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   Topic: Liquido Freni
Postato: 07 Ago 2010 alle 14:49
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E' la seconda volta consecutiva che mi si accende la spia del freno a mano.
La prima mi disse il meccanico che erano da sostituire le pasticche anteriori e rabboccare un pochino il liquido freni.
Fatto! Tutto ok!
Bene? macchè....
E' trascorso un mesetto...ieri vado a prendere la piccola e di nuovo la spia accesa  apro il cofano e il livello della vaschetta freni era al minimo Capitato già a qualcuno o sono il primo?
Modificato da Marcolino - 07 Ago 2010 alle 14:51
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l' HDmin
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Postato: 07 Ago 2010 alle 15:15
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Il mecca aveva ragione!! + si consumano le pastiglie, + i pistoncini "avanzano" verso il disco, + il livello scende!! Non ho capito una cosa: un mese fa hai solo rabboccato o cambiato anche le pasticche?? Cmq fai una cosa: gli unici punti in cui possono esserci perdite nel circuito sono: - pompa freni (subito sotto alla vaschetta): da dove partono i 4 tubi metallici; - pinze freno: pistoncini e dove partono i tubi di gomma; - l'altro capo dei tubetti di gomma, dove c'è l'innesto con i tuletti metallici. Se non ci sono perdite in questi punti (verificabile smontando le ruote)... stai solo consumando le pasticche!! ah, un consiglio: se rabbocchi con le pasticche finite, occhio a quando le cambi: il liquido salirà troppo e traboccherà dalla vaschetta!! è corrosivo quindi OCCHIO!! facci sapere (e cazziatemi se ho scritto baggianate!)
Modificato da Magic80 - 07 Ago 2010 alle 15:17
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Magic'180 a.k.a. Marcello
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Postato: 09 Ago 2010 alle 14:23
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Ho sia cambiato le pasticche e poi rabboccato un pochino senza strafare!
Se non è nessuna delle opzioni che hai elencato, proverò a cambiare anche le posteriori...
Grazie moltissimo Magic per i consigli!
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Postato: 11 Ago 2010 alle 15:43
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Piccola alzata sul ponte:
rottura pinza freno posteriore destro con perdida di liquido freni corrosivo.
Pneumatico lavato con acqua e sapone e cerchio parte interna da verificare ma non ci sono problemi.
Mo so dolori 
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l' HDmin
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Postato: 14 Ago 2010 alle 14:10
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Al fine di tutto...metti la
sostituzione della pinza freno + liquido nuovo + manodopera + rottura de
balls a ridosso di ferragosto...
il tutto per un tot di Euro 450!!
Avevo detto che erano dolori!
Il lavoro è stato eseguito nell'officina autorizzata Mazda sita in Via del ponte Pisano.
Unica cosa penso dovrò tornare perchè il pedale del freno secondo me a troppo gioco...si potrà regolare per farlo pompare un po di più??
Modificato da Marcolino - 14 Ago 2010 alle 14:11
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ciofine
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George The Scafist....
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Postato: 17 Ago 2010 alle 11:48
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Postato: 19 Ago 2010 alle 14:14
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Si parla della pinza freno posteriore destra ovvero quella dove c'è annesso il freno a mano.
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l' HDmin
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Postato: 29 Ago 2010 alle 13:56
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Ho sentito un brivido lungo la schiena ieri quando in curva mi si è accesa la spia dei freni...
É diventato un bruciore quando in serata la spia si accendeva fissa...
Stamane controllo veloce senza smontare le ruote e MI PARE che ci sia una perdita sull'innesto del tubo flessibile della ruota post dx, lato macchina...
Domattina visita dal mecca... Incrocio l'incrociabile!!!
Modificato da Magic80 - 29 Ago 2010 alle 13:59
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Magic'180 a.k.a. Marcello
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Postato: 30 Ago 2010 alle 17:16
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Visita dal meccanico fatta... Era il tubetto allentato!! Fiùùùùùùùùùùùùù Ma non la parte flessibile... il tubo post dx è collegato così: Tubo netallico > cubetto metallico > tubo flessibile Beh era la prima connessione che era lenta!! Ora la tengo d'occhio giusto per stare tranquillo 
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Magic'180 a.k.a. Marcello
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Postato: 30 Ago 2010 alle 17:31
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Postato originariamente da Marcolino Al fine di tutto...metti la
sostituzione della pinza freno + liquido nuovo + manodopera + rottura de
balls a ridosso di ferragosto...
il tutto per un tot di Euro 450!!
Avevo detto che erano dolori!
Il lavoro è stato eseguito nell'officina autorizzata Mazda sita in Via del ponte Pisano.
Unica cosa penso dovrò tornare perchè il pedale del freno secondo me a troppo gioco...si potrà regolare per farlo pompare un po di più??
 Pagato e buonanotte immagino. Cmq, a dover di cronaca.. la pinza non si rompe sempre che tu non abbia scaldato talmente tanto i freni da portarli a temperature assurde e poi li hai raffreddati di colpo.. ma cmq, neanche così. La pinza non si rompe.. al massimo si rompe una guarnizione che tutto il kit costa 10€ scarsi di concorrenza, 60€ il kit Mazda per tutto il posteriore. Diciamo che t'hanno inchiapettato con la sabbia grossa.
Postato originariamente da Marcolino La pinza viene compreso di tutto E350 
Ripagato senza minimo malcontente visto che su IL costa 200€ scarsi origianle Mazda http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1260&oid=463&depth=3&page=0&count=49&PHPSESSID=ded2029e33ab9702a43bdffd5141b531 Ora.. da rompicojoni quale sono.. PERCHE' scrvere sul forum di un problema.. e poi farsi fregare così?? Fa na cosa.. vai in conce e fatti dare la pinza distrutta..almeno prova a vederla o tienitela per il ricambio. 
Modificato da CJ - 30 Ago 2010 alle 17:32
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Andrea
M1 USA spec. 116cv Alias Mary
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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Mezza soletta
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Postato: 30 Ago 2010 alle 18:06
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Postato originariamente da CJ Ora.. da rompicojoni quale sono.. PERCHE' scrvere sul forum di un problema.. e poi farsi fregare così?? Fa na cosa.. vai in conce e fatti dare la pinza distrutta..almeno prova a vederla o tienitela per il ricambio. Magari perchè era il 10 agosto e c'è gente per cui l'MX-5 è l'unica auto e magari (pensa un pò) la usa anche per lavoro o ci doveva partire per le vacanze e non ha la possibilità di aspettare 20 GG che qualcuno si colleghi al forum con una risposta che comporta almeno altri 10 giorni di tempo di attesa per la soluzione del problema...
Modificato da tabaccaio - 30 Ago 2010 alle 18:12
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NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli
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