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ciofine
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   Postato: 04 Nov 2010 alle 16:55
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si!
è lui signor agente!
lo riconosco!!! 
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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"ER PUNTELLA"...
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l' HDmin
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Il Barone Blu
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Postato: 05 Nov 2010 alle 08:36
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Postato originariamente da Magic80De gustibus non disputandum est... A me piace sia la coppia in basso che l'allungo... come famo?? 
Io direi de fà così!
 Che dici Marcè!? Senza farsi troppe "pippe mentali" sull'aspirazione 
Modificato da Eunos - 04 Dic 2012 alle 15:17
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MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D
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George The Scafist....
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Postato: 05 Nov 2010 alle 09:06
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l' HDmin
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George The Scafist....
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l' HDmin
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George The Scafist....
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Postato: 05 Nov 2010 alle 09:33
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dovrei aver capito.....
beh, ma fa tanta differenza quell'affarino?
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Il Barone Blu
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Postato: 05 Nov 2010 alle 10:13
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Postato originariamente da mxslave2
dovrei aver capito.....
beh, ma fa tanta differenza quell'affarino? Quest'altra settimana se vuoi puoi provare
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MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D
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Postato: 05 Nov 2010 alle 10:19
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Postato originariamente da mxslave2
dovrei aver capito.....
beh, ma fa tanta differenza quell'affarino? Amico mio. Fa più o meno (con risposta assai diversa tra i due) quello che fa una turbina. Comprime l'aria mandandola alla camera di aspirazione con più pressione. In questo modo nell'unità di tempo (apertura valvole aspirazione) entra più aria incrementando coppia e potenza. Il turbo viene azionato dall'espulsione dei gas di scarico, il compressore volumetrico è invece collegato meccanicamente tramite una cinghia ai servizi (tipo l'alternatore diciamo va...) e quindi è sempre "in presa. Il funzionamento dei due sistemi porta a comportamenti molto diversi della risposta del motore, mantenendo fermo il fatto che entrambi i sistemi incrementano coppia e potenza. Spero di non aver scritto corbellerie....;)
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NCFL 1.8 20th Anniversary, rossa
...CONSUMA COME UN FERRARI E CAMMINA COME UNA PANDA...
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Il Barone Blu
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George The Scafist....
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Postato: 05 Nov 2010 alle 10:52
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è misurabile l'incremento?
si potrebbe arrivare ai cavalli di belva, ad es.?
il motore ne risente alla lunga, visto che tutto è stressato di più di quanto preventivato oppure nessun problema?
oh ovviamente grazie per le info e pazienza 
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Il Barone Blu
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George The Scafist....
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'Doña Maria da Barcelona'
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Mezza soletta
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Postato: 05 Nov 2010 alle 11:52
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Postato originariamente da mxslave2
carina questa idea...............
Amministratori!!! Aiuto... qui stanno plagiando il bravo mxslave con idee malsane tipo compressori volumetrici & co.....  Ma un bel V8?!? 
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Dove, come e quando si va?!? una valigia pronta sotto al letto, sempre....
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