scrivo per informarvi che non sono sparito e nessun gorgo spaziotemporale mi ha risucchiato, semplicemente ancora non ho preso la miata. e spero di farlo prima possibile

Ti vendo la mia super famosa airfield alla modica cifra di 9000 euri

niente NA, seppure ha uno stile assurdo, sicuramente mi dirigerò su una NB 1.6 110hp

il colore mi paice, mi lascia perplesso il bombolone del gpl, vedi quanti km ha fatto con il gas.. revisionare il motore che intendi?

detto questo la cifra mi sembra più che adeguata, sperando che tu riesca a farla asi sicuramente ci sarà un bel risparmio negli anni a venire..

controlla bene solo la presenza di ruggine nei sottoporta, sotto i parafanghi e sotto il montante in particolare, se fosse marcia non basterebbero 3000 euro di carrozzeria.. per il resto è un'auto facile da ripristinare e te lo dice uno che l'ha presa in condizioni peggio di questa!

in bocca al lupo, tienici aggiornati e apri un thread con i lavori che ci farai, così ti daremo un consiglio se vorrai!

Occhio che chi l'ha vista perchè interessato l'ha scartata perchè ridotta veramante male

nelle varie ed eventuali metterei pure i portatarga di misura esagerata da cambiare...... :)

Nono voglio influenzarti nella scelta ma io ho cercato per mesi la mx5 che volevo e posso garantirti che ce ne sono tantissime in vendita messe bene e a prezzi ottimi visto anche che adesso è inverno. Ogni tanto do un occhiata, per esempio e solo per esempio, ho visto questa http://www.subito.it/auto/mazda-mx-5-1999-roma-115549325.htm
cappotta nuova e bene tenuta ( almeno sembra), la metà dei km di quella che hai trovato ed è in vendita a 1950 euro del 99.
Quando inizi a mettere lemani su auto sfruttate non sai mai a quanto arrivi di costo, lo so per esperienza

allora, tento di rispondere a tutti:

purtroppo l'ho vista una volta sola, ed avevo gli occhi a cuoricino, pure se volevo apparire piu professionale possibile, sono un discreto meccanico e tantISSIME cose so farle da solo in garage. quindi eventuali gommini, ammortizzatori, e cose del genere le potrei fare io senza problemi sotto casa mia. quello che piu mi fa paura è la ruggine, e dovrò tornare a guardarla per osservare bene il sottoscocca, i montanti ed i fianchetti posteriori. i duomi dietro erano visibili e non c'erano segni di ruggine, gia mi sembra una cosa buona, visto che è un punto abbastanza "delicato".

io prenderei la MX, la porterei col carro attrezzi dal meccanico, e rimarrebbe li una settimanella o due, tempo di controllare tutto (pompe, guarnizioni, e tutti i materiali di consumo).
se la frizione è anche al 50% ed il pedale non stacca in modo strano, non saltella o cose del genere, la posso anche tenere così e cambiarla piu avanti, la japan parts costa un centinaio di euro, e con altri 200 la posso far montare. ma pure se mi durasse sei mesi quella che monta attualmente, già andrebbe piu che bene.

ovviamente verrebbero controllati anche tubi dei freni, dischi e pinze, e revisionati in caso serva.


l'importante è che io per almeno sei mesi \ un anno possa girare con questa MX anche al 70%, per poi con calma finire di sistemarla. anche perché pure se ci spendessi sopra un po alla volta 5 mila euro, se la volessi rivendere, potrei metterla (visti i prezzi delle NA) anche a 6 mila, dato che la darei via completamente restaurata.

ovviamente controllerò anche guarnizione testa, bronzine e compressione, per essere sicuro che il motore giri alla perfezione e che per almeno 10 anni non avrò problemi di nessun genere.