Liquido Freni
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 21 Mar 2026 alle 14:57
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Topic: Liquido Freni
Postato da: Marcolino
soggetto: Liquido Freni
Postato in data: 07 Ago 2010 alle 14:49
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E' la seconda volta consecutiva che mi si accende la spia del freno a mano.
La prima mi disse il meccanico che erano da sostituire le pasticche anteriori e rabboccare un pochino il liquido freni.
Fatto! Tutto ok!
Bene? macchè....
E' trascorso un mesetto...ieri vado a prendere la piccola e di nuovo la spia accesa
 apro il cofano e il livello della vaschetta freni era al minimoCapitato già a qualcuno o sono il primo?
 ------------- NB Freccia D'Argento! |
Risposte:
Postato da: Magic80
Postato in data: 07 Ago 2010 alle 15:15
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Il mecca aveva ragione!! + si consumano le pastiglie, + i pistoncini "avanzano" verso il disco, + il livello scende!! Non ho capito una cosa: un mese fa hai solo rabboccato o cambiato anche le pasticche?? Cmq fai una cosa: gli unici punti in cui possono esserci perdite nel circuito sono: - pompa freni (subito sotto alla vaschetta): da dove partono i 4 tubi metallici; - pinze freno: pistoncini e dove partono i tubi di gomma; - l'altro capo dei tubetti di gomma, dove c'è l'innesto con i tuletti metallici. Se non ci sono perdite in questi punti (verificabile smontando le ruote)... stai solo consumando le pasticche!! ah, un consiglio: se rabbocchi con le pasticche finite, occhio a quando le cambi: il liquido salirà troppo e traboccherà dalla vaschetta!! è corrosivo quindi OCCHIO!! facci sapere (e cazziatemi se ho scritto baggianate!) ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 09 Ago 2010 alle 14:23
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Ho sia cambiato le pasticche e poi rabboccato un pochino senza strafare! Se non è nessuna delle opzioni che hai elencato, proverò a cambiare anche le posteriori...
Grazie moltissimo Magic per i consigli! ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 11 Ago 2010 alle 15:43
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Piccola alzata sul ponte:
rottura pinza freno posteriore destro con perdida di liquido freni corrosivo.
Pneumatico lavato con acqua e sapone e cerchio parte interna da verificare ma non ci sono problemi.
Mo so dolori
 ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 11 Ago 2010 alle 17:24
Azz...  Ma la pinza è proprio rotta?? mi pare difficile!! Chiedi al tuo mecca se basta "rigenerarla" con il kit guarnizioni... li vendono su mx5parts!! E' di sicuro più economico della pinza intera! Tra l'altro... le pasticche erano asciutte? se non lo erano... la frenata non ti risultava sbilanciata, specie nelle frenate in retro, o con l'uso del freno a mano??? A me quando si ruppe un pistoncino dei tamburi della Polo (stessi tuoi sintomi), il tamburo era inondato d'olio e nei casi sopracitati si notava evidentemente lo squilibrio!! ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 14 Ago 2010 alle 14:10
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Al fine di tutto...metti la
sostituzione della pinza freno + liquido nuovo + manodopera + rottura de
balls a ridosso di ferragosto...
il tutto per un tot di Euro 450!!
Avevo detto che erano dolori!
Il lavoro è stato eseguito nell'officina autorizzata Mazda sita in Via del ponte Pisano.
Unica cosa penso dovrò tornare perchè il pedale del freno secondo me a troppo gioco...si potrà regolare per farlo pompare un po di più??
------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 14 Ago 2010 alle 15:21
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Azz che pezza :-O
Ma quanto viene una pinza? Per quanto riguarda il gioco del pedale non saprei, ma se hanno toccato solo la pinza potrei votare per errato montaggio o aria nel circuito... Specie se la risposta del pedale è gommosa! ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 16 Ago 2010 alle 12:41
La pinza viene compreso di tutto E350
------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: argo
Postato in data: 17 Ago 2010 alle 11:03
alla faccia!!!!
 ------------- MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato) (fuoriserie) nel mio futuro c'è una 911! |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 17 Ago 2010 alle 11:48
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minchia!
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Postato da: Marcolino
Postato in data: 19 Ago 2010 alle 14:14
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Si parla della pinza freno posteriore destra ovvero quella dove c'è annesso il freno a mano.
------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 24 Ago 2010 alle 21:07
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Postato originariamente da Magic80 Azz che pezza :-O Ma quanto viene una pinza? Per quanto riguarda il gioco del pedale non saprei, ma se hanno toccato solo la pinza potrei votare per errato montaggio o aria nel circuito... Specie se la risposta del pedale è gommosa! Spurgato oggi il pedale del freno....ora va una favola!  ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Magic80
Postato in data: 29 Ago 2010 alle 13:56
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Ho sentito un brivido lungo la schiena ieri quando in curva mi si è accesa la spia dei freni...
É diventato un bruciore quando in serata la spia si accendeva fissa... Stamane controllo veloce senza smontare le ruote e MI PARE che ci sia una perdita sull'innesto del tubo flessibile della ruota post dx, lato macchina... Domattina visita dal mecca... Incrocio l'incrociabile!!! ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: Magic80
Postato in data: 30 Ago 2010 alle 17:16
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Visita dal meccanico fatta... Era il tubetto allentato!! Fiùùùùùùùùùùùùù Ma non la parte flessibile... il tubo post dx è collegato così: Tubo netallico > cubetto metallico > tubo flessibile Beh era la prima connessione che era lenta!! Ora la tengo d'occhio giusto per stare tranquillo  ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: CJ
Postato in data: 30 Ago 2010 alle 17:31
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Postato originariamente da Marcolino Al fine di tutto...metti la sostituzione della pinza freno + liquido nuovo + manodopera + rottura de
balls a ridosso di ferragosto...
il tutto per un tot di Euro 450!!
Avevo detto che erano dolori!
Il lavoro è stato eseguito nell'officina autorizzata Mazda sita in Via del ponte Pisano.
Unica cosa penso dovrò tornare perchè il pedale del freno secondo me a troppo gioco...si potrà regolare per farlo pompare un po di più??
 Pagato e buonanotte immagino. Cmq, a dover di cronaca.. la pinza non si rompe sempre che tu non abbia scaldato talmente tanto i freni da portarli a temperature assurde e poi li hai raffreddati di colpo.. ma cmq, neanche così. La pinza non si rompe.. al massimo si rompe una guarnizione che tutto il kit costa 10€ scarsi di concorrenza, 60€ il kit Mazda per tutto il posteriore. Diciamo che t'hanno inchiapettato con la sabbia grossa. Postato originariamente da Marcolino La pinza viene compreso di tutto E350 
Ripagato senza minimo malcontente visto che su IL costa 200€ scarsi origianle Mazda http://www.ilmotorsport.de/shop/article_detail.php5?aid=1260&oid=463&depth=3&page=0&count=49&PHPSESSID=ded2029e33ab9702a43bdffd5141b531 Ora.. da rompicojoni quale sono.. PERCHE' scrvere sul forum di un problema.. e poi farsi fregare così?? Fa na cosa.. vai in conce e fatti dare la pinza distrutta..almeno prova a vederla o tienitela per il ricambio.  ------------- Andrea M1 USA spec. 116cv Alias Mary This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant. It was the 6850th car made in the 3rd production year. |
Postato da: tabaccaio
Postato in data: 30 Ago 2010 alle 18:06
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Postato originariamente da CJ Ora.. da rompicojoni quale sono.. PERCHE' scrvere sul forum di un problema.. e poi farsi fregare così?? Fa na cosa.. vai in conce e fatti dare la pinza distrutta..almeno prova a vederla o tienitela per il ricambio. Magari perchè era il 10 agosto e c'è gente per cui l'MX-5 è l'unica auto e magari (pensa un pò) la usa anche per lavoro o ci doveva partire per le vacanze e non ha la possibilità di aspettare 20 GG che qualcuno si colleghi al forum con una risposta che comporta almeno altri 10 giorni di tempo di attesa per la soluzione del problema...  ------------- NCrc CALIMERO #passionstaisereno La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 30 Ago 2010 alle 21:12
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La rottura della pinza è dovuta allo "scoppio" dei pistoncini ke dopo aver passato insieme 175.000 km hanno detto Stop!
Credo che ci può stare.....no?!
Poi devo quotare il grande Tommi perchè a volte per dei pezzi bisogna venire anche all'atto pratico...  ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: CJ
Postato in data: 31 Ago 2010 alle 10:38
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Postato originariamente da tabaccaio Postato originariamente da CJ Ora.. da rompicojoni quale sono.. PERCHE' scrvere sul forum di un problema.. e poi farsi fregare così?? Fa na cosa.. vai in conce e fatti dare la pinza distrutta..almeno prova a vederla o tienitela per il ricambio. Magari perchè era il 10 agosto e c'è gente per cui l'MX-5 è l'unica auto e magari (pensa un pò) la usa anche per lavoro o ci doveva partire per le vacanze e non ha la possibilità di aspettare 20 GG che qualcuno si colleghi al forum con una risposta che comporta almeno altri 10 giorni di tempo di attesa per la soluzione del problema... Da quanto è scritto non sembrava un grosso problema, tant'è che c'era stato già un rabbocco d'olio un mese prima. Cmq la macchina ferma per ferma, meglio informarsi no? A roma siete in tanti mezzi meccanici  Io volevo focalizzare sul discorso che una pinza non si può rompere Tommaso. Se si rompe, si rompe una guarnizione. ------------- Andrea M1 USA spec. 116cv Alias Mary This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant. It was the 6850th car made in the 3rd production year. |
Postato da: CJ
Postato in data: 31 Ago 2010 alle 10:40
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Postato originariamente da Marcolino La rottura della pinza è dovuta allo "scoppio" dei pistoncini ke dopo aver passato insieme 175.000 km hanno detto Stop! Credo che ci può stare.....no?!
Poi devo quotare il grande Tommi perchè a volte per dei pezzi bisogna venire anche all'atto pratico... Ripeto. I pistoncini, che poi è uno per pinza, non possono scoppiare e con metà spesa risolvevi, se non 1/4. http://www.japancars.ru/cat/mazda/image.php?ilfl=1N27401&s=0.7 - http://www.japancars.ru/cat/mazda/image.php?ilfl=1N27401&s=0.7 Ma oramai hai cambiato la pinza e sei ok, meglio così. Però, fatti dare la pinza rotta che con 15€ torna funzionante. p.s. non avevi mai notato olio per terra ? ------------- Andrea M1 USA spec. 116cv Alias Mary This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant. It was the 6850th car made in the 3rd production year. |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 31 Ago 2010 alle 11:08
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cj,
non tutti a roma abbiamo un box in cui osservare la macchina e le eventuali cadute di liquidi, io ad esempio parcheggio in zona prati, e ti assicuro che ci sono macchie di tutti i tipi!
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Postato da: Marcolino
Postato in data: 31 Ago 2010 alle 23:25
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Postato originariamente da CJ
Postato originariamente da Marcolino La rottura della pinza è dovuta allo "scoppio" dei pistoncini ke dopo aver passato insieme 175.000 km hanno detto Stop! Credo che ci può stare.....no?!
Poi devo quotare il grande Tommi perchè a volte per dei pezzi bisogna venire anche all'atto pratico... Ripeto. I pistoncini, che poi è uno per pinza, non possono scoppiare e con metà spesa risolvevi, se non 1/4. http://www.japancars.ru/cat/mazda/image.php?ilfl=1N27401&s=0.7 - http://www.japancars.ru/cat/mazda/image.php?ilfl=1N27401&s=0.7 Ma oramai hai cambiato la pinza e sei ok, meglio così. Però, fatti dare la pinza rotta che con 15€ torna funzionante. p.s. non avevi mai notato olio per terra ? Appena visto l'olio a terra...SUBITO mi sono allarmato anche perchè il liquido freni E' corrosivo...bisogna immediatamente lavare con acqua e sapone gomma e cerchio!
P.s. Ti ringrazio per il consiglio ma ti pare che ritorno in officina: "Scusate mi ridate la pinza!"
------------- NB Freccia D'Argento! |