Il Cambio NON cambia
Stampato da: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 18 Gen 2026 alle 16:03
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Topic: Il Cambio NON cambia
Postato da: Marcolino
soggetto: Il Cambio NON cambia
Postato in data: 08 Ago 2016 alle 21:52
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Premetto che la mazdina non la prendo spesso.
A motore freddo da quand'era nuova, non è mai stata un fulmine nel cambiare marce ma sempre un po di riscaldamento olio giustamente prima e poi vien da se. Ultimamente, le marce NON si inseriscono proprio più e devo davvero ben scaldarla. Premetto che ho eseguito cambio olio del cambio e cambio olio del differenziale. Il Cambio sta diventando un problema vero! Che fare? Ci sono altri componenti da sostituire? ------------- NB Freccia D'Argento! |
Risposte:
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 08 Ago 2016 alle 22:13
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Olio torretta? ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Magic80
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 00:12
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Master e slave?
A motore spento le marce entrano bene? Se pompi sulla frizione le marce entrano meglio? ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 00:25
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Postato originariamente da Dangerfield
Olio torretta? Quoto. Vatti a vedere il tutor di B747 e Tipi!  ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 11:31
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Olio torretta?? E che eh???
Master e slave...mi state a invita a una serata Fetish? Ahahahaha!!! Appena posso provo a cambiare a motore spento vediamo che succede. Io ho pensato allo spingi disco o frizione ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: IL_corradone
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 13:41
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Vai alle guide e guarda il tutor! ------------- Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!! |
Postato da: Macchianera
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 15:59
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Scusate, mi inserisco in questa discussione, in quanto mi si è presentato un problema simile, ma all'improvviso:
Ho lasciato la mia NB 1.6 ferma per una 20ina di giorni nel box, con la retro inserita. Ieri l'ho ripresa e non riuscivo più ad utilizzare il cambio: la prima e la retro praticamente non entravano!! lho fatta scaldare un po' e le altre marce entravano, seppure un po' macchinose, mentre la prima sono riuscito ad inserirla una volta su 5..... La retro peggio. Alla fine l'ho riportata nel box a spinta. Stasera vedo l'olio nella torretta del cambio, ma più per scrupolo che altro..... ho fatto il cambio olio del cambio e della torretta a giugno. L'auto è del 2000, co 130k km all'attive fino a quando non l'ho fermata i rapporti erano normali........ Qalcuno ha qualche idea? |
Postato da: Macchianera
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 19:28
| Ho visto l'olio, è nero e opaco. Confermato Master e Slave? Esiste un tutorial per cambiarli? Fatemi sapere che ho l'auto ferma. Grazie. |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 21:08
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1- Fatto prova a motore spento e le marce entrano lisce come l'olio.
2- Fatto giro di prova e sembrerebbe il cambio vada ma... 3- fermo per qualche minuto al telefono con motore acceso, vado a ripremere pedale frizione e duro a morire ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 09 Ago 2016 alle 21:10
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Primo passo che farò sarà subito la sostituzione della pompa frizione. ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: bse50
Postato in data: 10 Ago 2016 alle 11:44
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Postato originariamente da Marcolino
Primo passo che farò sarà subito la sostituzione della pompa frizione. Quelli cambiali comunque che costano una fesseria (exedy - daikin, inutile comprare gli originali marchiati mazda). Prima però senti se lo spingidisco fa più o meno rumore premendo il pedale con l'auto accesa, in folle. E' molto difficile che master e slave si inchiodino, di solito quando si rompono trafilano olio e diventano morbidissimi. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 12 Ago 2016 alle 13:54
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mentre mi recavo in officina Mazda, sentivo che la macchina andava benissimo comunque...togliamoci sto dubbio.
La provano, sentono lo stacco frizione, la pompano, cambiano, ricambiano, giro di prova, controllo olio della pompa. Responso: Ragazzo questa vettura è PERFETTA! Non ha nulla, la devi solo far girare di più del solito. Tutt'apposto! ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: bse50
Postato in data: 12 Ago 2016 alle 17:18
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Ti hanno detto "vogliamo andare in ferie". ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Nascio
Postato in data: 16 Ago 2016 alle 16:26
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Postato originariamente da Marcolino
mentre mi recavo in officina Mazda, sentivo che la macchina andava benissimo comunque...togliamoci sto dubbio. La provano, sentono lo stacco frizione, la pompano, cambiano, ricambiano, giro di prova, controllo olio della pompa. Responso: Ragazzo questa vettura è PERFETTA! Non ha nulla, la devi solo far girare di più del solito. Tutt'apposto! da chi l'hai portata? no xchè Autocolosseo è davvero pessimo come assistenza. 5h per duplicare una chiave e alla fine manco ci sono riusciti. ------------- sicuro che se tu rinascessi matita colorata, io sarei il tuo temperino!!! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 23 Ago 2016 alle 21:05
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Postato originariamente da bse50
Ti hanno detto "vogliamo andare in ferie". Credo tu abbia ragione...problema riaffacciato ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 23 Ago 2016 alle 21:07
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da chi l'hai portata? no xchè Autocolosseo è davvero pessimo come assistenza. 5h per duplicare una chiave e alla fine manco ci sono riusciti.[/QUOTE] Autocolosseo lasciam perdere...per una info; senta mi deve lasciare mail per risposta... arrivederciiiiii P&G service Mazda Roma ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 20 Set 2016 alle 22:47
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a presto aggiornamenti sulla lavorazione in corso ------------- NB Freccia D'Argento! |
Postato da: Marcolino
Postato in data: 01 Ott 2016 alle 12:53
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P&G a parer mio: i Migliori!
Fatta tutta la sostituzione a partire dalla pompa frizione, ripetitore frizione, cilindro maestro Sostituzione e spurgo tutto l'intero ciclo olio frizione e spurgo , pulizia e sostituzione acqua raffreddamento...quindi tutto il ciclo completo! ------------- NB Freccia D'Argento! |