mi potrei anche vendere la mia ex moglie per questa!!!...

Il risparmio di peso sui paraurti è minimo e ciò che pesa davvero delle portiere è la struttura portante insieme al vetro, non la lamierina esterna.

 

Risparmio di peso a parte il carbonio è pericoloso in caso d'incidente. Ha una simpatica tendenza ad esplodere producendo schegge a differenza del metallo che si deforma assorbendo l'impatto. Con tecnologie "umane" è impossibile combinare carbonio e sicurezza come accade nelle formule a ruote scoperte.

 

Io dovrò fare a breve il tetto della rx in carbonio per rimuovere il tettino apribile e guadagnare 4cm d'altezza all'interno. Risparmierò 13kg solo perchè ho il tettuccio apribile, altrimenti sarebbero 9. Il tetto è grosso e pesante... i passaruota non pesano 5kg l'uno e dubito che riuscirò a togliere più di 2kg per lato mantenendoli abbastanza rigidi da non creparsi salendo sui cordoli. Il risparmio tra cofano ant\post è sui 5kg.

18kg in totale su una rx8 che ha anche il tetto ma sulla quale non posso rimuovere i quarti posteriori. Direi che la previsione che ho fatto sopra è abbastanza veritiera.

 

Le portiere io non ho intenzione di toccarle, rollbar o no preferisco avere della lamiera ad assorbire il primo impatto :p

 

 

Quella che hai postato è un'auto-giocattolo stradale, Non vedo un pezzo che sia adeguato per un uso pistaiolo

 

Questa è molto simile come "estetica" ma è molto più  pregna di contenuti ;)

 

Non mi fa rieditare l'immagine, carino!

Mi trovi d'accordo su tutto, l'auto è un esercizio di stile ben riuscito ma che all'atto pratico rimane completamente inutile.

 

Sono d'accordo anche sulla definizione di "giocattolo"... però andare a ridurre sensibilmente la sicurezza di un'auto che già di suo è pericolosa (per i canoni odierni, sia chiaro) mi sembra inutilmente rischioso se non c'è qualcosa in palio. Di qui il commento sul rollbar, io non vorrei urtare un muro di gomme o il muso di un'auto avendo solo una misera barra anti intrusione ed un foglio di carbonio a separarmi da tali oggetti.

 

E' un ragionamento che mi porto dietro da tempo e che mi è costato molto in termini economici e temporali in senso stretto. Ho iniziato con un'auto stradale usata in pista ogni tanto per poi vedermi costretto a prendere una decisione dolorosa, ovvero continuare ad usarla così, senza che fosse nè carne nè pesce o prendere una strada e seguirla fino in fondo (ovvero sedili, cinture, rollbar blah blah blah tutto il resto).

 

Ammiro gli esercizi di stile ma comunque tendo sempre a ricercare un'utilità negli interventi effettuati e se questa utilità non è presente non riesco ad apprezzare pienamente il lavoro svolto.