MX5 Passion Roma: Motore nuovo

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Topic: Motore nuovo

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Rock
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Topic: Motore nuovo
Postato: 11 Mar 2009 alle 11:49

Ciao ragazzi allora e' giunta l'ora di rifare il motore alla mia miata. Con piu' di 260 mila km. e quasi 20 anni. Va comunq. benissimo ma ciuccia molto olio, cosa mi consigliate di comprare per rimettere a nuovo la piccola??? occhiolino

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Eunos
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Postato: 11 Mar 2009 alle 11:56

LS1...

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CJ
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Postato: 11 Mar 2009 alle 12:07

Postato originariamente da Eunos

LS1... cool

Andrea
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tabaccaio
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Postato: 11 Mar 2009 alle 13:38

Su www.ilmorsport.de spesso hanno motori usati rigenerati

questo il link per verificare la disponibilità (al momento non c'è nulla)

http://www.ilmotorsport.de/shop/article_list.php5?depth=2&oid=756&show=true&PHPSESSID=bce9821212d708bc0ec9f523589c166a

Modificato da tabaccaio - 11 Mar 2009 alle 13:39

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Eunos
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Postato: 11 Mar 2009 alle 15:02

Scherzi a parte (ma mica tanto: un V8 5.0 non è poi tanto male...), dipende da quanto vuoi spendere, da cosa vuoi ottenere, se vuoi tutto stock, se sei intenzionato a cambiare tutto o metter mano sul tuo.... le opzione sono davvero tante!

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trac-k71
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Postato: 11 Mar 2009 alle 15:27

io andrei su un 1.6 Vtec...

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CJ
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Postato: 11 Mar 2009 alle 15:29

Rotopassera

quote eunos, dipende cosa vuoi fare..

Andrea
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Postato: 11 Mar 2009 alle 16:44

Magari vuole solo rigenerare il motore,magari cambiandolo perchè la sua miatina gli va bene cosi com'è......

Sei stata e resterai l'unica della mia vita...

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Eunos
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Postato: 11 Mar 2009 alle 16:53

In quel caso un cambio generale delle guarnizioni con contestuale pulizia interna potrebbe esser sufficiente...
Però, già che apre il motore, una limatina qua e là la darei...

Sennò swap al 1.8.... ma questo è già un altro paio di maniche!

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Postato: 12 Mar 2009 alle 17:29

se vuoi solo camminare in sicurezza e spendere troppi soldi

cerca un'altro motore con meno km, si trovano anche sui 100k o 130k km, che già rappresentano la metà dei tuoi.

se invece vuoi il tuo devi aprire il motore e rifarlo completamente (pistoni, fasce, sedi valvole, condotti, bronzine etc, etc) spesa sicuramente maggiore ma con possibilità interessanti sui "lavoretti" che potresti fare visto che è già aperto

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Unknow
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Postato: 12 Mar 2009 alle 22:07

Postato originariamente da trac-k71

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io ho un 1.6 vtec...

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Postato: 12 Mar 2009 alle 22:35

Postato originariamente da Unknow

io ho un 1.6 vtec...

...che t'avanza? o sotto il cofano di una mx5?

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Postato: 13 Mar 2009 alle 00:27

sotto il cofano di una civic ek4 da vendere

...

ma se serve, c'è anche "d'avanzo" basta chiedere.

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trac-k71
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Postato: 13 Mar 2009 alle 23:35

montalo sulla M1. é il sogno di tutti noi.

Anche senza modifiche, con 160 cv sui 900 kg della M1, deve essere di una goduria spaventosa...

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Postato: 15 Mar 2009 alle 16:43

Onestamente ho capito solo il 40% di tutto quello che avete scritto. Pensavo di cambiare , fasce guarnizioni testata ,quarnizioni valvole , le bronzine me l'hanno sconsigliate di rifare... Forse cosi sono stato piu chiaro...??

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Postato: 15 Mar 2009 alle 17:00

Perdonali, qui se si parla di cambiare motore partono tutti per la tangente!!!

Se devi fare questi lavori su MX5parts trovi i kit ad ottimi prezzi, Il mio meccanico mi aveva sparato 7/800€ per la sostituzione di tutte le guarnizioni senza le bronzine

per i kit

http://www.mx5parts.co.uk/index.php/cPath/53_61

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