Ciao a tutti!
Appena entrato nel fantastico mondo della fantastica Miata vi (e mi) sottopongo un quesito...:
la seconda marcia della mia nbfl (da ora denominata solo "seconda") a freddo fatica un po' ad entrare, in quel caso la cambiata và effettuata con rigore certosino, teutonico direi, altrimenti l'impuntata è sicura...
A caldo tutto migliora e di molto, anche se continuo ad avvertire una certa ostilità della suddetta "seconda" ad assecondarmi ( ).

Premetto due cose:
1-la mia piccolina ha 102kkm e non ha ancora avuto il TAGLIANDONE
(lo sò lo sò, a breve lo farò!! )
2-stasera dando un'occhiata ho visto che il serbatoio della frizione ha il liquido a metà scala...Può influire?

Che dite, è grave?? O il tagliandone-one-one aiuterà la "seconda" ad anticipare la "terza"????

Modificato da Barone76 - 17 Dic 2012 alle 00:48

Olà Tipi!
L'intenzione è cambiare tutto, pure master&slave...
Sul coperchio riporta Dot3, devo metterci il Dot4? Posso mischiarli?

La diffrenza tra dot 3 e 4 sta principalmente nel punto di ebollizione (più alto per il 4) e sul fatto che il 3 è più sensibile all'umidità...
Credo che possano essere miscelati ma non ne sono sicuro...

Si potrebbero anche mischiare i due liquidi ma è meglio non farlo. Il dot4 è un pelo più igroscopico e resta per meno tempo al top delle sue specifiche. Nulla di preoccupante per le vetture stradali ed il 90% di quelle che vengono portate tra i cordoli. Basta cambiare il liquido almeno ogni paio d'anni  

La seconda che s'impunta può essere dovuta ad un cattivo funzionamento del master o dello slave cylinder, all'età dell'olio nel cambio, un pò meno a quello della torretta (al limite rende più duri gli innesti... non fa impuntare le marce). Infine può essere dovuto ad usura precoce del cambio stesso perchè trattato da cani (carenza di manutenzione, pilota inetto etc).

anche a me un po si impuntava... ho cambiato il liquido al circuito ed è migliorato tantissssssssimo!!!!

prova intanto quello