MX5 Passion Roma: [NBFL] fiato alle trombe
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Icona di Messaggio Topic: [NBFL] fiato alle trombe Rispondi al Topic Posta un nuovo Topic
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tipiaraldici
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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 25 Giu 2011 alle 12:15

per chiedere strada (ai moscerini) la monella utilizzerà queste:

 
dopo un lungo esame della documentazione pervenuta DioMazda ha individuato il corretto collegamento elettrico e la posizione degli avvisatori acustici dentro il paraurti....
 
lo schema elettrico da adottare è il "B".... ma a me (gnurant) non convince una cosa:
 
 
 
 
 
la differenza tra i  due schemi è nel terminale 86, quello in basso nel relay
nello schema "a" va a raggiungere il 30 ed insieme arrivano a "live supply" protetti da un fusibile
nello schema "b" va a chiudere il 30 che va a "live supply" protetto da un fusibile.... ma non è la stessa cosa a livello elettrico ???
 
invece nella descrizione dello schema "a" il contatto 86 va a "terra".... ma nel disegno no !!!!!
 
help me!!!!!!!!!!!! vabbè che la monella ha l'estintore pronto ma non lo verrei testare così...dance1


Modificato da tipiaraldici - 25 Giu 2011 alle 12:35


il tritaradici nazionale e la sua monella
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Quota tipiaraldici Rispondibullet Postato: 25 Giu 2011 alle 12:29

pork....
ma non è che hanno invertito gli schemi ????
 
 
 
 
 
il "b" segue la descrizione dello schema "a" ed infatti manda a terra il contatto 86
mentre "a" fa quello che dice la descrizione "b" chiudendo 86 su 30....
 
può essere un errore di stampa ??
 


Modificato da tipiaraldici - 25 Giu 2011 alle 12:41


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Quota Joe Falchetto Rispondibullet Postato: 25 Giu 2011 alle 14:44

pure i miei schemi sono incomprensibili...   
 
io penso di dare una misuratina col tester a quello che c'è, e poi decidere come attaccarlo. Il nostro dovrebbe essere col positivo che arriva quando suoni, però per te è molto più semplice perchè potrai usare le trombe sempre, al posto di quelle stock. Quindo niente doppio relè, spia, interruttore, ecc.
 
Quelle che presi io invece sono trombe musicali   sono un po' una ca***ta .... e in effetti non le ho ancora montate, ma lo farò prima o poi. Solo che visto il peso del compressore vorrei attaccarlo su una slittina in modo da poterlo togliere facilmente........ e questo complica il lavoro
 
comunque sono disponibilissimo a una boxata, si potrebbe fare pure da me
 
 
Saluti e baci da
--- Mauro ---
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Quota Gattapone Rispondibullet Postato: 25 Giu 2011 alle 15:12

si un tester e via. comunque tranquillo non si incendia nulla "sè" al amssimo scoppiamo 5-6 fusibili da 15 ampere. e se vuoi farlo funzionare per forza il fusibile lo mettiamo da 1000 ampere e vedi che non si rompe più...però magari poi l estintore lo devi usare. cmq ora che ho visto lo schema mi sembra una cosa da 10 minuti apparte lo smontare il paraurti se proprio non si riesce a farlo senza levarlo


Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso.
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Quota Magic80 Rispondibullet Postato: 25 Giu 2011 alle 21:04

Visto bene e studiato il tutto, ti dico che il nostro è un "Positive activated type", ma lo schema è il B...
Se so sbajati. O ti vogliono mandare per forza dall'elettrauto... :-D


Magic'180 a.k.a. Marcello

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*Meno magni pane più magni ciccia
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