MX5 Passion Roma: Modifica aspirazione
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Quota MANUELsport Rispondibullet Postato: 26 Lug 2016 alle 20:18

Postato originariamente da Luke

secondo me la rete ha maglie troppo fitte e potrebbe creare problemi di "quantità" di flusso (fa da tappo) e di "qualità" di flusso (lo rende più turbolento con aumento delle perdite di carico)io utilizzerei una rete che risulti "invisibile" (in senso aerodinamico) al flusso d'aria tipo almeno 1x1 cm.




Ho provato ad allargare i buchi, ma viene una schifezza, altri consigli? Dite che è meglio girare senza? Il problema è che ho paura di ritrovarmi nel filtro qualche "ragazzino" che gioca a pokemon go!


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Quota bse50 Rispondibullet Postato: 26 Lug 2016 alle 22:40

Postato originariamente da Luke

secondo me la rete ha maglie troppo fitte e potrebbe creare problemi di "quantità" di flusso (fa da tappo) e di "qualità" di flusso (lo rende più turbolento con aumento delle perdite di carico)io utilizzerei una rete che risulti "invisibile" (in senso aerodinamico) al flusso d'aria tipo almeno 1x1 cm.




Amen.
Questa è molto meno "Piena" ma le vespe le ferma comunque: http://www.carbuildersolutions.com/it/satin-black-anodised-expanded-aluminium-mesh-1000x330mm
E' molto simile a quella per le grondaie venduta nei vari brico a prezzi irrisori.

Le turbolenze non importano così in basso, i problemi sorgono in zona MAF e nei collettori d'aspirazione zona iniettori. Anzi, molte auto hanno proprio retine tipo "zanzariera" prima della maf (15cm circa mi pare) per raddrizzare il flusso.
La fluidodinamica è una mer*a!

Modificato da bse50 - 26 Lug 2016 alle 22:41


Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus
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Quota Dangerfield Rispondibullet Postato: 26 Lug 2016 alle 22:55




a me in sardegna non mi faranno mai entrare.......
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Quota Luke Rispondibullet Postato: 27 Lug 2016 alle 07:55

la foto postata da benny è perfetta

rete a maglie larghe e costituita da alette "per raddrizzare il flusso"


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Quota MANUELsport Rispondibullet Postato: 06 Giu 2017 alle 12:56

Ho una nuova scimmia questi giorni

Vorrei eliminare il ricircolo vapori olio, quindi invece di tappare il foro sul tubo che va' dall'airbox al corpo farfallato, vorrei sostituire tutto il tubo.

Il dilemma è: "meglio in alluminio o in carbonio?"
Non vorrei che l'alluminio scaldandosi, scaldi l'aria che poi respirerà il motore.

Mi sto facendo una pippa mentale esagerata?


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Quota Magic80 Rispondibullet Postato: 07 Giu 2017 alle 22:03

Cambia poco ma, nel dubbio, sceglierei carbonio.


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*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia
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