Mito

Modificato da andreone82 - 16 Gen 2014 alle 16:22

buahahah

e' molto sovrasterzante con questa campanatura?
hai questi angoli anche con le gomme estive? se si, le gomme si consumano molto velocemente all'interno?

Stiamo parlando di pneumatici senza spalla che lavoran ad minchiam. Che senso ha pensare ai 2° negativi di camber?

Non lavorano ad minchiam se per questo sono pure più precisi.

hahahahahahahahah OLE'

La spalla tirata non è più rigida, lavora semplicemente peggio. Un conto è far lavorare il battistrada "perpendicolare" alla spalla, un altro è farlo lavorare su due angoli ottusi i quali ovviamente scaricheranno il peso sul cerchio in modo differente.

Stesso discorso vale per la tenuta. La spalla ha bisogno di lavorare, flettere, deformarsi per assicurare tenuta. Con pneumatici così spanciati il risultato è che la spalla non si deforma se non marginalmente, quindi la tenuta del battistrada è compromessa.

Certe soluzioni andrebbero analizzate dal solo punto di vista estetico, a livello tecnico è inutile cercare di arrampicarsi sugli specchi: fanno schifo.

Stiamo parlando di un uso non convenzionale di una gomma su un cerchio.
Come dice bse gli angoli della gomma non sono retti ma ottusi. Con un minimo di immaginazione si arriva facilmente a comprendere che un forma a profilo trapezzoidale rovesciata (con la base più piccola in basso), tende a "bloccare" al centro il battistrada, al contrario di un profilo rettangolare che fa il dovuto gioco in appoggio che una gomma dovrebbe fare normalmente. Sono nozioni base di meccanica e geometria....ma basta solo guardarla per capire che non si muove.

La differenza sostanziale è che la gomma va meno in appoggio e sta più rigida imitando una spalla molto bassa. Il risultato è che se giri velocemente lo sterzo, o vai in sovrasterzo, o hai un cambio di direzione repentino e secco senza la latenza della ruota che va in appoggio.

In linea di massima l'aderenza diminuisce e fa affidamento sul solo battistrada ma se sei uno a cui piace scivolare in curva, sicuramente sono molto più sincere e dirette di una gomma con una impostazione convenzionale.