MX5 Passion Roma: Assetto & Geometria NC

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Topic: Assetto & Geometria NC

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malrdaw
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Topic: Assetto & Geometria NC
Postato: 17 Lug 2009 alle 12:56

Un Saluto a tutti, grazie per avermi accettato.
Due mesi fa sono stato cambiato le molle(adesso sono più vicino la strada) ,
mi serve adesso un garage specialista nella messo a punto della geometri(il con.Mazda usata per la sostituzione molle non errano in grado!!)

Avete qualche suggerimento??.

Buon weekend.
Malcolm.

Modificato da malrdaw - 17 Lug 2009 alle 12:56

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tabaccaio
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Postato: 17 Lug 2009 alle 14:30

Già con le molle hai fatto parecchio

Comunque valori per la NC buoni sono questi (sono i famosi valori dell'assetto Magneto adattati alla NC), al limite modifica un pò la convergenza che a 0 secondo me rende troppo reattiva l'auto se non si è piloti esperti

ANTERIORE

Convergenza sin. (mm) 0,0
Convergenza dx (mm) 0,0
Convergenza totale (mm) 0,00
Campanatura sn ( ° + ' ) -1,00
Campanatura dx ( ° + ' ) -1,00
Incidenza sin ( ° + ' ) 5,50
Incidenza dx ( ° + ' ) 5,50

POSTERIORE
Convergenza sin. (mm) 0,20
Convergenza dx (mm) 0,20
Convergenza totale (mm) 0,40
Campanatura sn ( ° + ' ) -1,50
Campanatura dx ( ° + ' ) -1,50

Un gommista serio e preprato che può verificarti questi dati è:

http://lionettigomme.com/

è vicino a Porta Portese se dovessi andarci digli che ti manda Silvio del Mx5 Passion Roma

Modificato da tabaccaio - 17 Lug 2009 alle 14:31

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jayo
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Postato: 19 Lug 2009 alle 21:54

scusate l'ignoranza in assetti...

.....i valori magneto per nbfl sono per un uso sportivo e anche stradale...?

in pratica come si comporta l'auto?pro e contro?

infine...questi valori con la barra duomi montata con il tempo si spostano lo stesso? (non so se ho detto una cretinata ma sapevo che la convergenza con la barra duomi non si sposta)

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tabaccaio
1000 miglia

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Postato: 20 Lug 2009 alle 10:49

I valori sono per un uso pista ma anche su strada hanno un loro perchè

In sostanza hai:

PRO

Auto più reattiva e più pronta

miglior impostazione delle curve

Maggiore feeling

CONTRO:

Possibile usura maggiore della gomma internamente

più difficoltà di controllo sul bagnato

Se sei uno a cui piace la guida merita senz'altro

Per la duomi non sposta di molto i valori ma è bene fare la convergenza dopo averla montata

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Kenny
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Postato: 23 Gen 2010 alle 15:50

Concordo sul fatto che la convergenza anteriore per uso stradale forse converrebbe modificarla con valori leggermente positivi,te ne accorgi in autostrada a velocità molto elevate:tenere la convergenza a 0 equivale ad avere l'auto estremamente reattiva e francamente dopo i 160-180 km/h non è a mio avviso una cosa molto positiva,lo farò anch'io al prossimo controllo allineamento(chiudere un pochino la convergenza ant.).

Gli altri automobilisti seguono la strada...noi la tracciamo!

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