

il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso

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IL_corradone
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Postato: 26 Nov 2010 alle 12:55

Postato originariamente da kecco

Sono sicuro, caro Corrado, che se dovessi comprare una na ragionerei come te, sono anche io infondo uno che ci tiene all'originalità di una macchina. Quindi è vero che ti posso anche sfottere, ma lo faccio solo per scherzare.

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Postato: 26 Nov 2010 alle 13:04

Postato originariamente da reddriver

bel colpo................................costoso,ma bel colpo

p.s.motore quasi nuovo,non avrai nessuna scusa se non lo farai urlare un pochino

L'ha "usato" per 12 anni poi è rimasto fermo per quasi 5 (di quì i 110000km credibili).
Purtroppo devo dire che quando ho comprato l'NA non intendevo spenderci una lira sopra...poi però me ne sono innamorato e via a tutte le sostituzioni che le ho fatto e di cui, come sapete, non necessitava (parola di VS motors) .
Morale della favola: alla fine di questa operazione sono a quota 9000 (compreso il prezzo dell'NA stessa)...spero di riuscire a darmi una calmata che se no come dice mia madre: con tutti i soldi che ci stai spendendo te la compri nuova! hihihi

Prossima spesa: 800 euro di guarnizioni ormai rese secche dagli anni! occhiolino

Modificato da ilcorradone - 26 Nov 2010 alle 13:05

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