Ottimo downgrade! ...da Bilstein a Raceland!

Ragazzi a questo punto preferirei che certe discussioni rimanessero su whatsapp

Mi gioco qualsiasi cosa che a livello di comfort quelli con 100.000km sono ancora meglio dei MARMOland

Se poi l'obbiettivo è avere la libertà di scegliere l'altezza, uno lo fa e l'altro no... quindi partita persa in partenza.

Ricordiamoci sempre che con le nostre auto giriamo a Roma e non su un tavolo da biliardo.

ahahah danger, NON ho whatsapp ahahahahah

posso capire il discorso brand bilstein (i miei hanno su 114000 km e devo dire che vanno benissimo in tutto).

il discorso e' anche pero' considerare l'utilizzo dell'auto: due trverselli sul bagnato, qualche giretto fuoriporta in strade di campagna/montagna e sono contento...

capisco benissimo che montare dei bc racing (e a salire fino agli holins) sia un'altro pianeta (ricordo quando provai belva che aveva i gaz progold... sembrava un kart rispetto alla mia...)


pero', purtroppo, devo fare i conti col budget, e credimi, e' molto basso...

Assolutamente no! l'ideale sarebbe ritarare gli ammo su molle ribassate.

Penso che si possa comunque essere sempre sull'ordine della spesa contenuta, che nel caso dei barboland è tenuta se non sbaglio sulla soglia dell'irrisorio (250€).

Da questo punto di vista, sono sempre stato aperto a soluzioni alternative a questi coilover entry-level (sarebbe meglio dire pre-level).

Il discorso di Adriano lo leggo esattamente all'opposto... per una volta che prendo l'auto per fare qualche giro etc... è meglio avere un'auto che mi prende a calci nel C. e mi rompe la schiena?

Al contrario trovo molto più sensata un'applicazione da "usa e getta" per la pista in cui almeno si dovrebbe girare in un luogo privo di buche, tombini e sanpietrini.

Quoto Marcellino (tm) : Il sindaco è sempre il sindaco!

Un ammortizzatore che non copia le asperità non è solo scarso quanto al comfort, è anche pericoloso.

Per come la vedo io sotto i 1200\1300€ esistono solo ammortizzatori non regolabili come Koni, KYB, Bilstein "base" etc accoppiati a molle giuste. Poi ci sono gli ammortizzatori di "compromesso" per un utilizzo misto stradale sportivo\pistaiolo della domenica e poi i prodotti che non serve nemmeno prendere in considerazione perchè "un po'" fuori budget e pericolosi quanto i raceland su strada.

Non fatevi inculare da chi dice che l'auto più "rigida" va più forte. Chi lo dice non capisce una ceppa e probabilmente non si è nemmeno accorto di andare più lento ed in modo più pericoloso.

Se poi volete fare hard parking pigliate le molle originali e segatele, è gratis.

Non lo dimentico affatto invece! Semplicemente prima di prendere i soldi e buttarli nel cesso preferisco non cambiare pezzi che la mia auto ha già, come gli ammortizzatori per esempio. Specie se si tratta di cambiare dei bilstein con dei raceland. Sempre parlando di budget basta vedere la scelta che ho fatto io personalmente su entrambe le carrette: La NA rimarrà per un po' con gli ammortizzatori originali scoppiati e le molle ribassate messe dal vecchio proprietario. Più avanti farò ritarare gli ammortizzatori e deciderò se rimettere le molle alte o no. Sulla banana per risparmiare ho patito le pene dell'inferno ma alla fine sono soddisfatto. Tutte scelte fatte alla luce del sole ed in base alla poca esperienza che ho maturato sul campo a suon di inc***te!

Non stiamo parlando di un pomello del cambio (a proposito, me ne sono rimasti un po' :D) o dei cavi candele ma di una componente strettamente collegata al piacere di guida e soprattutto alla sicurezza.
Prendere un'auto tutto sommato divertente come una nbfl sport e rovinarla solo per renderla più appagante DA FERMA non ha senso, per me.
Meglio spendere gli stessi soldi per delle molle "compromesso" o risparmiare fino a potersi permettere qualcosa di pratico e funzionale come dei bilstein originali ritarati con molle adeguate, dei koni gialli con le molle di cui sopra, Gaz, bc racing se non si fa molta pista(sono migliorati un po' nel 2013), tein, AST base etc.

Altrimenti ripeto, tagliare le molle è gratis ed il risultato, paradossalmente, è superiore ad ammortizzatori "regolabili" (ammesso che le regolazioni funzionino davvero) da 3\400€.