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CJ
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   Topic: Scelta definitiva.. cerchi
Postato: 10 Feb 2009 alle 16:44
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Per la gioia di K71, ho deciso..ma non del tutto. Oldskool o Rota RB Colori come da foto, ovvero Gold per i primi, Gunmetal i sec ondi.   I primi in ITA e EU non sono molto se non del tutto presenti, e per l'americana sarebbero il top, i secondi, disegno senza tempo ma inflazionato.. poi dovrei confrontarmi con Zuan e i suoi pana.. 
Modificato da CJ - 10 Feb 2009 alle 17:00
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Andrea
M1 USA spec. 116cv Alias Mary
This VIN is for a Mazda Miata car (US Model, 1.6L), model year 1992, made at the Hiroshima plant.
It was the 6850th car made in the 3rd production year.
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CJ
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ciofine
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Postato: 10 Feb 2009 alle 17:03
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Decisamente i primi....
il canale rovesciato ha sempre il suo fascino!!!... 
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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Postato: 10 Feb 2009 alle 17:07
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vado controcorrente e dico i secondi, li trovo più... equilibrati?
P.S. al sondaggio non mi fa votare...
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NCrc CALIMERO
#passionstaisereno
La differenza tra un uomo ed un bambino è nel costo dei suoi giocattoli
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CJ
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Postato: 10 Feb 2009 alle 17:08
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Votate oltre il commento, grazie. I primi hanno 3 pollici di canale esterno.. 
i secondi hanno cmq il canale rovesciato, ma meno, siamo su pollic e emezzo.
edit: tommaso, non so dirti..sei tu il mod 
Modificato da CJ - 10 Feb 2009 alle 17:08
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Andrea
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"ER PUNTELLA"...
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CJ
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Postato: 11 Feb 2009 alle 10:05
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maniaco. (o si dice cerchìaco)?
IMHO, spendere 450 € a cerchio è una follia.
Certo sono splendidi.
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CJ
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Postato: 11 Feb 2009 alle 10:39
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Postato originariamente da trac-k71 maniaco. (o si dice cerchìaco)?
IMHO, spendere 450 € a cerchio è una follia.
Certo sono splendidi. 450 i work.. questi metà 
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Andrea
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Postato: 11 Feb 2009 alle 11:05
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I secondi...mi sembrano molto più adeguati...meno invasivi...poi...dipende dai gusti...
Mi sono permesso...
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...ops, mi scappa!!!
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Lotus Elise S1
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Postato: 11 Feb 2009 alle 12:37
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i Rota tutta la vita, a 200-250 il prezzo è accettabile.
Ma sceglili giusti di dimensioni, non fare cappellate, cerchìaco patavino.
Giusti di dimensioni vuol dire 14", già alcuni 15 secondo me, stanno male.
Qualunque 16 è una esagerazione, sia estetica che dinamica.
Estetica perchè sono troppo grossi rispetto alla creatura che li circonda (e lo noto su TUTTE le M1 cerchiate 16") e dinamica perchè già con i 15" il comportamento tende al duro, preciso (e impegnativo nel controllo del traverso), perdendo gran parte di quella divertente morbidezza che caratterizza la M1 come una splendida fun-car.
Parlo da maniaco con 3 treni di gomme montate su cerchi da 14 e da 15 che volentieri la violenta in pista in ogni condizione meteo e con ognuno dei tre treni.
Il 15 ha senso solo con gomme molto performanti e rigide di spalla (anche semislick) e un assetto molto rigido e basso, se vuoi un bisturi da traiettorie da usare in pista e da subire su strada con vibrazioni e scuotimenti ai limiti del sopportabile.
Occhio anche all'E.T.: omologabilità a parte, ET esagerati potrebbero non avere un effetto estetico buono.
Gli stupendi Panasport di Zuan, ad esempio, secondo me stonano un pò, c'è qualcosa che mi perplime.
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"ER PUNTELLA"...
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Postato: 11 Feb 2009 alle 13:10
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Postato originariamente da trac-k71 ... Gli stupendi Panasport di Zuan, ad esempio, secondo me stonano un pò, c'è qualcosa che mi perplime. ET basso: troppo esterni, quasi al limite della sporgenza dal parafango...
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Lotus Elise S1
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Postato: 11 Feb 2009 alle 15:02
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Postato originariamente da Eunos
Postato originariamente da trac-k71 ...
Gli stupendi Panasport di Zuan, ad esempio, secondo me stonano un pò, c'è qualcosa che mi perplime. ET basso: troppo esterni, quasi al limite della sporgenza dal parafango... probabilmente è quello che mi perplime. Quando era parcheggiata vicino alla mia le ho osservate bene e devo dire che anche se i cerchi in sè sono strepitosi, sulla M1 mi sembravano un pò fuori posto.
Ho chiesto a Zuan se aveva montato anche dei distanziali ed invece era solo l'effetto dell'ET molto basso.
Forse entra in gioco anche l'assetto, la mai è molto più bassa con camber molto aperto sia avanti che dietro e le ruote sono più "affogate" nei passaruota, quasi nascoste...
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Postato: 11 Feb 2009 alle 15:32
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Postato originariamente da Eunos
Postato originariamente da trac-k71 ... Gli stupendi Panasport di Zuan, ad esempio, secondo me stonano un pò, c'è qualcosa che mi perplime. ET basso: troppo esterni, quasi al limite della sporgenza dal parafango...
ET 35, canale da 7J, assetto nullo e gomma cicciotta..ecco perchè l'effetto non so cosa non mi torna. stessi cerchi con auto assettata e gomma giusta, perfetti. vedi chapparal in foto dimostrative. cristiano, condivido tutto, ma pista non ne faccio e non credo di farne in futuro, e se mai la farò, 14" e 185 15" è il top su Na come estetica, 14" sono piccolini, e i 16" esagerati, anche se poi molto influisce il disegno. l'ET che prenderò è da 25, non un mm in + o uno in meno  Io la piccola la uso per passeggio e raduni. prendere mezzo chilo o perdere 2secondi ipotetici su un giro non mi turba affatto, mi interessa che sia bella al mio gusto.
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Andrea
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