MX5 Passion Roma: BMC conico o classico.

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Bielle e Pistoni. Il garage del forum

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Topic: BMC conico o classico.

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IL_corradone
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er mejo amico vostro...

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Topic: BMC conico o classico.
Postato: 10 Mar 2016 alle 20:13

Fermo restando che fino ad ora ho sempre montato il filtro BMC "nell'airbox originale" su tutte e due le mie NA mi trovo ora nel dubbio se sia il momento di montare il conico che comprai qualche tempo fa ma che non ho mai istallato.
Del sound non mi interessa...suona gia di suo

, ma a livello di prestazioni (se isolato il calore proveniente dal motore) quanto può incidere rispetto alla posizione classica?
Sotto con i pareri o consigli

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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bse50
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er banana intollerante

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Postato: 10 Mar 2016 alle 20:31

Peggioramento prestazioni.

Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
[IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" />

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IL_corradone
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Postato: 10 Mar 2016 alle 22:40

In ogni caso?

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bse50
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Postato: 10 Mar 2016 alle 23:07

Sempre. Salvo casi disperati non c'è 1 motore che giri meglio senza scatola filtro. Meglio levare il vero tappo lato aspirazione, ovvero il debimetro.

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Magic80
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l' HDmin

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Postato: 12 Mar 2016 alle 09:12

Quoto bse!!
Peggioramento delle prestazioni nell'uso normale, calcolando che poi va a finire nel cofano caldo...

Magic'180 a.k.a. Marcello

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genius
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Postato: 14 Mar 2016 alle 20:06

perché ?

sono solo un poco svalvolato

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bse50
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Postato: 14 Mar 2016 alle 20:15

Per due motivi principali:
Il cassoncino di aspirazione funziona da riserva d'aria ed è dimensionato ed accordato in base al resto del motore.

Il filtro a cono pesca aria molto calda. Basta misurare le temperature dentro il vano motore per rendersene coldo.

Ormai il cassoncino o "airbox" viene usato anche su auto con corpi farfallati separati visto l'incremento di prestazioni che consente di ottenere rispetto alle configurazioni in aria libera.

Lo stesso dicasi per le f1...
http://www.formula1-dictionary.net/Images/scoop_f1_airbox.jpg

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Patch87
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Il Barone Blu

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Postato: 22 Mar 2016 alle 14:15

Se proprio vuoi fare la sboronata, prendi un bel CDA corradò! :-)

MX5 Highlander ...Io e te 3 metri di traverso... Ma anche sul dritto, con 1 bar di pressione, non ce la caviamo male! :-D

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Simolong91
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Postato: 23 Mar 2016 alle 11:02

Oppure mettetelo direttamente fuori dal vano motore

"Adding power makes you faster on the straights. Subtracting weight makes you faster everywhere" Colin Chapman

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IL_corradone
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Postato: 23 Mar 2016 alle 11:12

questa è bella Simò!

Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!

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Simolong91
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Postato: 24 Mar 2016 alle 12:17

L'aria li è a temperatura ambiente, l'interno tra il paraurti e il passaruota gli fa anche un po di riserva d'aria. L'unica cosa è di stare attenti a guadare le pozzanghere di roma

, ma anche per questo mi sono attrezzato con quel coso strano circolare che c'è in foto e con la calza waterproof. Ora fino a 30/40 cm di guado sto tranquillo

Modificato da Simolong91 - 24 Mar 2016 alle 12:18

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