Ciao a tutti e complimenti per il forum e per le auto che guidate. Mi chiamo Francesco e mi sono iscritto per chiedervi un po' di informazioni sui "numeri della MX-5". Scrivo su un settimanale da poco uscito nelle edicola di tutta Italia, mi occupo della pagina di motori e questa settimana volevo tanto scrivere una prova sulla NC restyling. L'auto la provo oggi in concessionaria però sono certo che degli appassionati come siete voi mi saprebbero dare delle info in più rispetto ai venditori.
Ah, dicevo che sono un ospite perchè guido la concorrenza...come potete leggere in firma (non mi lapidate, noi li trattiamo bene i miatisti nel nostro forum)
Comunque visto che in questi mesi di TF non se ne rompono più, ho ben poco da leggere nel forum nei momenti di relax, approfitterò per partecipare alle vostre discussioni, cercando di imparare qualcosa.

BENVENUTO

Benvenuto!

Grazie a tutti del caloroso benvenuto e dei consigli! Dunque, dunque, ieri pomeriggio ho provato una NC XX Anniversary, rossa, davvero molto bella, anche se la mia preferita rimane la Niseko di un mio amico: bianca con interni marroni e cuciture celesti. Il 1.8 è come lo ricordavo, un po' vuoto in basso(ma non troppo, paragonato al mio 1.6) e con una buona cattiveria dai 4500 in poi. Però ho notato una cosa rispetto alla Niseko: questa ha un inserimento un pelo più pronto, sembra quasi che abbia guadagnato in precisione lo sterzo(già di per se perfetto) o si sia irrigidito l'avantreno. Poi ho capito che hanno cambiato la barra duomi, cioè quella che c'era prima non era proprio una barra duomi in fin dei conti. L'interno così mi piace di più, la striscia lucida grigia è meglio rispetto alla precedente nera. Il frontale perdonatemi ma non è proprio il mio stile, secondo me è più personale della NC precedente però non amo molto quella "bocca" da manga.
Argo: concordo con te per la seduta bassa, anche se è un po' angusto l'abitacolo e io sono un pochino alto, complice il tunnel della trasmissione non c'è parecchio spazio. Nella mia TF non c'è e si sta come pascià. Poi volevo chiedervi una cosa: anche a voi si scalda la parte di tunnel davanti al cambio(davvero perfetto)?? Dopo che la pressione si era stabilizzata ho tirato come un matto e quella parte emanava tantissimo calore, dipende dal motore arretrato?
Tabaccaio: i problemi al motore li abbiamo risolti grazie alla Ford. Io in un anno che la possiedo non ho mai avuto altri problemi, la guarnizione me la cambiarono in garanzia. Comunque se siete d'accordo vorrei postarvi un importante documento sulla rigidità torsionale dei nostri telai(dico nostri perchè c'è anche quello della TF)

 

SI

Modificato da ELYSABETTA - 15 Nov 2010 alle 09:17