Ragazzi a qualcuno di voi è già capitato? Vi spiego il problema: dopo una settimana o poco meno di inattività dell'auto la batteria và totalmente giù.
Cosa analoga mi diceva cuggino a Latina, capitò a lui a causa dell'autoradio, ma non dovrebbe essere il mio caso. La batteria originale Mazda è stata montata nuova davanti a me qualche mese fà all'acquisto del veicolo.
Ho attaccato il multimetro alla macchina e la carica dell'alternatore è ottima 14.5 v , l'assorbimento di tutti i servizi possibili a pieno carico è basso, cioè la batteria non scende mai sotto i 13 v circa a motore acceso e 12.5 a motore spento,  non ci sono assorbimenti da parte di antifurto o autoradio.
Aggiungo che la luce di cortesia è perennemente spenta, non ho amplificatori  e non mi pare ci siano altre fonti possibili di dispersione...che cmq il multimetro troverebbe interposto tra i cavi e la batteria.
Le misurazioni ovviamente sono state effettuate solo in volt e non in ampere visto che non ho una pinza amperometrica.
Il controllo di dispersione ovviamente è stato effettuato a motore spento e il difetto era identico con la batteria vecchia. Tutto può essere ma non credo sia lei.
Insomma sulla carta sembrerebbe tutto ok...però...
Prima di imbattermi in un elettrauto per vari motivi ( non economici..) sto cercando la risoluzione da solo...
Avete info utili su problematiche analoghe riscontrate?
Grazie mille e scusatemi per essere tanto prolisso.

Modificato da Bubbacu - 13 Nov 2009 alle 09:09

confermo, a vettura spenta stacca il cavo sul morsetto del + e metti il tester in Ampere (al massimo della portata che se non erro in quasi tutti i multimetri dovrebbe essere max 20A) in serie tra il cavo ed il polo + della batteria e vedi quanto registri.

Ragazzi le prove che mi avete suggerito, come descritto all'inizio, le ho già fatte tutte... e l'assorbimento max registrato è stato di 0.003amp...cioè nulla! Sul multimetro c'è la possibilità di misurare gli ampere, ma a me manca la "pinza amperometrica", attrezzo col quale si può misurare gli ampere prodotti dall'alternatore. La batteria come dicevo è ottima..anche perchè appena montata il motorino gira fortissimo, e una batteria in corto o vecchia di magazzino, non si ricaricherebbe in pochi minuti col solo alternatore come accade per la mia. La Panasonic di serie  è piccola ma fantastica devo dire. Dopo solo 5 km di marcia la batteria funziona perfettamente, e ciò significa che l'alternatore carica bene e la batteria ha un buon "magazzino" e tenuta....cmq appena possibile provo a montare la batteria dell'altra auto...ma credo proprio che si scaricherà anche quella!!!

 


eheheh mi autocito.....

 

In genere è l'autoradio che assorbe corrente se non cablata correttamente. A me lo faceva sia con Alpine che Nakhamichi, adesso ho una Panasonic è non mi è più successo.

Stesso problema...batteria cambiata meno di un mese fa morta nell'arco di una notte! Ho lo stereo originale quindi non credo possa dipendere da quello. Gli altri possibili imputati potrebbero essere l'antifurto (che non uso sempre), il lettore usb della presa odb, in dispositivo per collegare in aux la radio allo smartphone o le lampadine led della tagra che ho sostituito un mesetto fa...voi che dite? Da dove inizio?