Da notizie interne sembra che sia passata con la finanziaria con decorrenza 2015....
Ora la parte divertente è, almeno nel mio caso, visto che avevo un bollo di circolaziona annuale da quando inizia nuovamente a decorrere?!?

PS: Vi siete scordati le auto intestate ai rumeni.... senza offesa per la nazionalità...

Le minki@te prima o dopo si pagano...

No, ma intanto per un anno si sono assicurati qualche spiccio in più...poi si vedrá: questo paese sta diventanto sempre più un terzo mondo...

Modificato da IL_corradone - 17 Ott 2014 alle 16:54

 

posso condividere molte delle argomentazioni ma forse terzo mondo lo eravamo se continuavamo a considerare storiche ed agevolare:

Modificato da tipiaraldici - 17 Ott 2014 alle 17:04

ne parlavo con blind proprio in questi termini, infatti questa sarebbe la cosa più giusta, ci fu una campagna negli anni 90 promossa da 4R proprio in tal senso che dimostrava come, con un aumento contenuto, si sarebbero coperti gli introiti del bollo, e con un colpo solo, si sarebbe posto fine alle ingiustizie.

Più consumi, più usi le infrastrutture, più inquini, più paghi, punto.

Fine di tutte le scadenze, dimenticanze, more, ingiunzioni di equitalia (e chi non ha nulla da farsi pignorare non paga e amen) e chi più ne ha più ne metta.

Da sempre sarebbe l'unico aumento della benzina che accetterei di buon grado, ma tant'è :-/

I bollaroli sono scorretti, li detesto ed è da tempo che dico che andavano prese contromisure al riguardo.

Ma come al solito in questo paese si sceglie la via più facile che, come sempre, si rivela la più iniqua...

Che un'auto di 20-29 anni, dal valore di poche migliaia di euro, paghi la stessa tassa di una da 70k euro non se pò sentì.

Nè che il proprietario di una Ferrari GTO paghi la stessa tassa (se circola) di una Fiat 128...

E' corretto tutto ciò? Accetterei una variazione, anche in negativo, della situazione, a fronte di un riordino del settore, poi ci sarà chi ci rimette e chi ci guadagna, ma qua è sempre a senso unico :-(

Se perseguono questa strada con un colpo azzereranno il valore di tutte le auto di interesse storico dal valore medio/basso (da 1k a 15-20k) che, guardacaso , sono in mano alla classe media.

E, in questa fase recessiva, con loro sparirà tutto l'indotto, manutenzione, restauri, ricambi, accessori...

La norma ha effetti ex nunc come la stragrande maggioranza delle leggi. Il problema è che intervenendo su una classe di "esenzione" la irretroattività ce la diamo comunque sui denti.
Anzi, siamo fortunati che non ci chiedano anche gli arretrati!

Io probabilmente venderò la mx5. Mi ha fatto comodo in questi anni come auto da città economica ma non posso pagare due bolli pieni e relative assicurazioni. Mi tocca dare la priorità ad un'auto grossa per carrellare il motocesso giallo. Io spero che isis ed ebola disgreghino l'europa al più presto, ne ho veramente le palle piene!

Modificato da bse50 - 17 Ott 2014 alle 19:43

Certamente una ritmo o una panda di oltre 20 anni non hanno questo significato storico che ha una mx5.
Non ci piove.
Però tra chi fa il furbetto a girare con la fiat uno del 90 e magari i 500 euro annui li spende per fare la spesa ed il paraculo che gira in NSX da 40 mila euro e paga quanto il tipo con la FIAT la differenza c'è ed è tanta.
Non voglio giustificare il primo "furbetto" ma il fatto che ci possano essere collezionisti con macchine da 30/40/50 mila euro in garage a cui il mantenimento annuale costa 150/200 euro annui è un'altra bella vergogna.
Il problema è che così facendo si colpiscono tutti i cittadini Italiani (non di certo i furbetti stranieri che circolano nel nostro paese senza neppure l'assicurazione).
Insomma toccherà capire come sarà applicata questa cosa ma la vedo molto negativa.
In che posto viviamo ... che schifo!

Arrivo di qualche attentatore o meno in parlamento (sperando che se la prenda con qualche mexxa di onorevole e non coi Carabinieri) la verità è solo che nell'italietta vale l'equazione: