MX5 ND da 850 kg?
Stampato da: MX5 Passion Roma
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Topic: MX5 ND da 850 kg?
Postato da: diaccio
soggetto: MX5 ND da 850 kg?
Postato in data: 16 Giu 2011 alle 22:46
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Ho appena visitato autoblog.it che riporta il 9 giugno u.s. nuove notizie (non sò quanto attendibili ma certamente ottimistiche) sulla futura ND. In particolare si parla di un peso di circa 850 kg! Se la notizia fosse vera è innegabile che la questione si farebbe davvero molto interessante - sebbene l'esperienza insegna che ciasuna versione è leggermente "ingrassata" rispetto alle precedenti. In pratica si tratterebbe di una vera e propria alternativa a sportive leggere quali l'Elise. In merito ai propulsori si ritorna a parlare dello SKY G 1.4 turbo (ma non doveva essere 1.6 e 1.8)? Che ne dite? |
Risposte:
Postato da: luposolitario
Postato in data: 17 Giu 2011 alle 18:11
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che sarà la solita cazzata..
------------- [IMG]http://img178.imageshack.us/img178/9821/sampei6ow2zb1kk3.jpg" /> IL KART..LA MIA PASSIONE |
Postato da: Unknow
Postato in data: 18 Giu 2011 alle 01:48
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ahahahah forse faranno un modello speciale in fibra di carbonio, ma sarà solo un prototipo... oggi una macchina sotto i mille, è un miracolo ingegneristico! |
Postato da: diaccio
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 12:28
| Effettivamente ne hanno dette un pò di tutti i colori (ed io che ancora li stò a sentire ...) - ma sono molto speranzoso soprattutto auspico che la ND faccia da un lato un "vero" salto di prestazioni (almeno 200 cv) e dall'altro recuperi un pò di quella purezza delle primissime versioni. |
Postato da: soul
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 13:25
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ma qualcuno i sa spiegare con semplicità perche le macchine pesano cosi?
dov'è il progresso, le nuove tecnologie e i nuovi materiali?
alcuni esempi: qualche anno fa avevo una 911 carrera 3200 cabrio.
Capote elettrica,vetri elettrici, 3200cc.... per 128okg
mi ricordo quando ero bambino la triumph tr4 di mio fratello peso 750kg
mio papà aveva nel '71 una opel commodore 2500, una berlina da 5 posti con tutto e di più aria,sedili el, vetri el, servosterzo, (aveva anche la ruota di scorta...) pesava 1100kg
ma come è possibile?
Mi piacerebbe smontare due macchine, una vecchia e una nuova, per pesare i singoli pezzi e fare il confronto.
E pensare che la tr4 aveva ancora il telaio e il motore col basamento in ghisa
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Postato da: soul
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 13:29
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sere fa ho visto un'intervista dell'epoca a colin chapman, fondatore della lotus
parlava della Elan (quella dei '60) e diceva che era una macchina pensata anche ai costi di gestione e ai consumi.
Diceva che a 180Kmh si riuscivano a percorrere 12/13 km litro.....
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Postato da: Gattapone
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 16:48
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beh che miracolo è arrivare a 180km/h e fare i 12-13
li faccio pure io con la mia però a 90km/h
vedi ora siamo più sicuri in auto grazie a questo. vado più lento e faccio sempre i 12-13 al litro
 ------------- Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso. |
Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 17:29
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Postato originariamente da Gattapone vedi ora siamo più sicuri in auto grazie a questo. vado più lento e faccio sempre i 12-13 al litro dillo a corrado...lui fa quasi i 19.....(all'ora)!!!!!!
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Postato da: Gattapone
Postato in data: 22 Giu 2011 alle 18:34
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ahahahahah eh si. vero!!!!
diverrà la leggenda del miatista scrupoloso ------------- Beato chi non si aspetta gratitudine...perché non resterà deluso. |
Postato da: diaccio
Postato in data: 27 Giu 2011 alle 16:01
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Ciao, vedi che ultimamente sono anch'io mi sto dando da fare x diventare un "Dio del consumo" - visto il costo della "benza" - mi spiego meglio:
- qnd uso la mia mx5 2.0 per svago guido con lo stile "chissenefrega dei consumi";
- qnd raramente ci viaggio su autostrada e superstrada attenendomi più o meno ai limiti (diciamo che di massima non supero i 140 km/h ne scendo sotto i 120 km/h) riesco a spuntare consumi "sereni" (12/13 km/l). Guidando lasciando "scorrere" la macchina (nel mio caso lo squalo) le medie scendono a 10/11 km/l.
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