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Problema all'immobilizer

Stampato da: MX5 Passion Roma
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Topic: Problema all'immobilizer
Postato da: franz65
soggetto: Problema all'immobilizer
Postato in data: 05 Mag 2016 alle 19:28
Ciao a tutti,
ho la mia NB ferma da diversi mesi, presso un centro di assistenza Mazda, per un problema all'immobilizer.
Qualcuno ha già vissuto questa meraviglosa esperienza ?

Grazie per l'aiuto.



Risposte:
Postato da: Magic80
Postato in data: 06 Mag 2016 alle 08:46
Non mi risulta... Che problema in particolare?

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Magic'180 a.k.a. Marcello

NA 115 '90 "Lady"
*EX* NC 2.0 USA "Magma"
*EX* NBFL 1.8 Sport "Belva"

*Il ragazzo del muretto
*Meno magni pane più magni ciccia


Postato da: liviusse
Postato in data: 06 Mag 2016 alle 10:36
Gira a vuoto e non parte?
Non gira proprio il motorino?

La spia (della macchina con la chiave) in alto a destra del cruscotto rimane accesa?



Postato da: franz65
Postato in data: 07 Mag 2016 alle 14:57
Il motorino gira a vuoto.
La centralina non riceve il consenso per l'accensione dall'immobilizer.
La macchina è ferma presso un'officina Mazda di Latina, che non è in grado di risolvere il problema.
Mi sono affidato ad una persona che mi ha fatto acquistare su ebay un kit completo chiavi,immobilizer e centralina, ma a distanza di mesi non ha risolto ancora nulla.
Qualcuno è in grado di aiutarmi ?

Grazie mille.


Postato da: Magic80
Postato in data: 08 Mag 2016 alle 18:24
Postato originariamente da franz65

 
Il motorino gira a vuoto.
La centralina non riceve il consenso per l'accensione dall'immobilizer.
La macchina è ferma presso un'officina Mazda di Latina, che non è in grado di risolvere il problema.
Mi sono affidato ad una persona che mi ha fatto acquistare su ebay un kit completo chiavi,immobilizer e centralina, ma a distanza di mesi non ha risolto ancora nulla.
Qualcuno è in grado di aiutarmi ?

Grazie mille.

 

Della parte in grassetto sei sicuro? Te lo chiedo perchè ci sono altri motivi per cui può accadere che il motorino giri a vuoto (pompa benzina, bobine, relè iniezione, sensori di fase albero a camme e albero motore, etc...)


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Postato da: franz65
Postato in data: 08 Mag 2016 alle 20:08
Direi di si, è la diagnosi fatta da tre officine.


Postato da: IL_corradone
Postato in data: 08 Mag 2016 alle 20:10
Domanda stupida: se provassi con una centralinaccia presa in qualche sfascio?

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Colui che arriverà ultimo...ci arriverá derapando e sorridendo!!!


Postato da: franz65
Postato in data: 08 Mag 2016 alle 20:54
Ho comprato su ebay un set completo compatibile con la mia NB 1.6 : centralina, immobilizer, serratura motore e relative chiavi, ma la persona che sta eseguendo il lavoro non riesce ad uscirne fuori. In sintesi, avrei bisogno di incontrare qualcuno con le competenze necessarie per affrontare questa tipolgia di intervento.


Postato da: liviusse
Postato in data: 08 Mag 2016 alle 21:02
Ma non è possibile che questo kit sia difettoso?

E poi posso chiederti come mai hai voluto cambiare tutto?

O questo problema te lo faceva anche con la centralina originale?



Postato da: franz65
Postato in data: 09 Mag 2016 alle 08:04
Il problema è sorto con la centralina originale.
La prima officina ha tentato di riprogrammare l'immobilizer, ma senza riuscirci. La seconda (officina mazda), mi ha chiesto di cercare un immobilizer usato, poichè nuovo non era più reperibile. Dopo aver tentato senza successo di installare l'immobilizer, che gli ho puntualmente rimediato, mi hanno detto sorprendentemente che per risolvere il problema avrei dovuto recuperere una coppia funzionante centralina/immobilizer. Prima di avventurarmi in questa operazione,ho contattato una specie di guru, apparentemente specializzato in questo tipo di interventi, che, dopo aver provato inutilmente a riprogrammare l'immobilizer, mi ha confermato la diagnosi dell'officina mazda. Ho quindi acquistato un kit usato centralina/immobilizer, ma a distanza di parecchi mesi non ho ottenuto ancora alcun risultato. Sono alla ricerca disperata di persone competenti.


Postato da: andreone82
Postato in data: 09 Mag 2016 alle 10:56
Un problema simile ce l'ha avuto m21002 su una na, ora so che è ricoverata presso la p&g service a roma e so che ha risolto!

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ehi fù Miata special edition AIRFIELD numero 01/01



Padrino di battesimo il TIPIARALDICI

I LOVVAVO LA ND ORA LA SLINGUAZZO


Postato da: genius
Postato in data: 10 Mag 2016 alle 00:24
Postato originariamente da andreone82

 
Un problema simile ce l'ha avuto m21002 su una na, ora so che è ricoverata presso la p&g service a roma e so che ha risolto!
 

anche io ho una na..... ma l'immobilizer non c'è !! sicuro di quello che scrivi ?

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sono solo un poco svalvolato


Postato da: kecco
Postato in data: 10 Mag 2016 alle 08:55
non riesco a capire. Se monti una centralina in accoppiata con la centralina immobilizer e cambi il blocchetto chiavi non dovrebbe fare più alcun problema imputabile alla centralina.Quindi o la coppia che hai comprato è difettosa oppure il guasto è imputabile ad altro. (sensore di fase?, alternatore?, bobine?, pompa benzina?candele?cavi?)


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il mio ego è troppo grande per essere contenuto in una macchina con il tetto.

"Non ho particolari talenti, sono solo appassionatamente curioso


Postato da: franz65
Postato in data: 10 Mag 2016 alle 14:05
Anche io non riesco a capire. Vorrei individuare un tecnico competente nella mia zona cui affidare il lavoro.


Postato da: tipiaraldici
Postato in data: 10 Mag 2016 alle 14:06
cosa intendi per tua zona ?

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il tritaradici nazionale e la sua monella


Postato da: franz65
Postato in data: 10 Mag 2016 alle 17:11
Roma/Latina



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