MX5 Passion Roma: Kit Coswhort per NC -----> 240cv!!!
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Eunos
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Quota Eunos Rispondibullet Postato: 28 Lug 2008 alle 15:54

"...A clean OEM look was our goal from the very beginning..." (cit.)





"..potrebbe esser peggio..    ..potrebbe piovere.."

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griflet
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Quota griflet Rispondibullet Postato: 28 Lug 2008 alle 20:04
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Mr.Wolf
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Quota Mr.Wolf Rispondibullet Postato: 04 Ago 2008 alle 17:51

Decisamente serio..e discreto!
Ottimo



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Quota Ombra Rispondibullet Postato: 04 Ago 2008 alle 19:04

Postato originariamente da bio84

 
e poi come lo omologhi?
 
Appunto...stiamo sempre li'.......occhiolino



Sei stata e resterai l'unica della mia vita...
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Kenny
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Quota Kenny Rispondibullet Postato: 05 Set 2008 alle 10:35

Postato originariamente da tabaccaio

 
Non si capisce.... anzi dal secondo articolo parla di 130cv (potenza del 1.8 USA) incrementabili di 70 quindi pare che si riferisca anche al 1.8
 
 

 
Da quello che ho capito loro fanno una distinzione tra potenza dichiarata(160cv) e quella misurata alle ruote,che dovrebbe essere appunto di 130cv.




Gli altri automobilisti seguono la strada...noi la tracciamo!
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GABRIELE
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Quota GABRIELE Rispondibullet Postato: 05 Set 2008 alle 21:26

OMOLOGAZIONE?????????????EHM......A SI NE HO SENTITO PARLAREhihihi
 
 
IL KIT..CACCHIO PER NON DIRE CA.....



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revenge
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Quota revenge Rispondibullet Postato: 22 Set 2008 alle 15:22

E' un compressore volumetrico. Creo si riferisca al solo 2000 poichè i 130cv li riferisce alla ruota.
Secondo punto: ok le FDO ma l'assicurazione in caso di sinistro? Non parlo della bottarella sul paraurti..........
Sarebbe mooooolto bello ma...ne vale la pena in termini di rischio?



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Quota griflet Rispondibullet Postato: 25 Set 2008 alle 16:30

Brian Goodwin ha postato la

guida all'istallazione

veramente notevole!!!
sicuramente è per il 2000cc, perchè in USA non vendono il 1800, sigh sob


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