Scelta Dischi Freno
Stampato da: MX5 Passion Roma
Categoria: MX5 Passion Roma
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Data di Stampa: 20 Gen 2026 alle 17:06
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Topic: Scelta Dischi Freno
Postato da: Lizard
soggetto: Scelta Dischi Freno
Postato in data: 12 Lug 2014 alle 19:44
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Ieri pomeriggio ho ritirato la bestiolina dall'officina dopo aver installato i nuovi coilover: con la scusa ho fatto dare una controllatina all'impianto frenante ed ho scoperto che uno degli ultimi rumori che ancora non sono riuscito ad eliminare (strano sfregamento in fase di frenata a basse velocità) è dato dal disco post dx (leggermente deformato a detta loro).
Mi hanno quindi consigliato di sostituire la coppia posteriore, ma visto che ci sono stavo pensando di cambiarli tutti e 4. Ho visto che su MX5Parts ce ne sono una vagonata, ma francamente non saprei quali scegliere (OEM? Aftermarket? Sport?). Voi quali mi suggerite? ;) |
Risposte:
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 12 Lug 2014 alle 19:52
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Ma tu li hai i big-brake? ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Lizard
Postato in data: 12 Lug 2014 alle 21:45
| No dovrei avere il classico impianto "base" (ho una The Bridge 1.6, quindi immagino si tratti di quello). |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 12 Lug 2014 alle 22:36
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...cerca e metti un impianto big-brake OEM di seconda mano. Non ti serve altro. ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Lizard
Postato in data: 12 Lug 2014 alle 23:07
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Mmmm, immaginavo che qualcuno mi avrebbe proposto di effettuare un'operazione simile XD
Il problema (almeno per il momento) stà nel fatto che ho appena concluso il discorso "coilover" e non vorrei aprire quello "freni" :p (sopratutto dal punto di vista economico). Se volessi rimanere con l'attuale impianto quindi, quali dischi mi converrebbe prendere? |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 13 Lug 2014 alle 01:06
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Gli OEM... spendere di più per qualcosa "X" aftermarket senza andare ad aumentare la dimensione dei cerchi, non vale la pena. ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Magic80
Postato in data: 13 Lug 2014 alle 01:11
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Ho visto The Bridge che montavano i big brake, quindi occhio a cosa ordini... Se mi fai una foto del disco posteriore ti dico che impianto è. Comunque personalmente sarei rimasto sugli OEM al cambio dischi. Ma i tuoi non si possono rettificare? quanti km hai? ------------- Magic'180 a.k.a. Marcello NA 115 '90 "Lady" *EX* NC 2.0 USA "Magma" *EX* NBFL 1.8 Sport "Belva" *Il ragazzo del muretto *Meno magni pane più magni ciccia |
Postato da: bse50
Postato in data: 13 Lug 2014 alle 07:36
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i dischi non si deformano, al massimo si deposita in modo irregolare il materiale delle pastiglie.
Se hai abbastanza ciccia per rettificarli falli rettificare e vivi sereno. Strano che siano i posteriori a vibrare però! Dovendo cambiarli prenderei dei brembo commerciali, quelli della loro linea economica per capirci. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: Lizard
Postato in data: 13 Lug 2014 alle 10:55
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Postato originariamente da Dangerfield
Gli OEM... spendere di più per qualcosa "X" aftermarket senza andare ad aumentare la dimensione dei cerchi, non vale la pena. Grazie Caro :) Postato originariamente da Magic80
Se mi fai una foto del disco posteriore ti dico che impianto è. OK, appena riesco scatto una foto e la posto ;) Comunque dovrebbe trattarsi dell'impianto base. Postato originariamente da bse50
i dischi non si deformano, al massimo si deposita in modo irregolare il materiale delle pastiglie. Se hai abbastanza ciccia per rettificarli falli rettificare e vivi sereno. Ah, questo non lo sapevo o.o" Mi sono basato su quanto mi dicevano i ragazzi dell'officina, ma alla fine credo che se la spesa per il nuovo set non sia troppo esosa ci si potrebbe fare anche un pensierino.. |
Postato da: bse50
Postato in data: 18 Lug 2014 alle 11:02
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Credo che la coppia di dischi anteriore della brembo costi sui 70€. I posteriori dovrebbero aggirarsi intorno a quelle cifre. ------------- Non auro sed ferro recuperanda est patria - M. Furius Camillus [IMG]http://i57.tinypic.com/sdfejn.jpg" height="140" /> |
Postato da: raff
Postato in data: 18 Lug 2014 alle 14:29
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Se è THE BRIDGE monta i big brake ------------- Chiudi gli occhi e visualizza nella tua mente la cosa che più cerchi come se l’avessi già trovata. da grande vincerò mxfactor #Raffstaisereno-Micatanto |
Postato da: Lizard
Postato in data: 08 Set 2014 alle 11:41
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Riesumo il topic perchè mi sono portato avanti con la ricerca del kit in questione ed avrei una domanda in più da porvi: come mai nessuno (sia quì sia sui forum internazionali) parla mai dei freni della Brembo? (ed in particolar modo delle loro pasticche)?
Non si trova una recensione neanche a pagarla oro :\ Ho visto che sul forum nazionale in molti parlano bene del kit della MTEC con accoppiate le EBC green/redstuff, ma nessuno ha mai installato la roba della Brembo (che su eBay tra l'altro si trova a prezzi veramente da fame, sopratutto le pasticche). Il kit della MTEC mi stuzzica molto, ma il costo finale mi spaventa abbastanza (siamo oltre i 320 Euro sul loro sito ufficiale, addirittura maggiore rispetto al kit OEM Mazda x_x"). Qualcuno ha notizie da darmi a riguardo? |
Postato da: B747
Postato in data: 09 Set 2014 alle 09:18
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ma hai verificato che impianto monti? anche a me risulta che la the bridge monti i BB ------------- Ciao! "B747" |
Postato da: Lizard
Postato in data: 09 Set 2014 alle 11:33
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Confermo il kit BB ;)
Riguardo al quesito sui Brembo invece? |
Postato da: Brontolo
Postato in data: 09 Set 2014 alle 11:43
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se può esserti utile, dopo 168000 km, ho cambiato i dischi anteriori con orginali, i miei sono quelli semplici di una nb 1600; testati anche in pista, almeno 4 volte l'anno, per un paio di ore a volta e , io ti consiglierei di mantenere gli orginali, eventualmente gioca con le pasticche. spero di esserti stato utile 
------------- Ci sono solo due giorni all'anno in cui non puoi fare niente: uno si chiama ieri, l'altro si chiama domani, perciò oggi è il giorno giusto per amare, credere, fare e, principalmente, vivere.Dalai Lama |
Postato da: Lizard
Postato in data: 09 Set 2014 alle 11:50
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Grazie per la testimonianza ;)
Di norma anche io preferisco utilizzare sempre materiale originale quando si tratta di semplici sostituzioni e non di upgrade.. ma il problema con il kit BB originale è il costo: sul Parts si trova in "saldo" a 322 Euro >_> Con i Brembo invece supero di poco i 200! ._." L'unica pecca è che nessuno sembra aver mai usato le loro pasticche :\ (per questo chiedevo info a riguardo). |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 09 Set 2014 alle 14:27
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Non credo che soluzioni meno care degli OEM possano risultare migliori... almeno non lo definirei un upgrade.
------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Lizard
Postato in data: 09 Set 2014 alle 15:38
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Infatti stavolta non parlo di upgrade ma di semplice sostituzione componenti (solo che potrei finire con l'usare materiale non OEM).
Riguardo alla bontà dei dischi meno costosi di quelli originali invece ho sentito dire che quelli aftermarket in vendita sul Parts hanno decisamente il loro perchè.. ma a questo punto, aftermaket per aftermarket, preferisco andare sulle marche più note (vedi appunto Brembo). Mi servirebbe avere giusto qualche info su queste benedette pasticche.. :\ |
Postato da: Dangerfield
Postato in data: 09 Set 2014 alle 19:09
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Stiamo comunque parlando dei dischi posteriori...io tutti sti film non me li farei.
La soluzione la trovi al topic dietro l'angolo... chiama opensky e vedi se ce li ha lui. Controlla bene se esistono le pasticche Brembo per big brake... non sempre ci sono le misure (come con Ferodo). Sicuramente eviterei una soluzione ibrida con brand differenti su anteriore e posteriore. Le pasticche OEM su B.B. sono un O T T I M O prodotto... ciò non toglie che molte persone hanno trovato apprezzabile l'utilizzo delle Ebc Yellow specialmente per uso pista (citofonare Magic80). ------------- a me in sardegna non mi faranno mai entrare....... |
Postato da: Lizard
Postato in data: 09 Set 2014 alle 19:20
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Postato originariamente da Dangerfield
Controlla bene se esistono le pasticche Brembo per big brake... non sempre ci sono le misure (come con Ferodo). Come-non-detto >__> Non sò per quale motivo ma ero convinto che la Brembo producesse anche i dischi dell'impianto BB (270/276).. invece no, ho appena controllato e fa solo quelli standard ç_ç Ma porc.. x_x" |