Divenuto illegale il grafitaggio credo che l'unico modo sia fare da soli.. per il tipo di lavoro un meccanico chiederebbe troppo.
Per i prodotti non saprei, mi associo alla richiesta, sono curioso.

ps Kecco

ti ricordi Dulcikea sulla Casilina..... trovammo l'ultimo che quel lavoro lo faceva !!

Come ti hanno risposto gli altri, anni fa si utilizzava molto. Mio padre lo faceva almeno una volta l'anno.
C'è da dire anche che molti erano disonesti e invece di usare la grafite, utilizzavano olio motore esausto.

Ad oggi non c'è nulla di nuovo, neanche a livello di detailing.
Si usa solo pulire e dare prodotti con nanotecnologia, che proteggono da polvere e acqua.
Quindi quelli potrebbero fare al tuo caso.
Io personalmente qualche anno fa, ho smontato i parafanghi anteriori, pulito tutto per bene con sgrassatore e lancia e rimontato il tutto. Senza utilizzare prodotti per la protezione.
Su internet ci sono diversi video di persone che hanno utilizzato la nanotecnologia su ammortizzatori, passaruota e cerchi in lega. Il film protettivo che creano questi prodotti, aiuta ad eliminare lo sporco che si deposita con una semplice passata di lancia.

Modificato da MANUELsport - 28 Ott 2019 alle 21:45

wd40 o crc in qualsiasi buco dei lamierati.
Cambiare il grasso ai semiassi è noioso e probabilmente non necessario.
Le boccole è meglio cambiarle dopo tutti questi anni, inutile lubrificare con prodotti sbagliati che raccoglierebbero sporco creando solo una pasta abrasiva.

Il detailing è una grande operazione di marketing. La nanotecnologia è una stronzata. Sono cambiati un po' i compositi usati ma il principio è sempre lo stesso: lucidare con paste abrasive, proteggere con cere.
Ci sono un paio di studi in materia sulle "nanotecnologie" ed i rivestimenti "ceramici"... si riferiscono a processi industriali in ambito automotive che richiedono temperature e pressioni altissime per far aderire tali composti. Se trovate qualcuno che ottiene lo stesso risultato con una levigatrice e un flacone di roba avvisate la fondazione nobel!