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   Topic: MX-5 Challenge
Postato: 17 Feb 2009 alle 11:10
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Alettoncino anteriore e posteriore, minigonne ai lati che portano grinta alla figura, guadagno in termini di prestazioni di 3km/h in velocità massima (208 invece di 205) e un decimo in meno accelerazione (8,4 invece degli 8,5 precedenti).
Altri segni di riconoscimento sono l’esclusivo colore "Silver" metallizzato, i fari fendinebbia e i cerchi in lega da 16". Più ricercato anche l’interno, con sedili in pelle nera e riscaldati, volante, pomello del cambio e leva del freno a mano ricoperti in pelle nera, pedaliere in alluminio, battitacco cromato e chiusura centralizzata con telecomando.
Solo 50 gli esemplari commercializzati
Mi piace, ed anche tanto!!!
Modificato da tabaccaio - 17 Feb 2009 alle 11:12
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Postato: 17 Feb 2009 alle 12:26
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Anche la sport ha il cambio a 6 marce 
Oltre alla Challenge ed alla Sport le altre serie su cui è montato il cambio a 6 marce sono L'Anniversary del 1999 (che tra l'altro ha i rapporti accorciati) e la NC 2.0
Modificato da tabaccaio - 17 Feb 2009 alle 12:27
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Postato: 17 Feb 2009 alle 12:50
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I 3Km/h sono dovuti (secondo loro) al kit estetico, possibile ma nessuno potrà mai verificarlo
Rispetto alla 1.8 5m i consumi si riducono in autostrada, comunque ombra che ha la sport sostiene che addirittura consumi meno del 1.6 a velocità codice 
Modificato da tabaccaio - 17 Feb 2009 alle 12:51
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Postato: 17 Feb 2009 alle 15:25
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Postato originariamente da tabaccaio I 3Km/h sono dovuti (secondo loro) al kit estetico, possibile ma nessuno potrà mai verificarlo
Rispetto alla 1.8 5m i consumi si riducono in autostrada, comunque ombra che ha la sport sostiene che addirittura consumi meno del 1.6 a velocità codice
Io?Sei sicuro???Ma se sostengo da sempre che è assetata in qualsiasi frangente??E con la stessa foga sostengo che assolutamente non me ne frega una cippa,può anche fare 3 con un litro,me ne F8 altamente,se volevo consumare poco,mi facevo la smart!!!! 
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Postato: 17 Feb 2009 alle 15:36
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Postato originariamente da marco88
 capito. quindi i 3 km/h di velocità massima in più sono dovuto alla 6 marcia. Ma rispetto ad un FL 1.8 con cambio 5 marce, i consumi migliorano, specie in autostrada
No.Il consumo(a sentire altri proprietari di 1.8 5m)in autostrada è tendenzialmente lo stesso....(per quanto possa essere quantificabile ad occhio nudo tutto ciò).
La differenza sostanziale sta nel fatto che entrambe(la sport e la 1.8 standard)hanno stesso peso e stessa potenza.E' il cambio che fa la differenza:la sport ha la 2° e la 3° abbastanza corte,il che la rende più briosa in accelerazione,a differenza della normale che le ha mooolto lunghe(questo a detta di un preparatore di Mx5 molto stimato,Alan,di Brescia per chi non lo conosce)..il che renderebbe la versione a 5 marce più tranquilla,diciamo.Ma non è cosi....sia in 5° marcia che in 6°,a seconda dei casi,entrambe raggiungono la stessa velocià di punta.
Forse la Sport ci arriva in maniera diversa.Per esperienza diretta,posso dire che in 6° marcia,in autostrada,basta affondare il gas per ricevere una spinta non indifferente.La 1.8 non lo so,francamente,mai provata....
(Tanto ora arriva Cristiano a smentirmi,già lo so)... 
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Postato: 17 Feb 2009 alle 15:38
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Postato originariamente da marco88 Mah, valli a capire ...quando mi informai prima di comprarla, sentii che il 1.8 5m e il 1.6 consumavano quasi uguale. ritornando al topic, la challenge è gagliarda 
Ricorda che la 1.8 ha un fattore peso in più non indifferente.
Si chiama Torsen.
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Postato: 17 Feb 2009 alle 15:54
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Postato originariamente da Ombra
(Tanto ora arriva Cristiano a smentirmi,già lo so)... figurati, ignoro l'essenza di auto diverse dalla M1, come potrei dire qualcosa?
Dico solo che ho avuto due M1 identiche, tenute bene, preparate (direi ottimizzate, visto che di modifiche vere non se ne sono fatte) dallo stesso meccanico, il piedino è lo stesso, camminano praticamente identiche MA....
la bianca faceva mediamente 8-10 con un litro (e mi sembrava eccessivo)
la puffo me ne fa 11-12 (riscontrato anche dagli altri).
Queste auto sono vive.
Tornando in topic, Sta cialleng è URENNA! hanno fatto una serie limitatissima perchè tanto di più non ne vendevano...
Spiace dirlo, ma su uno splendido corpo non va messo mai nulla, manco un filo di trucco.
Slla miata manco gli adesivi ci vanno, figuriamoci lip spoilers, cromature varie, alettoni e porcherie del genere (parere personale, spero nessuno si offenda).
Il rollbar l'avevo montato (e non so se lo rifarò) solo per questioni di sicurezza, anche lui rovina la linea.
Per le stripes è diverso, non toccano la linea ma ne esaltano forma, dimensioni, volumi.
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AAAA giovane introverso
con compagna estroversa
volentieri intraversa.
anche tardissimo.
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Postato: 17 Feb 2009 alle 17:26
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Postato originariamente da Ombra
Postato originariamente da marco88 Mah, valli a capire ...quando mi informai prima di comprarla, sentii che il 1.8 5m e il 1.6 consumavano quasi uguale. ritornando al topic, la challenge è gagliarda
Ricorda che la 1.8 ha un fattore peso in più non indifferente.
Si chiama Torsen.
il fattore peso dovrebbe quindi far consumare di più la 1.8 che la 1.6. Ma dovrebbero attestarsi sullo stesso consumo. La mia 1.8 fa 11 km/l
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Il bressiano DELLO STAFF MX-5 PASSION RM
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