grazie track,
è molto interessante leggere le tue risposte tecniche, mi piacerebbe in un futuro prossimo erudirmi un pò sulla materia di guida, magari frequentando qualche corso o scuola.

Giusto stamane sono andato in un piazzale di un centro commerciale chiuso per sterzare e controsterzare senza il DSC per verificare l'effetto della sbandata. Però in caso che la macchina "parta" di dietro mi sono reso conto che non so come intervenire sia a livello di volante che a livello di pedale, se mi capitasse di sbandare quando sono su strada per qualsiasi motivo non avrei proprio una cultura che mi possa aiutare a riprendere il controllo della vettura. Insomma al di là di una sicurezza alla guida (penso) superiore alla media non ho conoscenze tecniche, sono una sorta di cavallo pazzo.

Tu cosa mi consigli di fare? abitando a Firenze mi consigli di fare un salto al Mugello o mi consigli altri lidi?

Grazie mille.

 

 

 

cange comunque i concetti di controsterzo e di "guidare di gas" ce li hai o no??? E come ti siedi in macchina???

bè la Domenica mattina come stamane vado nei parcheggi tipo centri commerciali o grandi centri che appunto la domenica sono chiusi, tipo stamane in un parcheggio sterzavo e controsterzavo per saggiare un pò l'andamento della macchina, oppure su una ampia rotonda accelleravo sentendo andare via la macchina di dietro, però anche qui non oso moltissimo perchè ho paura di prendere la tangente e di non riuscire più a riprendere la macchina.

 

straquoto, io l'ho fatto due volte, utile, divertente, economico.

per quanto la possa sentire tua...tu ne possa essere padrone anche nel senso di farle fare quello che vuoi..il rischio di non controllarla in qualche frangente ci sara sempre..soprattutto nel traffico cittadino.. in pista l effetto SORPRESA che puoi trovare perstrada non c e!!!

Arce non è proprio dietro l'angolo da Firenze però se il gioco vale la candela....

Avete il sito internet di questa scuola che effettua i corsi?

e poi potete dirmi per avere un idea più o meno il corso quanto dura, quanto costa e in quante giornate viene effettuato? così mi regolo anche con il lavoro.

Grazie a tutti per le risposte sempre interessantissime!

Modificato da cangaceiro - 20 Dic 2008 alle 08:54

 Ho effettuato dei testa-coda sia con DSC on che con DSC off per appunto capire come la macchina si comporta.

L'area era un parcheggio deserto, per cui avevo ampi margini di sicurezza sia per me che per gli altri, altri si fa per dire perchè dato il giorno e l'orario non c'era nessuno.

 

Ho eseguito una decina di testa-coda in questo modo:

ad una velocità di 20 km/h sterzavo in maniera secca dando al contempo gas piuttosto in basso. Lavoravo soltanto con il pedale del gas non intervenendo mai con il piede sul freno o sulla frizione. Soltanto in un paio di occasioni istintivamente ho messo piede sul freno quando la Rc ha iniziato a girare reiterate volte sul suo baricentro. Ho eseguito questa operazione sia a dsc on che dsc off per capire la macchina come si comportava. La temperatura esterna era intorno ai 5 gradi. L'asfalto presenta sopra di esso dei piccoli inerti in alcuni punti che poi mi sono sono incastrati negli intagli delle gomme.

 

A fine dell'operazione sono sceso a controllare lo stato delle gomme. Ho notato che le gomme posteriori non avevano riportato alcun tipo di usura particolare a differenza delle anteriori che hanno subito un'usura su ambedue le spalle. L'usura è data dalla gomma che si è come squagliata, consumata in maniera piuttosto irregolare. Già dopo 6-7 cerchi sentivo dentro l'abitacolo l'odore della gomma delle ruote ed ero a finestrini chiusi.

 

Sull'asfalto avevo disegnato tanti cerchi. questo non so se è normale oppure è indice di un comportamento non ottimale di guida.

 

L'operazione sopra descritta mi ha fatto capire in maniera più significativa come il dsc entri in azione e limiti gli effetti delle sbandate quando il veicolo non segue la traiettoria dello sterzo, devo dire che il suo intervento è importante e se ne sente sicuramente l'effetto.

Nella fase di testa-coda ho notato come la macchina se nel compiere il suo cerchio tende a prendere la tangente e a sbandare fuori dalla traiettoria è sufficiente togliere il piede dal gas, tenere la macchina sotto sterzo, e dopo un secondo tornare con il piede su il gas, ecco che la mazda ritorna a riprendere il cerchio dettato dallo sterzo.

 

Be devo dire che se lo faccio tutte le domeniche mi sa che a breve devo andare a cambiare le gomme, però penso che questo diciamo esercizio svolto 15 minuti da autodidatta chissà un giorno potrebbe anche risultare utile, per accrescere una maggiore sicurezza sia nei miei confronti alla guida sia nei confronti degli altri utenti della strada.

Modificato da cangaceiro - 21 Dic 2008 alle 16:31