oltre a perdere ben 40 Cv, che nn sono pochi... perderesti il differenziale autobloccante...

Chiedi a K71 se della sua ex è rimasto il clima sempre se c'era.
Ti consiglierei inoltre di cercare su ebay.it .com .co.uk il kit oppure dai vari sfascia.

Lascia perdere a meno che nn trovi una incidentata come la tua (anche come CV) che la monta, altrimenti vendi la 1.6 e prendi una che la monta (se nn anche un 1.8).

Tuttavia, anche se la trovassi, punta su un 1.8 per una serie di motivi:
- i CV te l'han già detto (40 dichiarati nn sono cmq pochi!)
- il 1.8 ha il Torsen, il che vuol dire maggior divertimento in termini di guida

Ma soprattutto il motivo è l'elettronica

Il 1.8 è già predisposto di serie (indipendentemente dal mercato di destinazione, sia esso Europa, sia USA, sia Giappone) perché ha una cablatura a 9 fili; il 1.6 ce l'ha a 6 e modificarle l'elettronica stessa è un suicidio sia economico sia, soprattutto, rischioso per la vita dell'auto stessa! Nel senso che, per quanto un elettrauto sia bravo modificare questa cablatura è molto delicata (meglio trovarla da un'auto incidentata, dato che nuova costa quasi 500 Euro!).

Inoltre: quando ho comprato il kit per la mia (in USA), questo nn aveva l'evaporatore perché davano per scontato che ci fosse (e come visto che l'AC nn l'avevo?). Chi prese il kit con me (due ragazzi, rispettivamente proprietari di NA 115 e NA 90 CV), ha avuto notevoli problemi sia in fase di montaggio, sia (soprattutto) in termini di uso dell'auto, che perse notevolmente in termini di potenza sia ad AC accesa che spenta (e questo fu il danno più grave) per via della cablatura di cui sopra!

Con The Best (che ha una NA 115 CV Black Special) trovammo un kit AC da una come la sua americana (incidentata), ma c'è voluto un bel po' di tempo (quasi 6 mesi se nn ricordo male!) per avere tutti i pezzi, ma almeno dopo gli funzionava bene!

Infine, se trovi un Kit da un'auto incidentata, assicurati che questo abbia la modifica per il gas! Infatti i primi kit montavano un gas che poi era difficile da reperire (e ovviamente più costoso) rispetto al più comune R134 che montano tutte le auto d'oggi!

Una nota per Tommi: le NA Europee 1.6 nn hanno MAI avuto 101 CV! solo 115 (le prime, peraltro spesso e volentieri importate dagli USA passando per la Germania!) e le ultime 90! Maggiori info su motori, potenze ecc., le trovi qui: http://en.wikipedia.org/wiki/Mazda_MX-5 (si è in Inglese perché la pagina Italiana nn è delle migliori a mio avviso!)!