MX5 Passion Roma: Aiuto per Garage
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RoyDax
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Quota RoyDax Rispondibullet Topic: Aiuto per Garage
    Postato: 19 Dic 2011 alle 21:39

Salve a tutti ragazzi! avevo bisogno di un consiglio da parte vostra sul metodo migliore per entrare in garage. Mi spiego meglio: la rampa d'accesso del mio garage è una salita breve ma ripida (anche se non so di quanti gradi)e quando entro in garage la mia Roma struscia immancabilmente (ovviamente io vado a velocità ridottissima). Ho provato ad entrare per sbieco ma il risultato mi è sembrato lo stesso se non peggio. Per il momento la macchina l'ho presa solamente 3 volte (anche perché uso anche quella vecchia) per cui non credo che si sia rovinata ma vorrei da parte vostra un consiglio (magari qualcuno ha una rampa simile) per risolvere questo inconveniente. Non vorrei essere costretto a lasciarla fuori alla mercé dei vandali.
Grazie in anticipo per l'aiuto e salutoni a tutti

Modificato da RoyDax - 19 Dic 2011 alle 21:39



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Quota Gattapone Rispondibullet Postato: 19 Dic 2011 alle 21:52

entra di sedere :D io per lo meno in tutti i miei garage entro di sedere, a lavinio o a roma entro sempre di sedere, anzi...a lavinio con la mx5 ancora no dato che devo far modificare la mia r ampa, perchè non credo mi entra..ancora devo provare, cmq a me il problema è il centro dell auto. il cancello di lavinio ha un attrezzo di chiusura al centro e spesso e volentieri con la ka lo tocco, con la mx5 credo di agganciarmi proprio, e poi mi va in discesa, cmq che siia a roma o a lavinio con qualsiasi auto entro di sedere, quindi prova così, dato che il sedere solitamente è piu alto del muso


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Quota Magic80 Rispondibullet Postato: 19 Dic 2011 alle 22:25

Non ho capito se tocchi il muso od al centro ma... il trucco è entrare più di traverso possibile.
Se non è possibile (vedi me da Zì Maria ieri) la macchina resta fuori

Parlando di toccate al centro, il problema è nel passo: più è corto il passo e più è facile sormontare apici molto angolati. La twingo magari ha la stessa altezza da terra di Ottavia ma avendo il passo corto non ha problemi...

Per capirci sei SICURO di non toccare quando 2 ruote opposte affrontano l'apice nello stesso momento (quindi sei molto di traverso). Entrando in questo modo è come se dividessi la macchina per 3, quindi 2 "passi" dimezzati.
Un'inconveniente di questa pratica è che a scendere scendi, ma la risalita sarà molto difficoltosa dato che sull'apice una ruota motrice sarà molto scarica e... girerà a vuoto.

Se non puoi entrare così tanto di traverso l'unica è addolcire la discesa con un dosso/palanca messa al punto giusto... se vuoi capire meglio basta che vieni con me da un qualsiasi gommista



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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 19 Dic 2011 alle 23:29

io mi cercherei un buon avvocato (ho detto buono) ed intenterei causa al vecchio proprietario.....dopo quello che ti ha fatto.....è il minimo!!!
 
@magic90/2*8 
premesso che fra 2/3, 3/4 passo doppio e dimezzato chiamerei Einstein prima di scendere una rampa....secondo me toccano le saldature fatte quando hanno ricongiunto i due pezzi della macchina dopo la caduta del tornante al passo gavia.....
 
 
 
 



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Quota IL_corradone Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 00:57

Vecchio metodo ortodosso...tavole sotto le ruote affinchè la rampa sia il meno ripida possibile


Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!
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Quota peterpan74 Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 01:10

Io avevo lo stesso problema con la mia precedente NBFL andando a casa di un amico che ha il rostro del cancello (si chiama così) piuttosto alto. Ti suggerisco di salire e scendere da solo, il peso di un passeggero in meno alleggerisce le molle, passare a Tor Vergata a far sviluppare la teoria del Magic e la formula che ne deriva (una derivata per l'appunto) e cercare, oltre che attraversare di traverso l'apice della rampa, di passare il rostro evitando la parte centrale dell'auto che e' la più bassa (se la larghezza della rampa te lo consente)...


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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 04:57

in questa foto di repertorio vediamo Magic4*15/2*8 che spiega al forum come affrontare una rampa....
 
 
 
questi invece sono gli appunti lasciati dal Gattarampa per avvalorare la sua teoria detta del lato "B"
 
 
eek hihihi  occhiolino


Modificato da tipiaraldici - 20 Dic 2011 alle 05:04



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Quota RoyDax Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 09:38

Ieri sera avevo dimenticato di dirvi che nel mio stesso garage un mio vicino ha un Bmw Z4 che in genere è spesso fermo. non ho mai modo di incontrarlo perchè fa il dj a Rds e ha tutti orari strani ma mi chiedo come faccia lui. non sono un tecnico ma sembra che l'altezza delle vetture sia simile (forse Ottavia è + bassa controllerò).
PS: tutte quelle formule....mi ricordano che avevo 2 fisso in fisica!!!!!!!!!!!


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Quota Moroo Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 13:50

Roy mi è capitato lo stesso problema per la rampa del garage di un mio amico, praticamente l'auto toccava con la parte in plastica nera sotto il paraurti anteriore.
Il modo migliore se strusci col davanti è entrare di retro come dice gatta.
Comunque se il garage è il tuo io metterei un dosso di plastica verso la fine della rampa come suggerito da magic.
 
Da quello che hai spiegato all'inizio mi sembra di aver capito che strusci solo quando entri e fai la discesa, se è così segui questi suggerimenti e non avrai problemi.



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Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 14:18

entra scarico cioè...... scendi dalla macchina spingila a mano e risali al volo!!!

oppure prendi tanta rincorsa e salta alla generale lee

oppure visto che di traverso tocchi uguale prendi una gratta asfalto e porta via la parte dove passa il centro!!!!!1

per me l'unica e fare un rialzo mobile tipo tavole come dic il corradone che poi una volta passato togli!!!!!

se no prendi uno schiavo come quello di gattaiole e lascialo dentro che ti fa la guardia durante il periodo che l'auto è ferma!!!!


Modificato da andreone82 - 20 Dic 2011 alle 17:44



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Quota RoyDax Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 14:35

X Moroo: Purtroppo il garage non è mio ma è quello condominiale (che è peggio)!!! in effetti struscio solo in entrata e subito dopo aver messo le ruote anteriori nel garage (sarò io troppo pesante?)
X Andreone: quella del salto alla generale Lee potrei farlo in uscita del garage e sono sicuro che verrebbe bene!!!
Casomai stasera quando torno faccio un paio di foto al bastardo (garage) cosi ve le faccio vedere


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Quota Brontolo Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 14:57

 1°
dimagrire!!!!!!


accingersi alla salita sulla rampa con la parte posteriore della macchina

facci sapere!




Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama
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Quota Gattapone Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 15:16

metti il negro....fidati.....ti pulisce pure l interno ogni tanto


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Quota RoyDax Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 15:59

Dimagrimento!!!!!!!!!questo sconosciuto

Posso anche metterlo il negrone.....basta che si limita a pulire!!!
Proverò a salire in retro urlando "Ave, Caesar, morituri te salutant"


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Quota Gattapone Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 16:13

Postato originariamente da RoyDax

 
Dimagrimento!!!!!!!!!questo sconosciuto

Posso anche metterlo il negrone.....basta che si limita a pulire!!!
Proverò a salire in retro urlando "Ave, Caesar, morituri te salutant"
 

bravo...vedi che cominci a ragionare come noi.....il che è deleterio mesà


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Quota andreone82 Rispondibullet Postato: 20 Dic 2011 alle 16:33

Io starei attento ad urlare Cesare !!!!!! Potresti avere problemi al tuo posteriore!!😱😱😱😱😱😱😱


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