La mia discussione alzerà qualche perplessità specialmente per il fatto che non sono un tecnico e che l'esperienza da me riportata è prettamente empirica.

Oggi ho montato finalmente la barra duomi di "ILL M."... fortuna vuole che fermatomi a parlare, a cofano chiuso, col meccanico che mi ha aiutato nel montaggio e sopratutto con il dannato dado spanato!, sia risalito in macchina dimenticandomi a primo acchito dell'upgrade appena montato.

Primo miracolo...: il volante è più duro! Sterzare è più "faticoso" e il volante sembra non accennare al minimo sussulto o vibrazione... un movimento corposo è più ...concedetemi il termine "denso". L'impressione è di avere un elefante seduto sul muso dell'auto...

Secondo miracolo...: gli ammortizzatori sembrano nuovi!... lo so sembra una follia ma... mentre prima quando prendevo una buca mi sembrava che la macchina si aprisse in 2... adesso ammortizza di più il colpo e non trasmette più tutte quelle vibrazioni. Sarei pronto a giurare che con la barra gli ammortizzatori lavorano meglio e che molto probabilmente anche un ottimo kit assetto necessiterebbe indispensabilmente della duomi.

Al momento mi sento di asserire che per quanto sia una new entry, trovo che la barra sia il miglior upgrade apportato alla mia vettura. Adesso ho un'altra auto.
( HAI CAPITO TIPI?!?!?!?... IL MIGLIORE )

La barra è senza dubbio alcuno un ottimo sistema per migliorare nettamente l'handling e la sensazione di sicurezza della vostra auto.

P.S.: Potrebbe essere aumentato il sottosterzo...devo verificare.       

...esattamente...ma è tutto da verificare. Il problema potrebbe essere compensato dal fatto che l'inserimento in curva adesso è più repentino... in più gli ammo lavorando meglio aumentano l'aderenza.

Vorrei che fosse chiara l'idea del fatto cha adesso glia ammo si muovono di meno "orizzontalmente" e lavorano di più verticalmente...il fatto è che la barra li tiene più fermi.

ce l'ho...devo piazzarlo...ma prima lavo l'auto...

...conosco quella barra.... ma il rollbar??? penso che prima o dopo dovremmo fare i conti per un gda di importanza storica... tipo trlane o hard dog...

certo che in un forum di key un titolo così.... :D

p.s.
propongo danger come titolare del premio sui titoli più criptici del passion ;)

Sulle auto con doppi quadrilateri sovrapposti le barre duomi sono teoricamente inutili.

Fotine!

Come dicevo prima ancora non lo so... l'inserimento in curva per me aumenta... quindi ci si dovrebbe trovare prima anche in appoggio... ma mi sa che sul bagnato sono dolori...