Ciao a tutti

Ho recentemente fatto montare il collettore 4-1 il Motorsport sulla mia NC1 1.8

Insieme al collettore ho preso anche le prolunghe per le due sonde e ho fatto montare tutto da un meccanico a Genzano.

La seconda sonda (quella alla fine del primo catalizzatore) l'ho fatta spostare alla fine del secondo catalizzatore, mentre la prima è stata inserita direttamente nel foro predisposto sul collettore nuovo.

Vado a riprendere la macchina, accendo e si illumina la spia motore, che comunque io mi aspettavo per la seconda sonda, invece si accende per la prima dando p0031 e p0131 leggendo da OBD con carscanner.

Si è rotta la sonda? È difettosa la prolunga?
Il meccanico da cui l'ho portata mi ha consigliato di portargli un'altra prolunga per sostituire questa apparentemente difettosa.

Ho anche letto su altri forum che alcuni hanno semplicemente staccato il filo originale dagli ancoraggi per guadagnare qualche centimetro, però la prolunga mi sembrava una opzione più pulita...

Chiunque ha avuto esperienza con questa modifica ai collettori pls help

Grazie