Ragazzi ho bisogno di voi, apro questa nuova discussione perché da Aprile scorso ho fermo al box un cambio 6 marce proveniente da una NBFL Sport Inglese.
Devo acquistare, a mio parere, parecchi pezzi (per stare tranquillo) tra cui Volano alleggerito, frizione master e slave, olio, cuffie, ecc ecc.
Pensavo, visti i vari gruppi di acquisto, di iniziare a spalmare le spese e di conseguenze le parti da acquistare, calcolate che tra tutto quello che voglio prende su Mx5 Parts sono arrivato quasi a 800 Euro.   .

Quindi il primo consiglio del topic, riguarda la questione master e slave, conviene acquistarli entrambi originali Mazda? Ho visto che Mondiale Racing propone il Master originale ma lo slave commerciale, voi cosa consigliate?

Inizialmente volevo acquistare solo lo slave, visto che quello montato sul cambio mi sembra un po' rovinato, poi ho visto il master che ho sull'auto, e ho notato segni di ruggine superficiale, quindi preferisco cablarli entrambi per non starli a cambiare ogni 10 mila o 20 mila chilometri. Al limite li prendo entrambi originali con il tubo treccia Metallica allora, visto che lo slave costa 18 euro su Il o su parts.

Piglia tutto daikin-exedy. Stessa roba degli originali.

ma la tua non era 1600?

che ignorantitudine.. ero convinto che la frizione dipendesse dal motore e non dal cambio.
scusate.

 

In realtà hai ragione... la scelta della frizione dipende dal motore, ovvero dal volano. Il cambio è assolutamente indifferente.
Diciamo che motore - cambio - gruppo volano/frizione sono assolutamente interscambiabili tra tutti i modelli (NA e NB) a patto che venga rispettata la coppia volano/frizione.

Per dire, è in uso nelle elaborazioni spinte dei 1.8 la pratica di montare volano alleggerito 1.6 (più piccolo e leggero del 1.8) con frizione 1.6 stageX (a seconda delle potenze in gioco) per rendere il motore più "allegro".
AL contrario a scapito di un po' di peso in più si può optare per montare volano e frizione 1.8 sul motore 1.6 per ottenere una frizione più resistente e "basso costo"

E pensare che un anno fa proprio tu mi dicesti che conveniva prendere una 1.8 Sport, piuttosto che trapiantare tutto sul 1.6, infatti ti ho dato retta , Torsen già montato (su supporti Powerflex) e cambio 6 marce da montare , spero entro l'estate 2017.

Ma perché non parli.......