Ciao ragazzi, vorrei montare un filtro Bmc Cda che stava montato prima su una Lupo 1.4 di un mio amico...
Qualcuno mi potrebbe aiutare a capire cosa mi serve? la posizione più o meno l'ho già inquadrata, mi servirebbe capire dove attacco i cavi che sono sul filtro originale.
Grazie!

anche io ho preso i raccordi da 70 e nel week end procedo con il montaggio, lascio il cda con la bocca aperta o metto il tubo corrugato a cercare aria fresca? Foto di qualche bella installazione ce ne avete?

grande Argo aspetto allora!

wow, bella idea.....non sara' troppo corto il condotto? Rumore eccessivo?  Devo dire che a vederlo mi piace....adesso ho doppia possibilita' di installazione.....

.....mi spiegate una cosa riguardo al Cda. Io l'ho montato da poco e appena messo ho notato che la rumorosita' era rimasta davvero quasi immutata e avevo la sensazione che la macchina ai bassi fosse davvero un po' peggiorata come del resto mi aspettavo.  In settimana ho datto un lavoro all'impianto hi-fi e ho staccato la batteria per circa 24 ore. Poi tranquillamente l'ho riattaccata a lavoro finito e la cosa che e' successa non l'ho ben capita. La macchina anche ai bassi regimi e' cambiata, ha una rumorosita' piu' cupa  e soprattutto ha piu' sprint.....ma come e' possibile che ai bassi sia cosi' migliorata? Il filtro che avevo prima era originale e' in perfetto stato e la macchina saliva bene solo che ora sale meglio ma in maniera percepibile. Ho anche provata a tirarla un po e anche nei pressi zona rossa e' perfetta.......ma le nostre nb hanno una centralina con autoapprendimento? Possibile che staccando  si sia resettata e si sia adattata meglio al nuovo afflusso aria? Altre ipotesi? Un ultima cosa...sullo 0-100 quale e' il tempo della nb 1.8? Tanto epr avere un minimo di paragone....cosi' controllo in modo oggettivo quanto va.

Vics.....a intuito direi la parzializzazione dell'ammissione? E cosa comporterebbe? E' gestita dalla centralina o e' meccanica a depressione?

 ed io che credevo servisse a sturare il naso???