MX5 Passion Roma: Assetto Magneto
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Ombra
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Quota Ombra Rispondibullet Postato: 01 Ago 2008 alle 02:40

Postato originariamente da Maxbeco

 
 
domanda da uno che di assetto nn ne capisce + di tanto ...
ma nn rischi il sottosterzo ??
(sicuramente ho detto una ca...ta ..ma è tanto per capire)

 

 
Moderatamente aperta.....con un valore che sta all'incirca a metà tra l'assetto Magneto e quello tradizionale.....poca roba....
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MaX-5
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Quota MaX-5 Rispondibullet Postato: 01 Ago 2008 alle 10:46

L'ho fatto due anni fa da Alessandro de Meis (mi fu consigliato da Novellino-Andi) e quel giorno pioveva pure.
sono uscito da li' che era un'altra macchina!
 
e ombra lo sa...
 
appena cambiero' le gomme in autunno tornero' a riassettarla!
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Mr.Wolf
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Quota Mr.Wolf Rispondibullet Postato: 04 Ago 2008 alle 17:22

Sono completamente d'accordo a metà...l'assetto magneto va bene..non ho mai notato particolari reazioni..o forse le ho collegate alle molle più rigide..mah..penso cmq che per uso stradale, anche cattivo il camber posteriore sia esagerato..l'ho rivisto portandolo a metà tra i valori magneto e quelli di mamma mazda..
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Quota Ombra Rispondibullet Postato: 05 Ago 2008 alle 16:14

Postato originariamente da Mr.Wolf

 
..l'ho rivisto portandolo a metà tra i valori magneto e quelli di mamma mazda..


 
Infatti è la stessa cosa che mi ha fatto il mio gommista.....dietro l'ha lasciata a metà....
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Sly*
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Quota Sly* Rispondibullet Postato: 05 Ago 2008 alle 16:46

I miei valori attuali

(tra parentesi)
 
ASSALE ANTERIORE
Convergenza sin. (mm) 0,50 (0,9)
Convergenza dx (mm) 0,50 (0,8)
Convergenza totale (mm) 1,00 (1,70)
Campanatura sn ( ° + ' ) -1,00 (-0,2)
Campanatura dx ( ° + ' ) -1,00 (-0,2)


ASSALE POSTERIORE
Convergenza sin. (mm) 0,80 (1,00) 
Convergenza dx (mm) 0,80 (1,00)
Convergenza totale (mm) 1,60 (1,90)
Campanatura sn ( ° + ' ) -1,30 (-1,10)
Campanatura dx ( ° + ' ) -1,30 (-1,00)

 

 
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Kenny
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Quota Kenny Rispondibullet Postato: 05 Set 2008 alle 09:37

Per la cronaca,io stò usando in pratica gli stessi settaggi di Magneto anche sulla mia NC con pochissime variazioni,ovvero un caster maggiore (poco inferiore a 7°) e un camber al posteriore di 1°20' e mi trovo bene.Forse la prossima volta farò chiudere un pelino la convergenza anteriore(tipo 0,8mm per ruota come l'avevo prima)giusto per renderla un pò meno "leggera" in autostrada,ma anche così una volta fatta l'abitudine và bene,magari alle alte velocità lascio il DSC inserito per sicurezza.
Gli altri automobilisti seguono la strada...noi la tracciamo!
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