Salve a tutti. Ritengo doveroso confessare subito di essere un "intruso" sul vostro bel forum: pur essendo io di Roma e possedendo una Mazda, la mia autovettura non è una MX5 ma una ben più modesta e meno popolare 323F VI (BJ) 1.5 16v.

Ho richiesto l'iscrizione al vostro forum principalmente perchè in cerca di un meccanico scrupoloso per la mia ormai anziana Mazda, ma vorrei tranquillizzare subito i moderatori: sono utente di forum da vent'anni e ne amministro uno da quasi 10, per cui sono particolarmente sensibile alle esigenze di ordine tematico ed alle regole di condotta. Non mi metterò a pubblicare discussioni fuori tema (off topic) nelle varie sezioni dedicate alla Miata senza prima chiedere il permesso e ricevere indicazioni su dove riteniate più consono postare i miei interventi. Per ora mi limiterò quindi a postare in questo topic di presentazione e se ritenete che io non abbia titolo per partecipare al forum (non essendo proprietario di MX5) accetterò tale risoluzione.

Ho già sbirciato alcune sezioni del vostro forum e pensavo di postare la mia richiesta in coda al topic sulla mappa dei meccanici (o in quello dei commenti) nella sezione "Bielle e pistoni". Se però mi dite che sarei "fuori tema" perchè si dà per scontato che tutte le discussioni di tale area riguardino esclusivamente la MX5, posso invece postare nella sezione più generica "Mondo motori", o in quella che mi indicherete come più adatta.

Nel frattempo vi faccio i miei complimenti per il vostro bel forum e per l'atmosfera amichevole che vi si respira.

Che lavori devi fare?

Io non conosco nessuno in quelle zone ma molti qui si trovano bene con Gianko1957 che dovrebbe stare vicino al policlinico gemelli.

Dopo 18 anni, comunque, gli interventi da fare a prescindere sono i seguenti:
Tagliando completo motore, distribuzione (se non l'hai mai fatta o se hai superato i soliti km\anni).
Olio del cambio, avendo la trazione dalla parte sbagliata ti risparmi quello del differenziale.

Ammortizzatori e boccole sospensioni.

Revisione pompa e pinze freni se dopo un buono spurgo il pedale resta "nammer*a". Sostituzione tubi dei freni. Treccia o gomma classica non fa differenza.

Controllo cuscinetti ruote, già che hai i portamozzi davanti agli occhi, se non direttamente in mano, per cambiare gli ammortizzatori e le boccole.

Pompa benzina se la pressione nel circuito non è adeguata, sostituzione filtro benzina a prescindere.

Sostituzione master e slave frizione con relativo tubo o cavo, non so la tua auto cosa abbia.

Qualche altra cazzata la dimentico sicuramente. Questo è quanto, comunque. Io partirei dalle sospensioni per poi passare al lato motoristico che è il più noioso.

No, il tuo motore è una evoluzione di quello di derivazione escort presente sulla miata.

Se l'auto è ferma da tutti quegli anni cambio il mio consiglio, comunque: Motore completo di distribuzione, pompa acqua, tutti i liquidi, candele, cavi, pulizia corpo farfallato e debimetro (dovrebbe averlo), controllo del termostato etc.

Senza sospensioni a casa ci torni (anche con gomme vecchie di 27 anni, ndr)... senza cinghia di distribuzione no. Cioè sì, ma sul carro attrezzi.

Quando hai fatto la distribuzione per l'ultima volta? E' più probabile che si strappi la cinta piuttosto che una ruota :)

Citofona a Gianko!

Benvenbuto e... vedo che sei già stato ben accolto!!

Vi ringrazio di cuore per la calorosa accoglienza! :-D