allora, ieri ho ritirato a Milano da un privato una Mx5 1.8 nb con cinghia distribuzione fatta ora ora.....la guardo, circolo un pochino e sembra tutto ok......prendo l'autostrada e sui 3000 giri compare una sorta di ticchettio dal vano motore, come un battito ma scompare se accelero o decelero, si sente solo quando il motore e' neutro sui 3000 giri mantenendo quel regime. Stamani giro tre meccanici e il responso e'...bronzine...mi sembra strano e cmq il rumore sembra provenire dalla zona distribuzione, glia ltri due infatti propendono per una punteria  o altro......ho contattato il venditore e gli ho comunicato il problema.....vedremo cosa fare, ora mi preme sistemare la piccolina.....qualcuno ha avuto mai problemi simili? Help me!!! Ho un culo incredibile ho preso una delle macchine piu' affidabili in giro e ne ho trovata una con problemi.....la fortuna e' cieca ma la sfiga ci vede benissimo!!

Stesso tipo di problema, punterie un po' rumorose a freddo e, soprattutto, poi era la puleggia dei servizi sull'albero motore...

guarda se non oscilla..

Io mi sono accorto del rumore, quando da rumore punterie ne sentivo un altro.
anche la mia aveva fatto la distribuzione, ma chi ha fatto il lavoro ha rimesso male la puleggia e x poco non saltava via.

se vedi che oscilla molto e senti il rumore, vuol dire (spero x te di no) che si è rotta la linguetta di acciaio che tiene ferma la puleggia al pignone ed albero motore ed erano i pezzetti che ballavano nella distribuzione a far rumore.

se il rumore a caldo e freddo sembra da diesel, potrebbe essere quella, soprattutto se proviene solo dalla parte della cinghia di distribuzione, oppure, come mi dissero altri sul forum, non è stata sostituita la guarnizione delle punterie ovvero è stato montato male il pezzo da cui partono i cavi per le candele.

Spero di esserti stato utile...

Secondo me deve cambiare la pompa dell'acqua...

allora, un aggiornamento, stamani di buon ora alla Mazda....il rumore era diminuito, quasi poco udibile.......puleggia ok, gira dritta e ben salda.......il rumore sembra venire dalla zona valvole ma stamani era davvero diminuito......si pensa ad una punteria che scarica male......abbiamo cambiato l'olio e deciso di vedere come si comporta facendola girare un pochino......la macchina va davvero bene, a pieni giri o al minimo il rumore e' sanissimo, solo sui 3000 circa a gas fisso si sente questo adesso lieve ticchettio.......mah!! Cmq procedo con le modifiche che ho in mente ...stasera metto il roll bar.....

..bingo bronzine fottute....fatto accordo con il venditore mi trovo a comprare un motore intero e dalla uk ho trovato vari propulsori garantiti ma vorrei capire una cosa, il motore che monta la mia ovvero il 1800 cc 140cv fino a che anno e' stato montato...e quello identificato come serie bp4w? So che dal 2001 o almeno credo il motore era cambiato......oppure no? Qualcuno ha certezze in merito? Avrei preso accordi per un motore completo a circa 700 euro spedito in Italia...che ne dite? Me lo metto su da solo....

Sport è la versione da 146 cavalli con cambio a 6 marce della NBFL. Non so se sia swappabile su una NB, bisognerebbe sentire gli esperti.

MA quello che ti ha venduto la NB che dice??

Perchè io gliela riporterei a casa e mi paga la spesa del passaggio..