seconda marcia insolente
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
Nome del Forum: Bielle e Pistoni. Il garage del forum
Descrizione del forum: MX-5 la storia e i modelli, ma non solo.. ti serve un consiglio, un indirizzo? Vuoi segnalare chi e' in gamba.. o qualcuno da cui stare alla larga? Il garage e' sempre aperto!
URL: https://www.mx5passionroma.it/forum/forum_posts.asp?TID=5534
Data di Stampa: 06 Ott 2025 alle 06:53
Versione del Software : Web Wiz Forums 8.04 - http://www.webwizforums.com
Topic: seconda marcia insolente
Postato da: Barone76
soggetto: seconda marcia insolente
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 00:44
|
Ciao a tutti!
Appena entrato nel fantastico mondo della fantastica Miata vi (e mi) sottopongo un quesito...: la seconda marcia della mia nbfl (da ora denominata solo "seconda") a freddo fatica un po' ad entrare, in quel caso la cambiata và effettuata con rigore certosino, teutonico direi, altrimenti l'impuntata è sicura... A caldo tutto migliora e di molto, anche se continuo ad avvertire una certa ostilità della suddetta "seconda" ad assecondarmi (  ).
Premetto due cose: 1-la mia piccolina ha 102kkm e non ha ancora avuto il TAGLIANDONE (lo sò lo sò, a breve lo farò!!  )
2-stasera dando un'occhiata ho visto che il serbatoio della frizione ha il liquido a metà scala...Può influire? Che dite, è grave?? O il tagliandone-one-one aiuterà la "seconda" ad anticipare la "terza"????   ------------- la vita è proprio quello che ti capita mentre sei impegnato a fare altri progetti |
Risposte:
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 07:48
|
se il liquido nel serbatoio della frizione è a metà scala....metà liquido è in giro per il mondo...... probabilmente hai una piccola perdita dalle parti dello slave del circuito idraulico della frizione...
comincia a riportare il liquido a livello rabboccando con dot4 (lo stesso dei freni) ricordandoti che è un liquido assai corrosivo....
 cerca nel garage le discussioni master & slave e ti farai un idea del probabile problema.
 nel tagliandone poi includi sostituzione di tutti i liquidi ???
 ------------- |
Postato da: Barone76
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 08:15
|
Olà Tipi!
L'intenzione è cambiare tutto, pure master&slave... Sul coperchio riporta Dot3, devo metterci il Dot4? Posso mischiarli? ------------- la vita è proprio quello che ti capita mentre sei impegnato a fare altri progetti |
Postato da: theblindbard
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 08:49
|
tipi-saggio come sempre! si, sicuramente è il cilindretto slave della frizione. Anche sulla mia è stato sostituito al primo tagliandone. Per la "seconda", dovrebbe migliorare già con un cambio olio e se non bastasse c'è il cambio "olio torretta"  |
Postato da: ddamiano
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 08:51
|
La diffrenza tra dot 3 e 4 sta principalmente nel punto di ebollizione (più alto per il 4) e sul fatto che il 3 è più sensibile all'umidità... Credo che possano essere miscelati ma non ne sono sicuro... ------------- MX-5 NA 1.8 USA 1996 - ASI |
Postato da: B747
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 09:09
|
il cambio olio torretta influisce più che altro sulla fluidità generale della cambiata (ma è certamente positivo farla) , l'impuntamento solo sulla seconda mi sembra una cosa più localizzata, per la quale penso possa influire di più la sostituzione dell'olio del cambio, e del master&slave, che magari fa si che l'attuatore (slave) non esca completamente e non schiacci la frizione a fondo. ------------- Ciao! "B747" |
Postato da: bse50
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 09:21
|
Si potrebbero anche mischiare i due liquidi ma è meglio non farlo. Il dot4 è un pelo più igroscopico e resta per meno tempo al top delle sue specifiche. Nulla di preoccupante per le vetture stradali ed il 90% di quelle che vengono portate tra i cordoli. Basta cambiare il liquido almeno ogni paio d'anni Al solito conviene partire dagli interventi che bisognerebbe effettuare comunque: Ispezione master e slave, spurgo circuito + eventuale sostituzione master\slave (la farei comunque), cambio olio cambio e torretta.
Se anche dopo queste affettuosissime coccole l'auto continua a fare le bizze... convivici! Rifare un cambio costa abbastanza ed il mercato dell'usato, per quanto economico, è pieno di insidie. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: B747
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 09:42
|
Postato originariamente da Barone76
la seconda marcia della mia nbfl (da ora denominata solo "seconda") sembra un contratto bancario/assicurativo  ------------- Ciao! "B747" |
Postato da: stefano115
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 10:27
|
anche a me un po si impuntava... ho cambiato il liquido al circuito ed è migliorato tantissssssssimo!!!!
prova intanto quello ------------- |
Postato da: Barone76
Postato in data: 17 Dic 2012 alle 10:46
|
Postato originariamente da B747 Postato originariamente da Barone76
la seconda marcia della mia nbfl (da ora denominata solo "seconda") sembra un contratto bancario/assicurativo [IMG]http://www.mx5passionroma.it/forum/smileys_nuovi/001_hihihi.gif" height="18" width="30" align="absmiddle" alt="hihihi" /> E si B, il mio è un contratto matrimoniale! Mi sembra di capire che non mi devo preoccupare... Nel tagliandone che farò a breve cambierò praticamente tutto il cambiabile, così mi levo il pensiero! ------------- la vita è proprio quello che ti capita mentre sei impegnato a fare altri progetti |