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lo spellafili "vintage" del passionroma
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   Postato: 07 Mag 2012 alle 14:47
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interessantissima discussione, a stò punto mi è venuta volgia di provare il 1.6 NB... che quindi deduco sia euro2 giusto? Ed i 2 1.8? qualcuno li ha confrontati? Riguardo l'estetica, ovviamente è inutilie parlarne, è quanto di più soggettivo esista. Personalmente ritengo molto più belli i fari ant. fl, sia per la presenza della lente (che li rende ancora attuali) sia, e sopratutto, per la doppia parabola, non ho mai sopportato su nessuna macchina ii fari a singola parabola, li ho pure nel camper  (ovviamente l'NA non conta )
Altri dettagli.... i fari posteriori rossi mi piacciono di più, ed esteticamente trovo più belli i sedili rispetto a quelli spezzati dell'NB che hanno un'estetica così tradizionale che potrebbero stare su qualsiasi auto... però è vero che il piano di seduta è più alto sull'fl.
Dell'fl preferisco i pannelli porta, il tunnel centrale (che però è scomodo per via dei portabicchieri sotto i gomiti) ed i fondini della strumentazione... stop :)
Senza contare l'illuminazione bagagliaio, la spia della rivserva, delle cinture... tutta robBa fortissima che sbaraglia l'NB  (aggiunta nel 2003 peraltro)
Modificato da B747 - 07 Mag 2012 alle 14:51
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Ciao! "B747"
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George The Scafist....
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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ciofine
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Postato: 07 Mag 2012 alle 17:45
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sarà anche una stupidagine, ma denota la scarseza di qualità delle plastiche... tiè tiè
(ma guarda te se me tocca esse daccordo co ....olo)
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MX-5 NB Mid Silver? 1.6 (Erato)
(fuoriserie)
nel mio futuro c'è una 911!
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Postato: 07 Mag 2012 alle 18:15
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Postato originariamente da B747
Senza contare l'illuminazione bagagliaio, la spia della rivserva, delle cinture... tutta robBa fortissima che sbaraglia l'NB (aggiunta nel 2003 peraltro)
[OT] Scusate ma io la spia della riserva (la mia è del 2001) non ce l'ho o non l'ho mai fatta accendere? Mistero.... 2003 è riferito alle cinture o anche alla benzina? PS Comunque inutili entrambe se ami te stesso e lei come te stesso visto che non arrivo quasi mai a meno di 1/4 di serbatoio e non giro mai senza cintura! PPS Mentre correggevo mi avete risposto in due!! Miticiiiii!  [/OT]
Modificato da _neo_Programmer - 07 Mag 2012 alle 18:18
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lo spellafili "vintage" del passionroma
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Postato: 07 Mag 2012 alle 18:17
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Postato originariamente da _neo_Programmer
Scusate ma io la spia della riserva (la mia è del 2001) non ce l'ho o non l'ho mai fatta accendere? Mistero....
non ce l'hai, fa parte delle migliorie spaziali introdotte nel 2003, insieme alla spia delle cinture (non dovresti avere neanche quella)
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Ciao! "B747"
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Postato: 07 Mag 2012 alle 18:17
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Postato originariamente da _neo_Programmergiobuc
Postato originariamente da B747
<font ="smtext"="">Senza contare l'illuminazione bagagliaio, la spia della rivserva, delle cinture... tutta robBa fortissima che sbaraglia l'NB [IMG]smileys_nuovi/001_hihihi.gif" align="absmiddle" alt="hihihi" /> (aggiunta nel 2003 peraltro)
[OT]Scusate ma io la spia della riserva (la mia è del 2001) non ce l'ho o non l'ho mai fatta accendere? Mistero....[/OT]
Non ce l'hai. 
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Postato: 07 Mag 2012 alle 18:59
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Dal punto di vista esclusivamente estetico, guardando questa MX-5 qualche giorno fa mi sono chiesto quanto poco ci voglia per cambiare l'aspetto di un'auto. Basta un frontale, non un incidente ovviamente per dare un'altra impostazione....anche se qua parliamo non solo di bocche ma anche di altro. Questo è il modello senza tettuccio con tettino che si aggangia ecc ecc presentata mi pare in america. Un altro esperimento che ovviamente non vedrei per tutti nell'uso quotidiano ma che comunque non disdegnerei personalmente.  Domanda: Ma la bocca della NC-FL (di serie) è così larga perchè in qualche modo legata alla quantità d'aria da mandare al motore, volutamente?! A me è sempre sembrata un pò troppo grossa! Tra NB ed NBFL ad occhio la portata delle bocche pare simile.
Modificato da _neo_Programmer - 07 Mag 2012 alle 19:00
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Postato: 07 Mag 2012 alle 19:31
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Postato originariamente da Brontolo provata fl 16 trilogy (spesso) e da sempre nb16: differenze: a) posizione di guida! nell'fl si sta troppo in alto e comunque la posizione dello sterzo, rispetto alle braccia e alle gambe, risulta troppo in basso (io dico in mezzo alle gambe) rispetto alla nb, la causa credo vada rinvenuta nel sedile ( a me esteticamente non piace, fa molto vorrei ma non posso); (scherzo sul vorrei ma non posso) b)motore: il mio a 80000km in più della fl provata, la forza con cui sprigiona i cv tra i 4000 e i 6000 nin è comparabile, lo si vede anche da come sale il contagiri rispetto alla pressione sul pedale, vi assicuro che è più lenta in progressione! (differenza di euro?)e molto dipende anche dal sound, diverso nella fl! c) ammortizzatori: i miei scarichi (167000km) consentivanoa aggressività maggiore nella guida, quelli della Fl sono a mio avviso troppo morbidi e rimbalzano troppo, anche se devo dire che portarla in autostrada risultava più confrotevole. d) abs, nel mio caso non avendolo, e trovandolo, trovo sicuramente maggiore sicurezza nella fl, ma la apprezzo solo nel bagnato...... in merito alla c), ti segnalo che per paura di trovarmi quegli ammortizzatori, ne ho presi di regolabili, il che ti dice tutto!!! spero di aver chiarito il punto di vista di un nbista  .
NON CREDO SERVA AGGIUNGERE ALTRO
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NCrc CALIMERO
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Postato: 07 Mag 2012 alle 19:58
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Postato originariamente da _neo_Programmer
giobuc
Dal punto di vista esclusivamente estetico, guardando questa MX-5 qualche giorno fa mi sono chiesto quanto poco ci voglia per cambiare l'aspetto di un'auto.Basta un frontale, non un incidente ovviamente [IMG]smileys_nuovi/001_hihihi.gif" align="absmiddle" alt="hihihi" /> per dare un'altra impostazione....anche se qua parliamo non solo di bocche ma anche di altro.Questo è il modello senza tettuccio con tettino che si aggangia ecc ecc presentata mi pare in america.Un altro esperimento che ovviamente non vedrei per tutti nell'uso quotidiano ma che comunque non disdegnerei personalmente.[IMG]/public/forum/files/130/04-mazda-mx-5-miata-spyder.jpg" height="213" width="320" />Domanda: Ma la bocca della NC-FL (di serie) è così larga perchè in qualche modo legata alla quantità d'aria da mandare al motore, volutamente?!A me è sempre sembrata un pò troppo grossa!Tra NB ed NBFL ad occhio la portata delle bocche pare simile.
Sembra Saetta McQueen 
Troppo grossa....
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Postato: 07 Mag 2012 alle 20:27
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Vabbè faccio il serio... ho avuto modo di provarle un pò tutte 
e quindi faccio una classifica che spero renda l'idea
Divertimento:
1) NB 1.6
2) NC 1.8
3) NBfl 1.8 sport
4) NA 1.6 90cv
5) NBfl 1.6
Comfort:
1) NC 1.8
2) NBfl 1.6
3) NBfl 1.8 sport
4) NB 1.6
5) NA 1.6 90cv
Interni:
1) NA 1.6 90cv
2) NBfl 1.8 sport
3) NBfl 1.6
4) NB 1.6
5) NC 1.8
Esterni:
1) NA 1.6 90cv
2) NC 1.8
3) NB 1.6
4) NBfl 1.8 Sport
5) Nbfl 1.6
Freni:
1) NC 1.8
2) NBfl 1.8 sport
3) NB 1.6
4) NBfl 1.6
5) NA 90cv
Posizione di guida:
1) NA 1.6 90cv
2) NC 1.8
3) NB 1.6
4) NBfl 1.6
5) NBfl 1.8 sport
per altre cose chiedete pure 
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NCrc CALIMERO
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Postato: 07 Mag 2012 alle 21:17
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Comunque devo ancora capire , dopo tutti questi posts, il concetto
che avete, voi NBisti, di divertimento. Ma dev'essere
qualcosa che non ha nulla a che vedere con cilindrata superiore
e cavalleria superiore. Sbaglio?
Voglio dire... Cos'è che provoca il divertimento in una Mx5?
E ancora ... Perché c'è in giro una caccia spietata a Torsen,
motori 1.8, cambio a 6 marce, NA 1.8 o comunque
NA 116 ? Ovviamente Tommi ti riferisci solo a quelle che hai avuto tu, presumo...
Modificato da Ombra - 07 Mag 2012 alle 21:21
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Postato: 07 Mag 2012 alle 21:31
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Si ovviamante si, mi riferisco a quelle che ho avuto e che quindi ho provato a fondo.
Per me il divertimento è dato da 1 fattore fondamentale: far fare all'auto esattamente quello che voglio. L'auto deve essere piatta, ad ogni azione (di sterzo e gas) deve corrispondere una reazione così come è nella mia testa. Ecco ti dico che da quel punto di vista con la NB hai una sensazione totale di controllo (che poi ti permette di strafare) che non hai neanche con la Sport... sarà una migliore erogazione, sarà il peso più basso o le sospensione tarate più sportive ma non scorbutiche, sarà una cavalleria minore e quindi più gestibile ma la godibilità di una NB 1.6 è senza paragoni IMHO.
Lo stesso equilibrio l'ho trovato adesso nella NC 1.8 dopo avere cambiato le molle, il giusto mix tra comfort, sportività e gestibilità che non so se avrei con la 2.0
Poi si sa che io non sono un animale da pista quindi il mio concetto di vertimento è quello di raduni ad andatura allegra tra curvette 
Modificato da tabaccaio - 07 Mag 2012 alle 21:32
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Postato: 07 Mag 2012 alle 21:43
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Postato originariamente da tabaccaiogiobucSi ovviamante si, mi riferisco a quelle che ho avuto e che quindi ho provato a fondo.
Per me il divertimento è dato da 1 fattore fondamentale: far fare all'auto esattamente quello che voglio. L'auto deve essere piatta, ad ogni azione (di sterzo e gas) deve corrispondere una reazione così come è nella mia testa. Ecco ti dico che da quel punto di vista con la NB hai una sensazione totale di controllo (che poi ti permette di strafare) che non hai neanche con la Sport... sarà una migliore erogazione, sarà il peso più basso o le sospensione tarate più sportive ma non scorbutiche, sarà una cavalleria minore e quindi più gestibile ma la godibilità di una NB 1.6 è senza paragoni IMHO.
Lo stesso equilibrio l'ho trovato adesso nella NC 1.8 dopo avere cambiato le molle, il giusto mix tra comfort, sportività e gestibilità che non so se avrei con la 2.0
Poi si sa che io non sono un animale da pista quindi il mio concetto di vertimento è quello di raduni ad andatura allegra tra curvette[IMG]http://www.mx5passionroma.it/forum/smileys/icon_cool.gif" height="15" width="15" align="absmiddle" />
Ora è più chiaro... Sarai d'accordo con me che il divertimento
è un concetto che possiamo definire soggettivo. Ovviamente non sono d'accordo con diversi punti della tua graduatoria, ma ció avvalora ancor più la soggettività di una valutazione cosi complessa. Praticamente
ho guidato tutte quelle che hai elencato (ovviamente tranne la NB 1.6) più altre ancora e posso tranquillamente dirti che quella
che ho trovato più divertente di tutte (secondo i miei parametri, ovviamente) è fuor di dubbio la NC 2.0 , magari con un
assetto diverso da quello stock; la più confortevole , anche se ha un look abbastanza "appesantito" , soprattutto dalla finta radica è la NbFl
The Bridge: in confronto alla sport sembra una Bentley!!
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Postato: 07 Mag 2012 alle 21:59
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Perfettamente d'accordo sul fatto che il divertimento sia soggettivo, credo che ad Esempio Magic'80 o B747 preferirebbero una NA 90cv piuttosto che una NC 1.8 così come io mi trovo meglio con la NC 1.8 piuttosto che con la Sport. Dopo tanti anni (non quanti i tuoi però) nel mondo MX-5 posso dire che uan delle cose belle di questa auto è che ce n'è per tutti i gusti e tutti gli usi tranne forse che la vera bestia da pista sui 200cv.
Per questo non ho mai considerato una follia (e si vede) avere avuto più di una MX-5, proprio perchè tra loro anche se simili sono molto diverse e solo provandole a fondo si capisce e si trova quella che è veramante per noi  Troppo spesso vedo povere NA trattate come Fiesta TDci da sparo al semoforo o NB usate al 50% delle loro possibilità come auto da passeggio...
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