Premetto che quando acquistai l'auto non mi venne detto che l'assetto non era quello originale, me lo dissero solo la mattina che andai a ritirarla !?!?       Avevano li gli ammortizzatori originali ma sfiga volle che il proprietario voleva 80€ ed io ne avevo in tasca solo una 60, così dopo qualche giorno tornai dal concessionario per ritirare gli ammortizzatori/molle originali che adesso ho a casa.

Comunque portai a casa la macchina, e che dovevo fa?

Appena arrivo a casa mi accorgo che l'auto tocca scendendo dallo scivolo      , e va be.... la porto dal mio meccanico che regolando le sospensioni la alza e adesso scende.

Adesso la macchina va bene anzi è un vero piacere da guidare ma se da un lato è reattivissima ed incollata su asfalto liscio dall'altra ad ogni buca o dosso devo stare molto attento.
Ora chiedo consiglio:
mi tengo l'assetto modificato (che il capofficina della concessionario ha definito "Assetto da corsa del valore di 2.000 €") oppure faccio rimontare gli ammortizzatori/molle originali?

Aspetto le Vs opinioni, ciao a tutti

Modificato da Cisco27 - 29 Mar 2018 alle 15:24

Ciao.

Scusa l'ignoranza non ne ho la più pallida idea.

Tutto quello che so sono queste immagini

Modificato da Cisco27 - 31 Mar 2018 alle 18:03

certo che chiederti i venti euro di differenza dopo aver acquistato la macchina e quindi avergli dato tanti soldini è veramente miserevole, avrebbe dovuto consegnarti gli ammo originali regalandoteli.. 

che ha comunque incassato una cifra...e poi chiedi 20 euro? mah..

Si
scusa hai ragione

Be pensavo meglio però credo che farò rimontare gli originali e venderò questi

Un'idea sul giusto prezzo per un tale lavoro?

Ciao a tutti, tanto per conoscenza, visti i consigli ricevuti, ed anche per informazione, servisse a qualcuno un giorno.
Ho portato l'NC a cambiare gli ammortizzatori, però a quelli davanti mancavano le gomme da montare fra testa dell'ammortizzatore e duomo, l'ho portata a casa per il week end con davanti i Vmaxx e dietro gli originali.
Beh non ci crederete ma ho deciso di tenerla così
davanti è precisa come un coltello e dietro ha trazione da vendere, non sarà una cosa tecnicamente corretta ma a me così piace.

Modificato da Cisco27 - 23 Mag 2018 alle 12:55

La valutazione la completerei in frenata...specialmente durante i trasferimenti di carico e sul bagnato.
Ibridare le sospensioni di un auto è una pratica notoriamente sconsigliata. Ricordati sempre che le sospensioni sono parte fondamentale nell'aderenza.

L'assetto non è una questione di gusti. Adesso la tua auto tiene, meccanicamente, meno dietro che davanti ed è anche frenata in modo diverso.